中国规划网广州12月9日电（记者/王宁）“东莞城市建设的规模有了，框架也搭起来了，这只是量的扩张，下一步的建设要注重提升城市的品质，塑造东莞的城市性格。”昨日，东莞市城乡规划局局长欧阳南江接受媒体集中采访时表示，要优先把大市区的核心功能提升起来，推进中央商务区、中央商贸区、中央休闲区的“三区”建设，并作好市内治堵工作，保障交通顺畅。

   “强心”优先提升核心功能

    欧阳南江说，过去30年，东莞凭借廉价的土地招商引资，吸引了众多企业前来东莞落户，但是东莞却留不住人才，特别是高素质人才，归根结底，东莞的城市功能规划存在缺陷，不能很好的满足人们的衣食住行学。

    他说，人才是东莞产业转型升级的强大支撑，完善城市功能，一方面是为东莞的产业转型升级提供支撑和服务；一方面是让居住在东莞的人们享受到经济发展所带来的便利，增强他们生活在东莞的幸福感。

    他认为，东莞城市建设的规模和框架已经有了，不能再千篇一律进行量的扩张，接下来要注重提升东莞的城市品质，塑造东莞的城市性格。“东莞城市建设要突出性格和特色，否则外表建得再好也将产生审美疲劳。”

    他介绍，东莞的城市特色要优先把市区的核心功能提起来，也就是“强心”，强化城市核心，整合提升大市区。东莞将以轨道建设为契机全面推进强心战略，逐步构建“中心城区—支点城市—一般城镇”的三级中心体系。

    他说，中心城区将优先发展现代服务业，提升城市能级，高水平推进中央商务区、中央商贸区、中央休闲区的“三区”建设，不断完善东莞城市功能。通过培育高端产业、整合和集聚城市服务功能、提升人居环境和城市形象，力争将主城区建设成为区域性的服务、消费、居住、商务、商贸、教育、医疗、休闲中心，与各镇村低成本的制造优势相互补充，共同提高东莞的综合竞争力。

    治堵近期开展出行调查

    欧阳南江说，城乡规划局将在近期开展系统的全市交通出行大调查，争取用一年的时间摸清市民的出行需求、出行习惯、出行规律。“该项调查的预算估计要上千万，但将对几十亿的交通投资起到指导作用，是很有必要的。”

    对于鸿福路口、东莞大道、旗峰路等易拥堵道路，要运用“连续流”、“微循环”等新的技术手段，提高交叉口通行能力。“往往通行能力强的交叉路口会吸引来更多车辆，因此要增加通行管理，用分流的方式，让那些没必要经过这里的车辆从别的地方绕行。”

    此外，东莞将考虑发展单轨胶轮导向电车，使常规城市交通和轨道交通做到优势互补。