昨日，广珠轻轨碧江站站台已露出端倪。即将开通的广珠轻轨，将为沿线区域由乡变城带来极大的推动力。/本报记者周春摄

　　像一条流淌的曲线，广珠轻轨从顺德东部区域划过。这里是顺德与番禺的交界区域，但目前轻轨沿线能看到的，更多的是低矮的建筑、空地或是农地。与105国道串起的繁华地带相比，这里是繁华地带中的“山卡罅”。

　　不过，也有人说：有城际轻轨，就有无限可能。广珠轻轨将是佛山与广州加速同城的连通器，而同城化下资源重新配置带来的“冲击力”，广珠轻轨顺德段所经区域无疑将首当其冲。这条以26.87公里轻轨贯穿的区域，能成为顺德新的城市高地吗？

　　轻轨沿线建设提速

　　11月初，彩虹OLED二期项目动工兴建，这里将成为彩虹集团南方产业基地。而在为其将带来的千亿产业链激动之后，人们往往忽略了这个项目地理落点的意义。这里恰恰位于顺德的最东部，建设接近尾声的广珠轻轨顺德大学站，离这里并不算远。

　　在五沙大桥的西面，德胜河河水缓缓流淌。这里是顺德中心城区的“一河两岸”，也是顺德区多年来倾力打造的新城区所在的区域。而在今年9月，市委常委、顺德区委书记梁毅民视察时，提出要对“一河两岸”进行高标准规划建设。这里，同样离轻轨顺德大学站不远。

　　广珠轻轨顺德段沿线区域，正是顺德加速建设的区域。沿轻轨而下，容桂街道正加紧落实其《容桂东部中心区控制性规划》。去年9月底，19项重点工程在容桂东部开工，涉及交通路网、环境整治、城市地标等多个方面，目前投资将近7亿的新桂洲医院已开建，动漫游乐场项目、汽车漂移赛场项目正在招标。这里被寄予推动容桂建设宜商宜居城市的厚望，而这里同样是广珠轻轨所经地，容桂站就在不远处。

　　沿轻轨而上，到达北滘、碧江两个站点。今年9月，已有多个“三旧”改造项目在站点周边启动，它们中有的将发展商住项目，有的将作为城市的配套设施。

　　由乡变城有了推动力

　　虽然广珠轻轨尚未开通，但在沿线区域已有这些“亮点”开始闪光。包含这些“亮点”的轻轨沿线区域，正是顺德与番禺交界的东部区域。这一带没有高楼，没有城市的繁华。翻开顺德地图可以发现，与其他区域相比，这一片长长的区域内更多的是空白。

　　在顺德中部，105国道所经区域便不同。地图上，这一区域内的各种单位、企业的标识密密麻麻。有人将此种现象称为马路经济，但不容置疑，一条105国道，车流熙熙攘攘，确实带动了沿线地区的发展。

　　作为一条城际轨道，广珠轻轨显然与普通的公路不同，但相同的是，未来来回穿梭的列车，将带来大量的客流。他们或是要到顺德来吃喝消费，或是来顺德暂住游玩，或是来顺德谈生意，也可能是从广州的公司下班，正往顺德的家里赶……借着广珠轻轨，他们将选择一种新的生活方式，顺德尤其是轻轨沿线区域，将成为这种新生活的承载区域。

　　高级城市规划师、中国建筑学会会员、新加坡规划师协会会员卢诗华认为，一般来说，在国外，如果在交通换乘站的周边，步行五分钟至十分钟的距离范围内，往往成为人们住宅居住的首选之地。

　　地产界人士则指出，城际轨道交通所带来的人流，在为零售业带来佳绩的同时也将为商业地产的发展奠定了基础。而随着站点周围商业设施的完善，常住性的人口导入成为必然。

　　这样说来，广珠轻轨的即将开通，将为沿线区域由乡变城带来极大的推动力。

　　顺德规划建设沿线经济带

　　广佛同城正在加速，“同城”的背后，是跨区域的信息交流、资源流通和人员流动。继广佛地铁之后，广珠轻轨也将成为顺德乃至佛山加速与广州“同城”的连接通道，广州作为中心城市的资源，将随着广珠轻轨在沿线流动。

　　作为广佛同城的核心节点，南海“三山新城”正欲打造成为城市高地，而广珠轻轨顺德段所经区域，能否成为顺德新的城市高地？

　　国家住宅与居住环境工程研究中心副总建筑师开彦认为，城市建设的密度越来越大，容量越来越高，“城市病”也越来越多，轻轨的建设，将使得城市发展的郊区化趋势不可阻挡。对于顺德而言，这种的“轻轨加速的郊区化”可以理解为顺德与广州的城市发展的联动，甚至在某些程度上的一体化。

　　广珠轻轨碧江、北滘两站与北滘镇新城区有着相当的距离。虽然北滘镇镇长冼阳福强调，北滘镇城市建设的重点仍在新城区，这里除了美的总部之外，还正在建设一个占地400多亩的总部区域，但是，他也认为，借助“三旧”改造，轻轨站点周边区域的城市化水平将不断提升。

　　今年初开始，顺德便已开始了对城际轨道与城市发展的研究，并规划建设广珠轻轨顺德段沿线经济带。如果这一经济带成型，或许将是顺德新的城市一翼。中国规划网广州12月12日电 记者白雪