新胜利大街为“一线三段”构思，北段为北二环路至正定机场，规划为机场快速路、迎宾景观大道，长30公里；中段为北二环至南二环路，规划为城市主干道、中央景观大道，长9公里；南段为南二环至窦妪组团，规划为区间快速路，长15公里。如果把这条“新干线”比作一条巨龙的话，那么南段是龙头，中段为躯干，北段为龙尾的格局已经显现。新胜利大街作为“中央景观大道”，将沿京广客运专线两侧规划，北达民航机场、南至窦妪装备制造业基地。规划定位为“城市功能脊梁”、“城市文脉脊梁”、“城市生态脊梁”，将打造成为城市多种职能复合的发展轴带和凝聚文化魅力的生态长廊。

  “新干线”北段

  城北生态干线：为城北交通升级提速

  北段起止：北二环路至正定机场

  北段规划：机场快速路、迎宾景观大道

  北段全长：30公里

  规划的新胜利大街是一条连接新客站、城市中心和正定新区的重要的南北大道。规划定位为“城市功能脊梁”、“城市文脉脊梁”、“城市生态脊梁”，将打造成为城市多种职能复合的发展轴带和凝聚文化魅力的生态长廊。

  北段快速路是从北二环到正定国际机场，这是一条集“生态、绿色、文化、时尚”为一体的中轴线快速路，它将穿过石太高速，横跨太平河与滹沱河，然后与绕城高速交汇，最终对接机场路，抵达正定国际机场。未来的北段“城市中轴线”将会以生态旅游观光为主线，进而打造城市旅游“新干线”。

  北段新胜利大街建成后，将会大大缓解市区进入正定国际机场沿线的交通状况，同时这条快速路提升了城市的“生态魅力”。目前新胜利大街正在做前期的动迁和开工前的准备工作。一旦具备开工条件，将启动新胜利大街的全面攻坚建设。与此同时，京广西街和京广东街将会在新客站站房外围形成一条环状路，目前京广西街已经建成，京广东街正在加紧筹备中，下一步将启动全面建设。

  新胜利大街将沿京广客运专线两侧规划，北达民航机场、南至窦妪装备制造业基地。规划定位为城市功能脊梁、城市文脉脊梁、城市生态脊梁，将打造成为城市多种职能复合的发展轴带和凝聚文化魅力的生态长廊。

  “新干线”南段

  城南绿色干线：打通大物流快递通道

  南段起止：南二环至窦妪

  南段规划：组团规划为区间快速路

  南段全长：15公里

  “城市新干线”概念发酵是从2008年开始凸现的。2008年，石家庄市城乡规划局首次公布了新胜利大街规划，将建成城市新轴线；2009年，胜利大街沿线五金市场开始拆除，部分路段将东移，且地下商业步行街规划出炉；2014年，新胜利大街规划落地，于5月19日动工建设。

  新客站的投用已经将周边区域的潜力激发，石家庄新的核心区域价值潜力正不断凸显，而新胜利大街建设的启动，无疑将新客站的辐射带动作用再次放大。在新胜利大街南段(槐安路以南)，从地王项目天山九峯到塔坛、润德项目群，城市“新中轴线”，将引领石家庄新一轮城市价值的发展。

  新客站南二环立交工程是石家庄新客站分流客流的重要通道，有7条匝道连接起新客站和南二环，它也成为新客站和南二环的重要连接通道。工程自去年3月开工至今，完成工程量的70%以上，南二环高架桥上的部分护栏已经拆除，匝道正在与南二环高架桥对接。

  随着新胜利大街工程的启动，“城市新中轴”概念持续发酵。不仅附近居民纷纷打探新胜利大街建设消息，希望能从拆迁或者其他方面享受到“城市新中轴”的利益。附近的在建楼盘也对新胜利大街的建设寄予希望。

  新胜利大街南段将成为翘首以盼的“绿色通道”，这条通道将直通市区，同时便捷对接新客站东西广场，从而为南大门打通了一条高速的物流通道。南段将穿过南三环的高迁东街新村，然后与窦妪大桥交汇。形成了一条高速的、四通八达的交通网。

