7月15日凌晨，杭州第三钱塘江大桥南端桥面出现部分塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。司机跳车受伤，送往医院救治。新华社记者 王定昶摄

    新华网福建武夷山７月１６日电　题：“短命桥”频现　桥梁定期“体检”势在必行

    新华社记者沈汝发、董建国

    １４日上午，建成不到１２年的武夷山公馆大桥轰然倒塌，一辆旅游大巴车坠入桥下，造成１死２２伤的惨剧；１５日凌晨，杭州钱江三桥又发生桥面塌落事故，一辆重型半挂车从桥面坠落；而在１１日凌晨，江苏盐城境内３２８省道通榆河桥发生坍塌，两辆货车坠落。

    有关专家认为，最近一二十年，我国桥梁建设发展很快，暗藏了不少“事故”隐患，定期给桥梁“体检”势在必行。

    桥梁垮塌事故频发

    武夷山公馆大桥是武夷山市第一座公路斜拉桥，是度假区南部通往南武路（１０１省道）的交通枢纽，也是２０世纪闽北此类桥型中最大的桥梁。据武夷山市委介绍，这座桥由福建省交通规划设计院设计，福建省林业工程公司承建，１９９６年１１月８日动工兴建，１９９９年１１月２０日竣工通车，总投资约１７００万元。

    然而，就是这座桥梁，１４日上午在没有任何征兆的情况下轰然倒塌。

    “我是暑假出来旅游的，当时正在吃零食，就感到身体猛然失重，听到几声尖叫，就栽到桥下了。”来自安徽阜阳市一所中学的教师孔逸群回忆说。

    孔逸群在此次事故中胸椎压缩性骨折，他气愤地说，“这座桥刚建成十二年就倒了！”

    记者在现场看到，武夷山公馆大桥从外观上看很新。一位从江苏来的游客陈先生说，“武夷山最近也没有暴雨、泥石流等自然灾害，说倒就倒了，太让人害怕了！”

    目前，福建省交通厅已经组成调查组进行事故调查，调查结论尚未出来。

    １５日凌晨，杭州钱江三桥辅桥主桥面右侧车道部分桥面又发生塌落事故，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，司机跳车受伤。据了解，杭州钱塘江三桥１９９７年通车起，至今也仅１４年。

    近年来，桥梁事故频发。２００７年湖南凤凰堤溪沱江大桥坍塌；２００７年广东九江大桥发生事故；２０１０年栾川大桥发生事故。据不完全统计，从１９９９年至今，全国发生的较大桥梁垮塌事件就有３０多起，造成了重大人员伤亡。

　　7月14日拍摄的武夷山公馆大桥垮塌事故现场。记者从福建省武夷山市委获悉，7月14日上午8点50分左右，福建武夷山市的武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故，牌号为闽H30953的一辆旅游大巴车坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤，受伤人员已全部送往当地医院救治。事故发生后，武夷山市委、市政府主要负责人第一时间赶赴现场，全力组织人员抢救、现场交通疏导和事故善后应急处置。 新华社记者沈汝发摄

    桥梁建设速度太快　设计管护滞后

    “最近一二十年，我国迎来桥梁建设高峰期，在很短时间内建设了大量桥梁，目前已有６０多万座桥梁，在世界上也是‘桥梁大国’。”同济大学土木工程学院桥梁工程系副主任孙利民教授说，“由于量大集中，后期养护管理跟不上，很容易发生问题。”

    孙利民说，一般而言，一般桥梁应该有５０年的使用寿命，部分桥梁设计时甚至达到１００年，但最近出现很多桥梁才使用十多年就坏了，这种状况让人担忧，“尤其是中、小桥梁，质量堪忧。”

    专家分析，一些桥梁在设计上不够规范，在施工质量上没有保障，造成桥梁先天不足，存在安全隐患；同时，在后期养护管理上，没有定期检查、检测，发现问题也没有及时解决。

    福州大学土木工程学院郑振教授认为，一些早期的桥梁在规划、设计上比较滞后，近年来交通运输发展迅速，大车、重车多，超载现象严重，对桥梁破坏比较大，造成桥梁不堪重负，使用寿命缩短，很多早期桥梁的承载能力远远不能适应现实的需求。

    郑振介绍，武夷山公馆大桥遵循的桥梁设计荷载标准是《汽－２０》，验算标准是《挂－１００》，也就是说每个车道的主车荷载为２０吨，１００吨以内的车要经过交通部门同意才能通过。“但实际上在桥上行驶的五六十吨的车很多。在交警上班期间，这些大车不敢过，等交警下班后多辆大车同时上桥，对桥梁的损害更大。”郑振说。

    今年６９岁的武夷山三姑镇公馆村村民刘训祥也告诉记者，这些年武夷山搞开发，运钢筋、水泥、砂土、石板的货车特别多，负荷五六十吨的车很多。

    “原有的桥梁荷载技术等级偏低，需要提高设计、施工标准，加强工程投资，提高桥梁安全性。”郑振说。

    要定期给桥梁“体检”

    桥梁关系到人民群众的出行安全。有关专家认为，现在一些桥梁，由于设计标准比较低，年久失修，加上自然灾害和交通事故等对桥梁的损害，病害累累，需引起高度重视。随着使用年限变长，威胁大桥安全的危险因素也逐渐增加，所以要给桥梁定期体检。

    “给大桥‘体检’应该成为一项常态化的制度。”孙利民建议，一方面，应该给大桥建立“健康档案”，详细记载大桥的建造时间、最大承重量，以及在使用中受到的意外伤害和维修情况；另一方面，对于一些年久失修的大桥进行安全“体检”，及早发现其存在的安全隐患，通过加固和改造措施改善和提高旧桥的承载能力。

    此外，有关部门应建立桥梁的质量追溯制度，在桥梁发生事故后要追究并加大对相关人员的处罚力度；公安、养护部门应加强对车辆的控制，建立更加规范的养护制度，提高管理和养护水平。