|
郑州发展受到"十三五"特别关注，成为内陆开放型经济发展前沿。 17日新华社授权发布的"十三五"规划纲要中，在"支持发展内陆开放型经济"前，相比纲要草案，增加了"加快郑州航空港经济综合实验区建设"的表述。 据媒体报道，在3月15日下午的河南代表团全体会议上，河南省委书记、省人大常委会主任郭庚茂说，李克强总理和国家发改委的领导对河南非常关心和支持，认真吸纳了河南团的意见，在规划纲要中增加了建议。 "三化"协调发展河南省协同创新中心副主任、河南财经政法大学教授樊明长期关注河南的经济发展。他对《第一财经日报》表示，增加"加快"的表述，强调的是立即着手建设、加大政策支持力度来做这一工作，这无疑是河南"十三五"时期的重头戏。 他说，郑州航空港经济综合实验区是国家唯一的航空经济示范区。河南是一个人口大省，经济大省，但郑州在河南的首位度有待进一步提高。河南的经济发展需要一个更具经济带动力的中心城市，省会郑州当然要担当这一角色。大力在郑州发展航空经济是郑州乃至中原经济区的核心增长极，承担着建设内陆地区开放高地的重要任务，有利于更好地利用国际国内两个市场，建立内陆地区开放型经济体系。 不沿边、不靠海、不临江，站位全局的中部大省河南，抓住地处中原的区位优势和传统交通枢纽地位的天赋资源，积极谋划航空港建设大战略，融入世界经济大格局。进而引进富士康，申建综保区，推动航空港实验区上升为国家战略，以全球化视野全力构建国际大枢纽，开通运营郑欧班列。据《河南日报》报道，从2012年开始，航空港实验区对外进出口贸易总额占全省比例连续四年超过一半，航空港实验区已成为河南省对外开放的重要平台。郑州航空港实验区党工委书记张延明说，目前，航空港实验区已构建起与沿海相当、与国际接轨的对外开放体系，初步确立了内陆对外开放门户地位。 樊明认为，由于地处中原核心地带的区位可实现良好的航空中转功能，郑州是一个适合发展航空货运经济的城市。随着东部高新产业向河南的转移，航空运输尤显重要。不过，从世界来看，虽然航空运输对经济的发展越来越重要，但并不强调要紧邻机场发展工业，航空运输只是工业所需的多种交通模式的其中之一，重要但并非主要。因此他建议，在大力发展凌空经济时，既要重视发展航空运输，也要理性对待，应把郑州等货运功能为主的机场的规划和建设放置到一个更大更完整的交通体系中去思考。因为郑州等货运功能为主的机场当然首先为航空港经济综合实验区服务，但更是一个为全省甚至更大区域服务的航空港。 (责任编辑：白雪松) |
/a>
