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投标意向半数来自国外 地铁站将有“超高配置” 可乘7号线和八通线 景观将与主题公园融为一体 正在建设的环球主题公园，配套地铁站也会“超高配置”。近日，市轨道交通建设管理公司官方网站发布征集公告，对即将开建的环球主题公园地铁站方案面向全球招标。据了解，环球主题公园地铁站将可乘坐7号线和八通线，而车站景观也会与环球主题公园融为一体，预计2019年开通运营。 设计投标一半意向来自国外 规划在通州的环球主题公园已经在去年正式开工，并将有轨道交通线路直达。根据公告内容，这座地铁车站位于环球主题公园主入口附近，世界各国具备城市规划、建筑或轨道交通等相关设计经验的公司、事务所或联合体均可参加本次方案征集活动。 据了解，一般的地铁车站并不会专门面向全球进行招标，只有少部分有特点的车站才会获得这样的待遇。记者了解到，此前地铁亦庄线、9号线的个别车站也做过类似的全球招标。 “这座地铁车站会服务于环球主题公园，从整体风格到细节上都对车站有更高的要求。”市轨道交通设计院相关负责人表示，这次重点征集的内容包括车站建筑设计方案，站外景观、园林、道路、设施设计方案，站内外乘客流线设计方案，站外安检、售票及广场设计方案等。 记者了解到，有意向投标的设计机构中近一半来自国外。 两条地铁线直通主题公园 环球主题公园地铁站项目位于通州区施园桥西北，用地面积5.06公顷，车站规模接近一般的地铁换乘车站。根据北京地铁线网规划，环球主题公园开通后，将有两条地铁线直达，分别为东延后的地铁7号线和南延后的八通线。 去年年底，7号线东延宣布开工建设，东延的这一段全长大约16.6公里，把现在的东端终点焦化厂与环球主题公园联系起来。今年，本市也将开工建设八通线南延，南延工程仅有4.2公里，直接从八通线现在的东端终点土桥站延至环球主题公园。 车站景观与公园融为一体 征集公告中提到，环球主题公园的地铁站将会是高起点规划、高标准设计、高水平建设。 据了解，环球主题公园地铁站从内到外的环境、景致会与普通地铁站有所不同。这次征集到的获奖方案的设计理念和建议会融合到车站设计方案中，也会通过优化设计将主题公园的建筑、园林、道路和车站融为一体。据了解，环球主题公园地铁也考虑添加相关商业设施。 从内部结构上看，环球主题公园车站采用的是双岛站台，类似于9号线与4号线的换乘车站国家图书馆站、9号线与房山线的换乘车站郭公庄站。不过，车站内部是否采用更方便的同台换乘方式尚未确定。 7号线东延和八通线南延均在2019年运营。环球主题公园一期的工程进展计划在2019年完工、2020年开园。预计建成开园后，年游客量可达1000万人次。由此可见，八通线南延和7号线东延后这座换乘车站将承担大客流疏散重任。 (责任编辑：白雪松) |
