中国规划网乌鲁木齐3月20日电 为缓解首府中心区域交通压力，一项旨在改善中心区交通路网和节点的工程“田”字型快速路的初期建设工作已全面展开。3月16日，针对施工期间可能出现的交通状况及通行情况，乌市公安局交警支队首次召开新闻通气会。
　　随着天气渐渐转暖，一年一度的施工季随之而来。今年，打造立体交通框架体系，首府的道路设施建设迈入了快车道。尤其是“田”字型路网格局工程，更是为“三横三纵”的主体路网搭建起了一副坚实的骨架。
　　与此同时，BRT2号线二期工程、100个小区供热管网改造工程、西北路等12条道路大修工程、全市范围内的“煤改气”工程等一批民生工程也将陆续开工。
　　尽管对改造后的道路抱有无限憧憬，但不少人心中仍难免产生这样的疑惑：各项目在城区同时施工，势必会产生交通、供电、给（排）水、噪音等问题，这些工程为何非要挤在一起“凑热闹”，而不能“等一等”？
　　事实上，任何一个城市市政设施的改造，都必须要兼顾两点：眼前的现实需求和长远的发展需求。无论是修路架桥，还是管网改造，都不能忽视这两方面的要求。
　　从现实来看，为缓解城市交通压力，打造立体交通框架体系，在有限的道路资源条件下“向天借路”，至少是目前最为有效的解决拥堵问题的办法。
　　目前，我市机动车保有量已达到46万辆，比2008年友好路改造时，数量增加了一倍。同时，机动车驾驶人的数量，每月还在以平均4500人左右递增。改善通行状况“等不起”。
　　另一方面，今年我市继续实施“民生改善年”，确定120件惠民实事，一桩桩一件件都是切实关乎群众生活的“大事”。供热管网改造、煤改气工程、老旧小区改造等，同样“等不起”。
　　从长远来看，首府发展已有了明确的目标，并且规划编制也早已落地，改善市政设施一样“等不起”。
　　今后五年，是首府实现跨越式发展和长治久安两大历史任务的关键时期。为确保“在全疆率先实现全面小康社会，把乌鲁木齐市建成西部中心城市、面向中西亚的现代化国际商贸中心、多民族和谐宜居城市、天山绿洲生态园林城市和区域重要的综合交通枢纽”的目标，就必须加速推进“四大战略”、构建“五大经济圈”、建设“六大组团”、抓好“七大片区”，全面加快现代化建设。
　　目前，“六大组团”、“七大片区”、乌鲁木齐县城总体规划等都将陆续开展；不仅如此，我市还在继续实施城北主干道、王家沟大桥等工程的基础上，引导新区基础设施建设，规划“七大片区”之间连接的会展大道、新医路西延、卫星路南延、长春路北延等主干道路网工程。为实现长远目标，城市“换颜”“等不起”。
　　同时，一切按规划行事，既避免了执行的随意性，也确保了施工的科学、合理性。
　　不能否认，在一些市政工程建设过程中，类似“拉链路”的情形时常出现，不仅扰乱了市民们的正常生活，也造成了严重的浪费。按照规划，允许有条件同时施工的工程上马，可以最大限度地减少因重复开挖、建设而造成的浪费和扰民因素。
　　在即将到来的这个夏天，我们可以预见性地看到，首府的拥堵状况很有可能在一定程度上会加剧，对因进行市政设施改造而产生的扰民问题，呼声将会加大。中国有句古话：长痛不如短痛。我们同样可以预见性地看到，走过这个夏季，这阵痛带给我们的，必将是一个城市破茧后的蝶变。