国际在线消息（记者 贺金哲）绿白相间的车身、无需燃油、没有噪音，50辆新型的电动出租车在今年“两会”召开前夕，驶上了北京延庆县城的街头。它们的出现向人们提示，绿色经济正在悄悄进入中国人的生活。而在未来，这些电动车所代表的绿色经济也许会影响我们每个人的生活，甚至是决定中国在国际上的地位。

　　为什么要发展绿色经济，中国自主汽车品牌、中国新能源车的领军人物之一比亚迪总裁王传福曾经算过这样一笔账，形象地说明了问题。

　　王传福说：“中国面临的一个很大的压力就是石油危机。中国去年汽车(业)高速成长以后，在未来十到二十年，每个家庭有一部车这是不过分的。那我们中国有4亿个家庭，如果每个家庭一部车的话就变成4亿部汽车，一部车一年用2吨油，2乘4等于8，8亿吨油，中国要买8亿吨油，中国是买不到这么多油的。因此，石油的安全已经影响到国家的安全。”

　　石油被称为工业的血液，但是石油总有一天要枯竭，而我们所生活的地球，也不可能永无止境地承受石油等化石燃料释放出的滚滚黑尘。改变人类的经济发展方式，用新的绿色能源，给工业经济换血，在当今时代成为全球经济发展的潮流。近年来，中国迈着大步，加入了这一潮流。今年两会审议的“十二五”规划，就被专家称为中国第一个“绿色五年计划”。中国总理温家宝5号在作政府工作报告时，宣布了中国未来五年降低碳排放和能源消耗的总目标。　

　　温家宝说：“（未来五年）非化石能源占一次能源消费比重提高到11.4％，单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放分别降低16％和17％，主要污染物排放总量减少8％至10％。”

　　如何才能将刚才提到的这些数字变成现实呢？国家发展和改革委员会主任张平在人大记者会上，阐述了中国未来五年的具体措施和步骤。　　

　　张平说：“在实际的工作中还要有具体的举措，包括调整经济结构、淘汰落后产能、限制“两高”行业的发展，大力发展新兴产业、大力发展服务业。要积极推进技术进步，特别是节能减排的技术，节能减排的产品，实施节能减排重点工程，推进企业进行技术改造。要动员方方面面，包括工业的节能、建筑的节能、交通的节能、社会各个领域的节能，都要采取先进的技术，使用节能减排的产品。”

　　主持人：对此，中央党校教授辛鸣评价说，“十二五”规划中，中国对绿色发展的规划和支持，是前所未有的。　

　　辛鸣说：“我们可以说绿色发展这个概念真正明确的，作为国家层面的文件提出来，还真是在‘十二五’发展规划上进行了完整的阐述，什么新能源、环保、生物、高端制造，这些都划归到‘十二五’产业选择里面了。我们国家在这些方面有政策的支持，资金的支持，而且还有其他一些方面的政策支持，比如我们‘十二五’期间，要试验低碳城市群，就是我们城市生活的方式，也要低碳下来，所以我们国家对绿色发展这块的支持力度是多方面的。”

　　事实上，虽然中国绿色经济起步晚，但是在近年来却取得了突飞猛进的发展。 2010年，中国的风电装机容量已经跃居世界第一。中国太阳能生产利用规模也走在了世界前列。而一场更大规模的绿色革命正在拉开帷幕。国家“新兴能源产业发展规划”已初定规划，从2011年至2020年将累计直接增加投资高达5万亿元人民币，重点发展核电、水电、风能、太阳能和生物质能，其核心内涵就是要用新的清洁能源解决人们的生产生活所需。

　　事实上，在全球范围内，正在上演一场发展绿色经济的大赛。美国总统奥巴马上台执政时就曾断言，哪个国家在清洁能源技术中领先，哪个国家就将引领21世纪的全球经济。

　　奥巴马说：“领跑新能源经济的国家将领跑21世纪的全球经济。这就是我们的选择。美国人民已经做了选择，他们希望我们能在这个面对重大挑战、关系到未来的时刻，推动美国走向一个强大的、更清洁的、更繁荣的未来。为此我们要履行对我们的民众、孩子和生命的责任，我们要让美国再一次占据领导地位。”

