建成后有望实现地铁、轻轨、公交等多种交通方式“零距离”换乘
    兰州西客站规划方案已上报有关部门并获得通过。根据规划，该站选址在目前的西站货场，新建兰州西站规模将等同北京西客站。值得一提的是，规划中最大亮点是修建南北走向直通黄河的道路。
　　在目前正在进行规划编制的《兰州市七里河地区控制性详细规划》中，兰州西客站作为其中的一项内容，已上报相关部门并获得通过。依据中央扩大投资内需计划，铁道部对兰州市的铁路建设给予积极支持，确定在原有宝兰二线的基础上，在兰引入宝兰客运专线，兰州至天水、兰州至张掖、兰州至合作的城际线路，这些线路均为动车组高速铁路。作为以上线路的配套设施，已确定在兰州铁路枢纽中建设客运专线的专用车站，办理动车组始发、终到及通过作业。根据2008年10月铁道部对中长期铁路网规划调整，包兰客运专线，兰新第二双线近期即将引入枢纽兰州西站、兰州至合作铁路和包兰增建二线也将于近期建设，规划年度2020年，兰州枢纽衔接的线路由6条铁路干线增加至8条铁路干线。预计2020年，办理客车213对/日，兰中始发终到170小时/日,通过43对/日。作为未来动车组客运站的建设用地，兰州西站建设规模将等同现北京西客站。届时，该站有望与“亚洲第一大站”相媲美。改建后的西站，将满足高速动车组始发、终到和维修、整备的需求，货物列车编组业务将全部移至位于安宁沙井驿的新建兰州北编组站。
　　据悉，西客站的建设充分考虑了未来即将建设的兰州轨道交通，今后将成为兰州交通综合枢纽，有望实现地铁、轻轨、公交等多种交通方式“零距离”换乘。这样的无缝衔接，既可以消除以往火车站周边混乱的场面,同时，将让更多市民加入乘火车出行的行列，从而逐步提升高端旅客比例，进而带动消费，使交通枢纽逐步转变为经济枢纽。
　　有专家表示，区域竞争，核心是枢纽之争。随着公路、铁路的建设，兰州将形成贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。其用地格局也将得到根本性改变，尤其随着西客站的投资建设，对拓展城市空间、优化城市布局，加强兰州中心城市的辐射将产生重要影响，西客站的建设也将使兰州铁路枢纽建设成为兰州经济发展的新引擎。
　　从地理位置上来看，西客站与兰州传统的西站商圈距离4公里，又地处兰州新城区，可以说同时掌控了兰州两大区域却又自成系统。“现代化轨道枢纽经济”和“城市门户经济”双核城市定位使其具备了城市交通核心、枢纽经济综合体、高商业投资潜力等多重价值。随着西客站的建设，七里河的发展将迎来空前的机遇。不久的将来，兰州新城区有望集合起强大的人流、物流、信息流和资金流，成为兰州市发展的“聚宝盆”，进而拉动整个城市经济的增长。届时。七里河区的区域性中心城市地位更加彰显，使被确定为兰州“陆家嘴”的三滩城区地位更加突出。

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　　北京西客站又称北京西站，位于北京市丰台区莲花池东路。是原亚洲规模最大的现代化铁路客运站，2008年8月1日，北京南站的正式投入使用取代了北京西站在亚洲第一位置。截至2009年，北京西站仍是全国日客流量最大的火车站，最高客运能力可达每日90对列车60万人次，其出发的列车覆盖华南、西南、西北地区的主要城市。