  “新干线”中段

  中央景观大道：地上、地下立体式对接

  中段起止：北二环至南二环路

  中段规划：城市主干道、中央景观大道

  中段全长：9公里

  铁路穿城入地后，胜利大街将建成新的胜利大街，二环路以内为城市中央景观大道、主干道，二环路以外为快速路，沿铁路隧道的上方裕华路至新华路之间建设地下步行商业街，将行人过街地道引入地下商业街，并可通达中央绿化公园。

  新胜利大街中间现有铁路入地后，地面将形成宽为60—80米不等的中央绿带公园。地面打通中心城区南北向发展脉络，建设兼具历史文化展览、城市观光、休闲游憩等多种功能复合的、具有充沛活力的城市公共开放空间，形成改善中心区城市环境的一大亮点区域。

  “城市新干线”沿线串联石德铁路交会处城市公园、大石桥解放碑历史纪念公园、民生路历史文化街区等城市重要的商业、文化、历史中心。

  新胜利大街规划为城市主干道——景观新干线，设计车速60公里/小时。在中央绿化带两侧上下行分幅布置，二环路以北双侧红线各宽30米，二环路至槐安路双侧红线宽各50米，为双向八车道，其中最外侧两条为公交专用道。东西向人行过街与地下街结合，共形成平面信号交叉口7组；右进右出控制交叉口16处，平面立交6处，拓宽渠化交叉口7处；调头车道10处；人行过街通道14处，平均距离200米；自行车过街通道9处，平均距离350米；公交站点7处，平均距离380米。

  据石家庄市城投集团的相关负责人介绍，整个地下空间利用工程从裕华路至新华路，全长约1.28公里，地下空间主体高有4.9米，分为东幅、中幅、西幅三个部分，宽90米。东、中、西三幅是相互连通的，其中中幅最宽。“中幅于今年7月1日正式开工，是整个地下空间最先动工的地方。”这位负责人告诉记者，中幅38米，是铁路入地六线隧道的上方。西幅宽26米，是现有的铁路轨道部分的地下，而东幅26米，是铁路入地以东部分区域。他介绍说，目前，东幅从中山路至裕华路段部分，已经开始进行挖基坑等施工项目。

  新胜利大街地下空间利用工程除了地下空间结构工程外，还包括地下空间的装饰、装修以及地上部分70米宽的绿化休闲带等工程，地下空间的总建筑面积约10.6万平方米，建成后，将集购物、休闲、娱乐、通行于一体，将是目前省会最大的地下空间。

  新胜利大街的建成将成为省会石家庄贯通南北的一条核心中轴线，这条中轴线将“缝合”往昔以铁路为分界线的“桥东”和“桥西”。一直以来，被深深烙印在石家庄人心中的这两个地理层面的区域划分，将在未来的城市发展中呈现出新的粘合和新的交融。

  铁路将石家庄分割成东西两半，铁路入地、新胜利大街建设的启动，无疑将缝合石家庄版图上的这道“裂痕”，大大提升沿线区域的发展。在新胜利大街两侧，也早已有众多楼盘“抢位”，尤其是中轴线的中段沿线，呈现出了次第开放的品质楼盘，这意味着这些楼盘的升值空间将大大提升。

  在“新干线”中段素有石家庄老牌核心商业区之称的南三条紧邻新胜利大街，虽然在整个新胜利大街中段，中山路沿线城市面貌较为成熟，但南三条市场人流、车辆众多，一定程度上造成中山路沿线交通拥堵、片区内环境脏乱差的现状。官方资料显示，南三条正在升级改造，具体思路是“腾笼换鸟”，将低档、低端的业态逐渐迁出。

  我的新胜利大街价值观

  新胜利大街北段为北二环路至正定机场，规划为机场快速路、迎宾景观大道，长30公里；中段为北二环至南二环路规划为城市主干道、中央景观大道，长9公里；南段为南二环至窦妪组团规划为区间快速路长15公里。新胜利大街“一线三段”的设计理念对面向未来的省会有以下几方面的重大价值：

