移樟又种樟，戏剧性背后是教训
　　挖了香樟，种的还是香樟近日，“南京机场路蹊跷的移树风波”引起广泛关注。不少媒体和网友诘问：挖掉香樟还种香樟，折腾钱玩儿呢？甚至直言这是喜新厌旧烧钱作秀，希望“别让樟树在绿化腐败里长僵了”。
　　而建设方南京雨花台区建设局则坚称，这是一起绿化整治行动，移走的是长势不良的小香樟树，取而代之的是大而高的香樟树，可以提升这条景观大道的环境品质。
　　移樟又种樟，到底是一场“烧钱游戏”、还是必须的环境整治？连日来，记者进行了专项调查。
　　追踪：树根下哪来的建筑垃圾
　　记者来到现场实地察看，移树地点其实是在雨花大道，路中央上跨的高架才是“机场路”。这条路连接着禄口机场和高铁南站，是南京的“南大门”，被誉为“省门第一路”。
　　“换树，不是头脑发热，而是有计划、有目的的整治行动。”雨花台区建设局局长程道伟向记者解释，这是进城、出城的必经通道。今年上半年南京开展“百日绿化整治行动”，雨花大道属整治道路之一，换掉了长不大的行道树，两旁又栽了两排香樟树。记者看到，换栽的新树和老树，高低大小差不多，列兵般站立，景观效果确实不错。
　　雨花大道1997年建成，行道树全是香樟，曾号称“香樟大道”。附近居民说，绿化整治前，大道的行道树多已成林，却也夹杂着不少树冠小、看相差的树木，瘦不拉几的。“确实不顺眼，也让人不解15年前同时栽下的树，有的长成大腿粗，有的小孩胳膊细，真是奇了怪了。”
　　“问题就出在地下！”程道伟揭了谜底他们挖出一些小树一探究竟，吊开树球，再往下挖时，居然挖到了石块、碎砖、石灰等建筑垃圾。建筑垃圾阻挠了树木根系发育，阻碍从地下吸收营养，石灰还会烧损树根，这样栽下的树，自然死不掉又长不大。
　　无奈：只能连土带树“一锅端”
　　雨花大道共有700多棵行道树，此次移栽141棵，占了1/5。按照建设部门的解释，由于树下发现了建筑垃圾，才被迫移树换土；而不少网友认为，绿化部门决定移树，才挖出了下面的建筑垃圾这个因果关系很重要，如是前者，移树是“为历史纠错”；如是后者，“形象工程”就有了说辞。
　　那么，既然是土壤有问题，为何不换土松土，而是大动干戈地移树？“也不是不可以换土”，雨花大道绿化整治监理邱卫东解释说，“但建筑垃圾压在树球下，不移树就难以换土；再者，这些树长了15年都没长成，都长僵了，即便换了土，也赶不上其他树的长势了，必然是一排树却高低大小、参差不齐。”
　　南京园林实业总公司的专家们也认为，行道树成长因素很复杂，“十个指头都有长短，如果为求整齐美观，换土又换树，倒是根本性的办法”。
　　移树换树，代价不就大了吗？对此，雨花台区建设局的沈祖平介绍，雨花大道移栽的树，胸径17厘米，市场价为1200元一棵，141棵树加上人工费，总共花了20多万元，“并非此前有媒体报道的七八十万元”。
　　如此，事情大致有了眉目：机场路的那些小树一直让建设部门“耿耿于怀”，适逢南京“百日绿化整治行动”，加之发现了树下的建筑垃圾遗留问题，就连树带土“一锅端”了。
　　反思：“戏剧性”背后教训深
　　而在有关人士看来，南京“香樟树事件”之所以持续发酵，一是“移樟种樟”本身具有戏剧性；二是行道树下居然挖出了石块砖头来，让人匪夷所思。
　　“其实，移树换树，政府的出发点是好的，结果也是好的，而媒体和市民的质疑也没有错。问题出在哪里？双方沟通不够。”一位专家说，从媒体报道来说，弄清来龙去脉、基本事实，很重要；而善于沟通、及时解释，也是政府部门特别是城市建设管理部门取得公众理解、消除社会阻力的应有之举。
　　行道树下居然挖出了建筑垃圾！这让南京市领导震惊。市长季建业5月29日在城建会议上说，水泥地上敷上土就可以种树了？如此不负责任，“回去调查清楚，我等你们回复！”
　　雨花台区调查发现，雨花大道施工方为宁雨建设工程有限公司，15年过去了，企业早已改制，负责人退休。而副区长艾长青表示，不管变故多大、困难多大，都要一查到底，追偿经济损失；同时，举一反三，清查绿化部门的粗枝大叶和监管漏洞。
　　作为区建设局长，程道伟认为，道路绿化是隐蔽工程、扫尾工程，过去为抢工期，出现敷衍了事。雨花大道树池下的水泥石块，很可能是快车道漫过来的二灰土，既未清理现场也未深挖树穴，就仓促栽树了。“如今吸取教训，绿化项目除了工程监理还派出监管员，一个树穴一个树穴地看，施工质量差的，列入招标"黑名单"。”
　　“这次移树风波，对我们一线管理员也是教训。”沈祖平说，一线管理常常被人看作是没有多少技术含量的“粗活”，实际上，其过程控制和细节管理很重要，比如挖坑要深及老土，不同树种配比不同的营养土，树池要做大透气，后期维护不能停，等等，“每一个环节都不能马虎！”