坐工作坊大巴欣赏6部城市影像作品，下车后分组探讨观感，并规划心中理想的城市模样。（主办方供图）

“6小于60”探讨6座被规划出来的小于60岁的城市，与自然成长的城市有何不同？（主办方供图）

每次到互动环节都会吸引很多年轻人参与，他们的想法为城市生活提供了更多的可能。（主办方供图）

　　深圳商报记者 刘 琼

　　排队、上车、看影片、下车互动……这是一个在大巴上展开的工作坊。为配合双城双年展主展项目“6小于60”，一辆大巴被改装成工作坊“空间”。观者坐上车，欣赏6部城市影像作品；下车后则分组探讨观感，并规划心中理想的城市模样。记者了解到，这个大巴工作坊从9日起至今日，在市民广场与华侨城创意园这两大双年展主展场间运行了整整3周。
　　实际上，这工作坊看似好玩，探讨的话题却很严肃：这6座被规划出来的小于60岁的城市，与自然成长的城市有何不同？对于市民实实在在的生活来说，大家究竟需要一座怎样的城市？昨日，记者跟着大巴，与市民一起参加工作坊，感受这6座迥异的城市。

　　这6座城市，小于60岁

　　作为本届双年展的主展项目之一，“6小于60”是由南加州大学（USC）建筑学院、电影艺术学院和Roski艺术学院共同策划主办的一个合作研究实验及互动多媒体展览。这个由科研教学人员，建筑、设计、展览策划和交互媒体领域组成的跨学科团队，研究分析了6个在过去60年间出现并迅猛发展的城市。包括昌迪加尔（印度，1953）；巴西利亚（巴西，1960）；哈博罗内（博茨瓦纳，1964）；拉斯维加斯（美国，20世纪60年代）；阿尔梅勒（荷兰，1976）及深圳（中国，1979）。
　　“这6座小于60岁的城市汇聚一起，目的是要研究它们最初的建城意图、催生因素以及整体规划，让大众了解整个城市建设过程中的发展状况。”该展览主要策展人之一，David介绍，展览呈现每座城市的人口增长、生活质量、工业增长、文化活力和经济成果的经验数据，涵盖了它们发展中的地理、自然、社会、政治和经济情况。
　　在华侨城创意园B10展区，记者看到，参观者可以通过触碰式桌面，来看最初的城市规划信息和档案文件；建筑蓝图和地图；历史照片等相关数据和媒介化资料。置身其中，去探索每一个城市的故事的同时，看到城市间的相关对比。

　　大巴工作坊，邀你同行

　　为了让参观者更深入地了解这6座城市的日常生活，策展人David邀请6位来自荷兰、美国、巴西、南非、印度和中国的录像艺术家、纪录片导演和影像工作者分别予以记录。更为有趣的是，他将这6部影像作品的播放地点定在一辆改装的大巴里，当观众跨上这辆巴士，看着这些影像，“6小于60”配套展项：“然后，它成了一座城”也就启动了。
　　在巴士上，影片中的6座城市风格各异：印度艺术家Surabhi Sharma通过车道追踪印度昌迪加尔制定的最初规划；南非艺术家Miki Redelinghuys则询问城市哈博罗内的居民如何找到回家的路；美国的Sam Green在影片中将拉斯维加斯描绘得淋漓尽致，这座从沙漠中拔地而起的都市，自杀率、离婚率、辍学率在美国最高，但依然被《财富》评为“美国最好的城市”，皆因该地对各种人性的包容，包括欲望与绝望……中国知名导演王功新则强调深圳的动态美学和生命力，诠释其如何成为“设计之都”。
　　“这些作品用不同的、更瞬息或诗意的方式歌颂了城市生命周期的临界点。”David说，大家在车上展开研讨，高谈阔论，毫无顾忌。比如，城市如何从建筑师、城市规划者、政治家和开发商的“理想”，转变成一座新城？这些新兴城市能否给予正在建的新城一些启示？
　　至于深圳有何特别之处？David则表示，深圳是一座充满活力和朝气的年轻城市。把深圳列为6座城市之一，也是看到深圳的快速发展模式，对其他城市有示范作用。当然，他也认为，深圳交通有待改善，城中村也是城市规划中的一个瓶颈，要合理开发建设。“但是，自古以来城市化的发展都会存在问题，无论是预期内的还是预期外的。只要打开思路，向其他城市学习，一切问题都可以得到合理解决。”

　　城市，规划还是自然生长？

　　当大巴到达市民广场，工作坊负责人邀请大家走下车，在空阔的广场上展开互动。互动分为三组进行，一组采用绘画的方式，组员动手绘制自己理想中的城市规划图；一组则采用主办方发的磁力棒积木，搭建一座城市；第三组，主办方更是别开生面地要求参与者为城市创造一个节日。
　　在市民绘制的城市规划中，自行车道、专门划分出的小贩摆摊点等生活细节一一包含其中。在“为深圳设计一个节日”的环节中，市民的提议也是千奇百态，“睡觉节”、“拥抱节”、“问候节”等想法层出不穷。据大巴工作坊现场工作人员朱晓舒介绍，每次到互动环节都会吸引很多小孩参与，他们的想法为城市生活提供了更多的可能。
　　对于市民来说，到底需要一座怎样的城市？是规划出来的？还是经过时间自然生长的？前来参加活动的市民李先生认为，作为在深圳生活工作的一员，这座城市的规划必然对自己的生活方式产生着影响。“深圳的确是一座被规划出来的城市。当早期的规划已成规模，接下来，更应该问问市民，我们究竟需要怎样的城市？我想，我需要的是一座融入了我所有情感和生活的城市。”
　　大巴工作坊主要负责人黄静杰告诉记者，工作坊的目的就是为了探讨：城市如何成为一座城？“我并不抗拒规划出来的城市，但我更希望自己所居住的城市能顾及到所有人的生活需求。在这座城里，每个人都有自己的空间和平台，并由此形成丰富多彩的生活形态。”黄静杰说，规划结合自然生长，正如展览的主题：“然后，它便成为一座城。” 中国规划网深圳12月28日电