楚天都市报讯 付勤

    13日凌晨，一对姐妹花惨死于侧翻的混凝土搅拌车之下，亲人悲痛欲绝(8月14日《楚天都市报》）。罔顾交通安全，狂奔于城市街头的庞然大物绝非个案，在这些“变形金刚”面前，普通轿车脆弱得像只蚂蚁。
    武汉有众多大工程正在热火朝天地建设，为了明天的通畅，我们可以暂时忍耐无法避免的灰尘、噪音、拥堵，但无法容忍任何人为的脏乱差和安全隐患。深夜，记者们在多个路口调查发现，渣土车和搅拌车呼啸而过，闯红灯、超速、抢道、逆行，各种交通违规时有发生，浑然不顾其庞大的体积和载重，一路横行无忌，正常行驶的小汽车只有纷纷避让，司机们发出了“珍惜生命，远离工程车！”的愤怒谴责。
    工程车为何屡屡肇事？若将其归结于“素质差”和“管理难”，是对守法工程车司机的不公，且不能从根本上改变问题的盲区和症结。
    此类车辆“多拉快跑”的现状，不是一朝一夕，也并非武汉一城。业内人士称，建筑运输行业竞争激烈，许多公司低价竞标，只有超速超载才能获利。一些建筑工地管理混乱，人员车辆流动性大，司机们疲于奔命，车速快、车况差、车身重，一旦遇到紧急情况，极易导致翻覆。
    武汉市掀起的“城管革命”能在短期内见成效，是因为这场“革命”不是表面上扫垃圾整柜台，而是对一些根深蒂固的陋习和城市管理中的庸碌无为宣战，力图将“顽渍”彻底清除。管好工程车，除了交管部门要加强对夜间交通违法的严查严惩，更要追究相关单位的连带责任，杭州等一些城市设有建筑单位车辆违法肇事档案，肇事达一定数量的建筑单位，将被限制或禁止参与工程建设。
    唯有被触及利益根本，方能让遍布城区的各大工地管好自己的“变形金刚”。对于工程车经常无牌或牌照被泥遮挡，可要求所有工程车均要在车身上标注醒目车牌号及监督电话方能上路。“以罚代管”治标不治本，要改变工程车只有超速超载才能赚钱的怪状，其驾驶者不仅要受到严格的法规约束，合理的劳动保障也有待加强。