资料来源：宇通客车 制图：蔡华伟

    真没能力为孩子提供安全校车吗

    江苏如皋 范子军

    据媒体报道，11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一大翻斗运煤货车与当地小博士幼儿园接送车迎面相撞，造成21人死亡，44人受伤，其中重伤12人。令人震惊的是，核载9人的幼儿园面包车里竟然挤进了64人 ！

    近些年,有关方面一直在重申校车安全问题，但校车违规载人致学生伤亡事故还是一再发生，我们在愤怒之余，不能不追问，难道这些只是简单的车祸吗？难道这全都是黑车车主的责任吗？显然不是。

    不少网友质疑，难道我们的政府部门都管不好一辆校车吗？其实，也许我们还该质疑的是，难道我们真的没有能力为学生们提供安全的校车吗？因为，一起又一起校车悲剧的背后，凸显的不只是管理问题，更是投入问题。

    16日，大河报报道说，郑州市一家农民工子弟学校，楼顶四周用生锈钢筋围起来，是孩子们的操场；两个简易板房分隔开，是孩子们的厕所；教室窗户玻璃破碎，用胶布粘粘，孩子们以此遮风挡雨；15日，齐鲁晚报有消息称，自2009年开始的中小学校舍安全工程被称为“等不起”的民生工程，然而山东省副省长黄胜14日在山东省推进教育规划纲要落实工作会议上透露，截至目前，全省26个县(市、区)未向校舍安全工程投一分钱！

    再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子，这样的口号我们喊了很多年了，可事实上，一些地方在对教育的重视程度上和投入力度上并没有真正践行这种理念。与捉襟见肘的教育投入形成鲜明对比的是，政府办公大楼越来越奢华，哪怕是贫困县都不甘落后；官员公车不断地更新换代，无论公众舆论质疑有多强烈。

    血的教训已一次又一次地发出警示，这样的状况不能再继续下去了！

    执法“要钱不要命”　安全岂能有保障

    山东济南 段玉文

    近日媒体披露，甘肃省庆阳市政府部门说，曾经三次要求小博士幼儿园超载的校车整改。但该幼儿园董事长李军刚的弟弟说，在办学的7年时间里，从来没有人管过，也没人要求过整改。有时交警队突然查车发现校车超载了，充其量就罚个款，罚500元。罚完就走，也没要求多余的孩子下车。

    到底是“三次要求整改”，还是“从来没有人管过”，其实用不着打嘴仗，只要政府部门把“三次要求整改”的证据公布出来即可。真相如何，公众自会有自己的判断。当然，就是政府和执法部门“从来没有人管过”，“充其量就罚个款”，校车也不能摆脱超载运营的法律责任。但执法部门这种“要钱不要命”的执法行为，无疑是对违法的纵容。

    从媒介不断披露的事实看，交警对超载等违规运营车辆只罚款扣分而不采取纠错措施的现象是普遍存在的，这好像已经成为一种 “潜规则”。为什么超载运营车辆能够长期畅行无阻？就是因为“交钱了事”。齐鲁晚报4月26日曾报道：“一辆满载芦苇的运输车严重超宽，占用了多个车道，影响了其他车辆的正常运行，且反光标识全部挡住，很容易引发交通事故。一路遇到20处交警拦截，开罚单20张，罚款总额已达6000元。”执法部门只想着靠处罚违章创收，执法人员只想着多罚款多返利而对违法行为放任不管甚至纵容，超载现象怎能得到遏制？所谓“养鱼执法”，实际上是养虎为患。

    罚款只是治理交通违法行为的手段之一，如果成为唯一手段甚至成为目的，不出问题才怪。小博士幼儿园接送孩子的车辆连续7年严重超载，超载700%仍能招摇过市，直到惨剧发生。执法人员对自身职责如此麻木、对生命安全如此漠视，怎么能保证人民群众的生命财产安全？！