社会上10个所谓的模特，至少有8个都是野模特。所谓野模特，就是不属于任何正规模特公司，自己也没有经纪人，就靠自己一个身体打拼的那些模特。

野模数量庞大，收入也就是300-600元左右。拍一套产品广告照片可能会有1000-1500元的收入。

另有一种特殊的野模--裸模，她们的收入就相对好一些了，毕竟付出大、而需求也比较大。据业内人透露收入大概是200-400元/小时左右，当然也有人按天收费的。

C模，从这个级别模特开始，模特就是签约并属于某个公司，也就是有正式户口的了。C级相对于野模一般受过更好些的学习和辅导，但一直因为各种原因没有拿过任何奖。C模的收入大概在2000-3000元一次。

B模就是拿过国内小奖的正规模特，当然也有没拿过奖却在模特圈摸爬滚打多年的。这个等级的模特比如前段时间大热的闫凤娇。B模的收入要调高一个层次了，一次的出场费大概有5000元。

A模就是拿过国内比赛大奖或国际小奖的，也混出了一定的名气，比如春晓、瞿颖等，A模的出场费就比较高了，保守的来看有8千到3万不等。

超A，就是那些能够在国际大赛得大奖的，比如风格特别的吕燕、曾被誉为中国首席模特姜培琳、走向西方顶级模特圈的刘雯、杜鹃这类奇葩，一个普通野模特想要做到首席的位置，基本和连续10天买彩票天天都中500万的概率差不多。图为刘雯和杜鹃。

杜鹃与刘雯在国内的身价大致是：活动出场费叫价8万至10万元，走秀20万元(必须作为“主秀”模特出场，否则不接活儿)，拍广告片30万元(必须自带助理、造型师等，费用另算)，而在国外演出时的标准则更高。

车展上,奔驰、宝马和劳斯来司都花重金放在请车模上,其车模的收入也构成了本次车展模特的第一梯队。车展上第一梯队车模的日薪高达1.5万元,7天收入达10万元以上。而汽车价位越往下,车模的身价也逐渐减低,最低的一天在1000元左右。

非专业类模特是车模中收入较低的,一般收入在每天1000至3000元不等。

B类、C类模特的价位就要高一些,每天2000至5000元左右。而A类模特的价位最高,基本在每天6000至10000元之间。对于那些获过奖的模特,日收入超过1万元更是平常事。

采访中记者了解到，车展的模特一般由三类人员组成。第一类是模特公司签约的职业模特，通过公司与展商的合作关系获得车模的职位。第二类是非职业模特，通过个人关系或面试成为车模。第三类是在校学生，主要通过中间人到相关学校挑选，通过推荐得到职位。

而由于人员来源不同，她们的薪水有较大差距，对于职业的模特来说，参展公司是比较慷慨的，支付给她们的日薪平均在5000元左右，而非职业模特在4000元左右，学生的日薪只约为一半。

随后，记者为她们算了一笔账，如果按照每天每人展示4个小时4000元的收入算，她们每分钟就会赚到16.6元，可谓是站着数钱的人。但随着采访的深入，记者发现，16.6元的分薪只是个理论数字，在一般情况下，佳丽们仅仅能得到理论值的30%左右。

据一名车模透露，展商给每个模特一天3500元，而拼缝人却扣掉了2300元……

记者了解到一个女孩赵茜茜（化名），她介绍说，自己从毕业进入模特的圈子已经有6年的时间了，曾经做过平面模特、T台和展台的模特，在2006年北京车展的时候，她就是日本一知名品牌的汽车模特之一。

在某次车展中，有一个姓徐的中间人，希望赵茜茜（化名）去做车模，每天1200元钱，但后来才得知，事实上展商给每个模特一天3500元，而徐某却扣掉了2300元，这令她很气愤，随后还找到徐某讨公道，但一句“不愿意可以走”就打发了她，第二天她还是硬着头皮去了国展。

据赵茜茜介绍，汽车模特大概分四个等级：A类车模日薪在10000至6000元，B类6000至3000元，C类3000至2000元，D类2000元以下。而对于A类与D类之间的个人条件的要求并不是很清晰，这主要是取决于展商的需要。

展商主要考虑从个人气质是否符合公司形象和汽车的层次来挑选，如果符合肯定就会给得多，但仅限于这一家公司。“也许在奔驰你是A类，可能在大众就是D类，这存在相当大的变数，所以有眼力的拼缝人收入是相当可观的。”

她说：“就像这次的车展，我们展台的模特日薪在1300元到1000元左右，负责发资料的礼仪小姐都是200元，可公司给的分别是4000元和2000元。”