二环西路。记者黄晓松摄

　　二环为昆明解堵

　　光阴荏苒，短短一年时间过去，我们已习惯于驾车在二环快速系统上飞驰。回忆建设过程中的点滴，犹如就发生在昨天，清晰可辨、历历在目，每思及此，心中无限感慨。如今二环已成为昆明上空最耀眼的光环，作为二环建设的参与者与亲历者，自豪和骄傲油然而生，它给我们带来的不仅是便捷、轻松、快意的改变，更成为生活中不可缺少的一部分。

　　二环 城市上空的光环

　　2008年初，昆明市委九届四次全会对现代新昆明建设战略进行了认真的梳理，进一步明确了目标：打造“创业最宽松、社会最文明、人居最安全和低交易成本、低生产成本、低行政成本、低社会成本”的“三最四低”的软环境，把昆明建设成为面向南亚、东南亚具有湖光山色、园林化、人民生活幸福指数高、经济景气指数高的省会城市。

　　要建设国际化城市，交通必须破题先行。只有交通基础设施完善，以人流、资金流、物流为主的经济要素得以高效运转，才能使昆明经济保持快速发展的态势，才能为昆明可持续发展提供强有力的支撑和保障……

　　昆明市是云南省的省会城市，是云南省的政治、经济、文化中心，也是我国重要的旅游、商贸城市。随着昆明城区的扩展和经济的发展，昆明市交通机动化水平增长迅猛，交通问题日趋突出。近三年，昆明车辆以年均10万辆的速度增长，2008年已超过100万辆，交通拥堵严重，中心区高峰平均车速降至约每小时10公里。为此，从2006年起昆明市政府组织相关单位和专家，经过多次讨论和修改，决定实施主城交通解堵工程。

　　二环快速系统改扩建工程是主城交通解堵工程的重点工程和关键性项目。二环作为昆明市主城区道路交通网络中的重要骨架系统，承担着市内交通枢纽和过境交通枢纽的双重任务。但由于原设计技术标准较低，环线各节点立交交通功能分配不当，节点之间交通服务水平连贯性较差，以及部分匝道的不合理设置，现有四车道已不适应车辆通行的需求，交通拥堵已严重制约昆明经济、社会的发展，市民出行极为不便。因此，将二环路改造扩建为快速系统就显得非常紧迫。

　　实施东、南、北二环路改扩建，对优化主城区空间布局，改善城市的交通环境，增加城市绿化面积，缓解主城交通压力，创造良好的投资环境，提升城市整体形象有着非常重要的意义。

　　刷新昆明建设速度

　　历经360多个日夜奋战，2009年9月28日，二环快速系统改扩建工程顺利通车，成为昆明第一条全线实现智能化交通管理的城市快速道路。他的建成也创造了昆明工程建设速度的奇迹。驾车飞驰在二环高架上，不到半个小时的时间就可环绕昆明一周，这标志着昆明“四环十七射八连通”的大网络交通格局开始初具雏形。

　　昆明二环道路系统改扩建工程作为“四环十七射八连通”的重要枢纽工程，对于改善昆明城市交通、促进经济社会发展具有重要意义。工程的圆满闭合试通车，不仅仅为昆明城市交通重要道路实现了有效连接，合理配置，更重要的是，它扭转了昆明城市交通旧有“平面”路网的落后现状，变成了具有现代化水平的“立体”交通，从而为昆明交通设施结构转变提供了一个良好的发展契机，为现代新昆明大发展提供了一个平台。

　　专家认为，昆明市二环快速系统是昆明市交通干线网络的骨架，倾注了近百亿的投资，二环系统工程是昆明市有史以来政府交通基础设施投资规模最大的工程之一，其功能和效益对昆明社会经济发展日益显示出巨大影响。作为一项投资巨大、跨越空间范围广阔的大型交通设施项目，建成后对中心区交通改善起到重要作用，并引起交通格局、土地利用、社会经济等方面的变化，对城市发展产生的影响具有深远的意义。二环路的建设还为大规模的旧城改造、产业调整以及中心区人口的疏散提供了契机，推动昆明市城市用地结构的调整及城市空间的拓展。

　　“四环十七射”解决内堵外拥

　　根据昆明交通发展的总体目标，昆明市城市内部交通系统将以公共交通为主体，构筑以快速道路与快速轨道线为核心的城市“双快”交通体系。在城市交通出行结构优化后，昆明市将建立包括15分钟中心城快速交通圈、45分钟都市区快速交通圈、60分钟市域快速交通圈在内的三大快速交通体系。

　　二环快速系统建成通车，让我们看到昆明“四环十七射”的大网络交通格局正在加速成型。到2011年底，“四环”全程闭合成环、“十七射”全部建成后，昆明城市交通将由“内堵外拥”的局面转变为“内疏外绕”，交通拥堵现状有望从根本上得到缓解与改善。中国规划网昆明10月22日电