　　和中国一样，美国也对自己的新能源发展做出了战略规划，奥巴马任命诺贝尔物理学奖获得者朱棣文担任美国能源部长，主要目的就是将新能源作为振兴美国经济的突破口，以确保美国成为新能源革命的领导者。

　　与此同时，欧盟决定在2013年前拿出1050亿欧元发展绿色经济。日本则提出，要大力发展太阳能，引领“21世纪低碳革命”。

　　中国发展绿色经济的国家战略和发展模式，也受到了世界的关注，或者说引起了一些国家的高度警觉。美国国会议员林赛·格雷厄姆说，“世界浪费在确定碳排放价格谈判上的每一天，都将是中国在逐渐掌控绿色经济的一天。”中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英说，当前各国大力发展新能源，是瞄准未来、引领后石油时代经济技术制高点的战略选择。 

　　陈凤英说：“最重要的是技术创新，不管是煤炭、石油也好，天然气也好，迟早有一天总要消耗完的，这个时候必须有一个未雨绸缪，进行技术创新，这个实际上也就关系到了后石油经济时代占领制高点的问题，所以从最近的欧洲也好，美国也好，包括日本、我们中国提出的新能源发展战略当中提出的一个核心问题就是技术突破，占领后石油经济时代的一个技术制高点。”

　　值得注意的是，在发展绿色经济的赛跑中，虽然中国势头很猛，但与美国、欧盟和日本相比，实力差距仍然十分明显。中央党校教授辛鸣说，中国绿色经济的发展，要背负比发达国家更沉重的包袱。

　　辛鸣说：“实事求是地讲，发展绿色经济对我们来说，我们是必须去发展，但是我们感觉压力相当大。人类社会经济发展是有阶段性的，像我们国家目前依然处于重化工的发展阶段，我们的工业化还没有完成；对西方社会来说，它的工业化已经完成，甚至是早已完成，这样它在生产环节的这种污染、不节能的这种状况，已经大大缓解。”

　　主持人：除此之外，在全球发展绿色经济的竞争中，核心技术的突破和集成是决定胜负的关键，而技术恰恰是中国的短板。全国人大代表、广东省政府副秘书长、广东省科学院院长陈勇认为，“差距就是我们的核心技术停留在上世纪70年代的水平，环保产业中的50％是环保服务业，这个发达国家占了，发达国家中三大巨头日本、美国、西欧占了50％中的87％，那也就是我们不仅把技术交给了别人，甚至我们把服务业都交给了别人。我认为能源问题、环境问题，必须要有自己的技术，自己的服务，否则它是影响国计民生的大事。”

　　面对这样的现实，中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英指出，中国应将投资发展重点放在技术研发上，切忌贪多求大。

　　陈凤英说：“由于我们的技术力量有限，还有资金也有限，如果我们全面铺开的话，很有可能我们的资金使用不当，最后我们收到的效益会很低，所以我们这样的国家，尤其像中国这样的国家，应该做研发工作，是最主要的，也就是在新能源上的技术必须要突破，所以我们不要全面铺开，不要面面俱到。”

　　值得高兴的是，中国绿色经济已初具雏形，不过，中央党校教授辛鸣认为，要锻造成熟的绿色经济产业链条，将是一个漫长的过程，人们切不可盲目乐观。

　　辛鸣说：“目前新能源汽车以及太阳能使用方面，是否真正足够的产业化，这个一定不要过于乐观，它都仅仅是一个尝试的过程，也就是说一个真正新型的产业，从产业的研发，到产业的设计，到产业的试验，到真正产业的成熟，进入到使用的环节，这是个相当漫长的过程，我们应该扶植企业去进行这样的探索，所以应该鼓励它们，但是我们一定要记住，这个过程是漫长的。”

　　发展绿色经济，对中国，对全世界来说都是一个必然的选择。但是，就像专家所说，要真正使中国经济和生活变成绿色，也就是说，中国人都实现坐电动车出行，现在来看还只是一个愿景，但是在这场面向未来的绿色经济竞争中，中国必须占据一席之地。