1956年，以发展著称的时任总统库比契克为带动内½地区的发展并加强对各州的控制，邀请建筑师奥斯卡·尼迈耶整体设计规划，用41个月耗巨资建成了这座史无前例的新都。作为全世界“最年轻的人类文化遗产”，巴西利亚不仅气候宜人，城市造型也相当别致，整体布局就像一架巨大的喷气式飞机，好似正要带领巴西腾飞。

　　但是，巴西利亚似乎û有考虑太多人的因素，整个城市主要以车行尺度标准建立，市内公共交通匮乏，特别是划分得过于清晰的行政、商业、住宅等各个功能区域，出行不便且总给人缺乏生气、难以亲近的印象。巴西利亚联邦区虽然总共有256万人口，但市区人口仅为27.7万。除了政府官员和能支付起高昂房价的富人，当年建新都的工人及其子孙大多居住在周边的8个卫星城里，ÿ天早上要耽搁不少时间才能到达市区。

　　巴西利亚的富贵气质还不仅仅流于外表，巴西利亚人也毫不吝啬地向外界展示着自己的财力。随便走入一栋住宅¥，总能看见拎着拖布和瓶瓶罐罐在¥梯间匆匆走过，或是敞开着大门在æµ不停打扫卫生的家政人员。令人意外的是，在巴西利亚几乎ÿ家ÿ户都有一个固定的家政人员，ÿ小时费用10至20个雷亚尔(1雷亚尔约合0.55美元)不等，平均ÿ周1次，长期累积下来也是个不小的数目。

　　34岁的出租车司机艾伯斯这样形容巴西利亚：这无疑是一座美好的城市，但似乎居住着两个世界的人——一半人生活在这里，也不遗余力地享受着这样悠闲惬意的日子;另一半人渴望生活在这里，却难以负担，只能为他人的享受疲于奔命。“贫富差距”这个名词在巴西利亚得到了最突出的表现。据经合组织2011年统计，巴西贫富差距竟高达50倍，经济问题也不可避免地为这个国家带来了尖锐的社会ì盾，毒品、枪支腐蚀了他们闲适欢乐的生活。因此，巴西政府多年来也在不遗余力地对抗贫富差距问题，试图寻找一条最佳出·。

　　如今，作为世界第六大经济体，巴西正以不容小觑的发展势头向世人展现着自己的实力。而巴西利亚这架飞机也承载着巴西人的期冀，为国家的发展指明方向。为了保持它平稳、高速的飞行，巴西利亚也应重拾它创新者和开拓者的初心，让ÿ一个人都能平等地感受到这座城市、这个国家的美好。

   (编辑：刘堃茹）