  形象示范。规划的新胜利大街是石家庄通南达北的中轴中心干道，其规划建设形成了线串珠的效果，把城市南部的铁路交通中心和城市北部的航空交通中心连接起来。街道超宽的中央绿化带和两边的景观大道，形成城市新的轴线与景观地标，在绿化美化城市的同时对于提升省会的城市形象意义重大。

  融合东西。在京津冀一体化协同发展进程中，石家庄是其中一个重要组成部分，其城市发展格局意义重大。原来石家庄因铁路而分割为东西的区划因为通达性受限影响了铁路两侧区域的融合协调发展。当新胜利大街以贯通南北的城市中轴线出现在人们面前时，会进一步加速城市全方位融合，促进省会全方位可持续发展。

  优势强化。石家庄作为我国重要物流节点城市，一个重要的特征就是发达的交通网络。新胜利大街的建成通车，将有效的提升省会南北交通动线的通行能力，通过铁路、航空和公路港的无缝衔接，加速人流、物流、信息流传递，进一步强化石家庄在全国的物流枢纽地位。

  辐射拉动。裕华路作为省会迎宾路美名远扬，但一个省会城市仅有一条迎宾路是不够的，新胜利大街的修建，使省会迎宾路成十字型结构，标志性路网更加立体丰满。由于新胜利大街独特的中轴区位，必将进一步拉动路边的商业地产与住宅建设。同时通过新胜利大街的拉长逐步改变石家庄市东西长南北窄的城市格局，进一步优化省会的城市商业网点布局。

  新胜利大街两侧楼盘将成投资热点

  老的中山路铁路地道桥把石家庄这座火车拉来的城市分成桥东、桥西两个部分，随着胜利大街改造的正式启动，石家庄几十年来自然形成的这种格局将被打破，石家庄的城市风貌也将有很大的变化。规划的新胜利大街南至窦妪装备制造业基地，北达民航机场，连接新客站、城市中心、正定新区，形成城市新的轴线与景观地标的同时，成为名副其实的迎宾大道。二环内道路更为双向8车道，不仅中央绿化带宽60-80米，两边还各有50米绿化带，道路规格高于目前主城区任何一条主干道，沿线更实现了多个功能组团，打造了一心多核的城市功能性新布局。

  一直以来石家庄人都被“桥”所分割，桥西的人很少到桥东，桥东的人活动主场基本也少有跨越，随着胜利大街的改造完成，从商业、景观、绿化、交通四个方面实现了城市中轴线的组合功能，尤其是沿线功能格局的重新规划，将打破此种壁垒，胜利大街未来必是桥东、桥西生活工作之融合之地，故此区域具有不容置疑的投资成长价值。

  首先，整个道路沿线的商业价值凸显，无论是居住，还是商业、休闲、餐饮、娱乐此地都有巨大的地理聚合优势，是未来整个城市生活的真正中心之地，有望成为未来城市财富主场，尤其是地下资源的充分利用，地下商业步行街的落成，必将构建石家庄商业新格局，将整个区域的商业价值和投资潜力，推向前所未有的高度。

  其次，良好的交通优势，使得此区域极有可能成为未来城市新的CBD，金融、商贸、文化、服务、展览、咨询等多种功能必将随着区域的成熟日益涌入，功能的增加及完善需要配套大量的商务办公和酒店、公寓等设施；产业结构的变化，迎来优质人口的进驻，由此两方面，未来此区域将成为城市经济增长新高点，区域消费力不容忽视。

  再次，新胜利大街的交通、景观、商业聚合优势使沿线的居住品质提升，成为名副其实的中央居住区。城市中央土地资源稀缺，随着胜利大街的改造，沿线必有新的品质生活小区出现，为希望尽享城市成熟配套的人再次提供可能性。

  在城市加速发展的进程中，不论是作为企业还是普通大众，如何借助城市发展契机给我们带来最大化价值收益，就要摸准区域发展命脉，及早抢占先机，作出相应的投资选择。