为解决郑州新郑国际机场运力不足问题，河南省政府办公厅日前发出《通知》，提出将“取消行政事业单位人员出差乘机限制，减免郑州新郑国际机场基地航空公司航空业务收费”。（9月1日《河南商报》）

　　据此《通知》，今后河南省得公务员和准公务员出门，无论是省内、国内或境外，均可“根据情况”而“打飞的”来回。固然，站在时间和效率的角度上看，他们乘飞机出差，无疑最方便；况且，社会已进入高铁时代，他们坐飞机出差，在费用上也多花不了几个钱。所以，笔者也并不一概反对公差“打飞的”。

　　问题在于，因公乘机由限制到取消，有关方面一百八十度急转弯，公众需要有个说法，毕竟，公务活动的所有开销，最终要由纳税人埋单。

　　在公差“打飞的”这件事情上，公众最为忧虑的还是，此举会不会为居高不下的“三公消费”推波助澜，进一步加重财政支出负担？对此，河南省财政厅相关人士认为，公差“打飞的”不一定花费高，这和“是否助长公务消费”是两码事。这就很令人费解了。当初限制公差乘机，其目的就是为了节省开支，而现在又说“打飞的”不一定多花钱，这不是有点自相矛盾吗？

　　其实，较之于其他交通工具，眼下的机票到底贵还是不贵，老百姓早就拿脚投了票——火车一票难求，乘客挤火车如同挤公交，而航空运力供大于求，以至于要靠政府取消公差乘机限制来“壮行色”，这本身就很能说明问题。

　　或许，河南在出台《通知》时，压根儿就没考虑公务成本问题，至少，没有将这个作为重点来考虑。允许公差“打飞的”，不过是为新郑国际机场运力问题“救市”。

　　当本地机场运力不足时，政府可以动用“有形”之手让官员去“打飞的”，那么，当餐饮、旅游等其他行业也面临经营不景气时，政府是不是又要以“解决问题”为由，出台办法措施去鼓励或刺激公款消费？如此大包大揽，别说政府还没有这个能力，即便是有，恐怕纳税人也不会答应。

　　公差“打飞的”，说到底，与一些地方规定公务接待必须喝本地酒、抽本地烟一样，所暴露出来的问题似有共同之处。公差“打飞的”，在加重公共财政负担的同时，也很可能给市场帮倒忙。（梅广）