南渡江等四河被规划为地区性重要航道

　　10年后全省内河等级航道通航里程计划达183公里，建成54个码头

▲南渡江港口、航道规划示意图

　　本报海口5月22日讯(记者刘艳聂元剑)记者今天了解到，《海南省内河航运发展规划(2010-2030年)》根据各航道对腹地旅游和土地开发的需求，以及各航道的自然条件、开发价值，将海南省航道分为地区性重要航道和一般航道两个层次，并制定了详细的规划实施方案，根据该方案，近期(2020)年全省内河等级航道通航里程183.4公里，占规划通航里程的72.0%。

　　据了解，地区性重要航道是海南省内河航运基础设施建设的重点，自然条件较好，其流域为重要城镇，内河旅游客运需求量大的主要河流，具有较大开发价值，开发后相对较短时期内即能产生效益，为近期重点发展的航道。规划的内河地区性重要航道4条，即南渡江及其河口汊道航道、文昌河航道、万泉河航道以及三亚河航道。

　　一般性航道是指除地区重要航道以外的具有开发潜力的其它河流航道及部分库区航道，其航道等级较低，以满足远期旅游和当地居民的便民运输需求，以客运为主的航道。规划的一般性内河航道有4条，即文教河航道、龙滚河航道、九曲江航道以及陵水河航道。

　　此外，《规划》还根据各港口的地理区位、旅游运输需求、依托城镇和集疏运条件、基础设施状况等因素，合理确定港口的功能层次，把海南内河港口规划为地区重要港口与一般港口两个层次。其中地区重要内河港口位于旅游客运需求较大的通航河流上，依托中心城市(镇)进行重点基础设施建设，使其成为地区性游客运输中心，在促进地区经济发展中发挥重要的作用。规划地区重要港口有海口内河港、文昌内河港、琼海内河港以及三亚内河港等4个港口。

　　《规划》还制定了详细的实施方案，其中近期(到2020年)建设的重点是具有很大运量需求，即具有较大开发效益，对地区经济的发展带动大的航运基础建设项目。内河航道建设的重点是南渡江、文昌河、万泉河和三亚河航道(清除碍航物、拆除或改建碍航桥梁)，到2020年达规划等级航道要求，实现航道畅通。全省内河等级航道通航里程183.4公里，占规划通航里程的72.0%;其中，高等级航道里程达到56公里。

　　内河港口码头则重点建设海口内河港、文昌内河港、琼海内河港以及三亚内河港的旅游客运泊位，使其具有满足以客运为重点的港口运输能力，在满足基本运输功能的同时，建成绿色、生态景观港口，使港口具有很强的生态性、景观性，适应市场发展要求。此外，配合航运开发，建设港点码头。共计规划建设码头54个，其中海口内河港12个，文昌内河港6个，琼海内河港28个，三亚内河港8个，计划到2020年底，54个码头全部建成。