南昌西客站地区要成为城市门户、城市经济枢纽、九龙湖新城中心。昨日，记者从规划部门获悉，《南昌西客站北广场城市设计》正在进行批前公告。南昌西客站北广场将规划成为集商业、商务、金融、文化、酒店、娱乐、公寓等多功能综合的城市副中心区。开发建设将分三个阶段实施。如果对该规划有建议，可以在2012年1月20日前将建议提交给南昌市城乡规划局。

中轴线夜景透视

　　区域位置

　　规划总面积107公顷

　　西客站地区位于南昌市西南部，北接红角洲大学城、前湖，东临南昌国际体育中心、赣江，西靠望城、华南城，南接九龙湖、生米镇。此次规划的西客站北广场范围南起铁路，北至祥云大道，东至诚信路-礼庄街-西站东路，西至图强路-礼庄街-西站西路，总面积107公顷。《南昌西客站北广场城市设计》将对该区域功能布局、城市形态、交通组织、景观设计、地下空间等方面进行研究，研究范围南起富乡街，北至祥云大道，东至龙岗大道，西至学府南大道，总面积约246公顷。

　　规划定位

　　成为南昌的城市门户

　　西客站地区集南昌的城市门户、城市经济枢纽、九龙湖新城中心于一体。

　　西客站作为南昌市与南昌站在同一等级水平上的交通枢纽，西客站地区是城市重要的门户，它与昌北机场分别构成大昌北地区的南北门户。西客站北广场将城际轨道交通、城市地铁、区域性高快速路、公交站场等设施引入西客站地区，将交通枢纽转化为经济枢纽。此外，进一步叠加省级行政中心作用，将促进区域性商贸商务功能、生活居住功能、生产服务功能积聚和发展，九龙湖地区将成为南昌市重要的城市副中心。西客站北广场以商贸、商业功能为主导的现代服务业集聚区，是九龙湖新城中心。

　　功能布局

　　设置三个层次功能分区

　　西客站北广场规划区依托西客站、西站大街和站前中轴线展开功能布局，整体上分为三个层次，紧临站前中轴线布置商业和文化娱乐设施，其次布置商务功能，外围布置居住功能。西站大街两侧以商务功能为主。站前中轴线为复合功能轴线，地面层布置景观绿化，地下一层布置商业购物、餐饮、娱乐设施和休闲天井，地下二层布置停车配套功能。站前广场周边地区为该地区两条重要轴线的交叉区域，是北广场地区核心区和土地价值的制高点，因此规划在站前广场周边地区功能应考虑商业、金融、商务、酒店等复合功能为主。

　　设计概念

　　工作生活一个区域搞定

　　根据规划，西客站北广场规划区用地开发借鉴豪布斯卡模式，开发功能复合、高密度集约型的城市副中心，实现完整的工作、生活配套运营体系。同时，在中轴线生态景观廊道上形成复合式中轴线，建设集景观绿化、地下商业街、休闲广场、停车配套为一体的多功能复合型绿地。

　　建立完善的人车分流系统

　　《规划》提出，借鉴加拿大多伦多地下步行系统和美国明尼阿波利斯空中步道系统等，建立完善的人车分流体系，保证地下一层和地面层人流连续和畅通，地面层作为机动车通行和步行车行转换空间，为西客站地区建立起良好的商务、购物环境。此外，西客站北广场地区将建立起“生态网+绿街心+裙房屋顶花园”为核心的生态绿地系统。

　　高层建筑围合广场成标志

　　设计方面，以西站大街与中轴线为骨架构建西客站北广场地区整体城市形态，并强调中轴线视线通廊的通透性、临中轴线裙房的连续性以及中轴线两侧城市空间的整体性。通过高层建筑对站前广场进行围合，形成该地区的标志性空间节点、制高点和城市门户。

　　实施

　　2025年成城市新经济枢纽

　　据了解，站北地区规划实施分为三个阶段：预计2025年总体完工。

　　第一阶段是2011~2015年，单一交通枢纽阶段，在汽车站场等交通设施在西客站周边布局之前，西客站地区只提供单一形式的高铁客运功能。站场周边地区提供的只是人流集散和简单的食宿服务功能。

　　第二阶段为2016~2020年，综合交通枢纽阶段。随着地区性汽车站场、轨道交通二号线等设施开始布局在西客站地区，高铁站地区的立体化、综合化交通体系开始建立，并开始集聚商贸业，初具城市经济功能。

　　第三阶段在2021~2025年，新经济枢纽阶段，随着城际轨道交通和城市地铁在高铁站地区汇集，高铁站地区的商业、商务、休闲娱乐、居住等功能开始丰富，成为城市的新经济枢纽。

　　文/记者郭宁 实习生贾琦娇  中国规划网南昌12月21日电