深受公交拥挤之苦的人们。（资料图片）

　　公共交通如何让人"有尊严"？

　　近日，北京等一线城市的公共交通问题再次引发媒体关注。有媒体认为，“城市病”正在中国蔓延，交通问题首当其冲。据报道，北京的有车一族，宁愿独自驾车堵在路上，也不愿乘坐公交或地铁，理由是乘车空间太过拥挤，“感觉被挤掉了起码的尊严”。同时，也有无车族表示，希望拥有自己的汽车，以告别拥挤不堪的“公乘岁月”。

　　公共交通让人挤掉尊严，而市民的抱怨也有充足理由。在北京乘公交或者地铁，尤其在高峰阶段更是拥挤不堪。以地铁1号线为例，据统计，早高峰1号线的瞬时载客率可达120%，这便意味着一趟地铁上多承载了20%的乘客，由此导致的结果就是乘客之间的距离被压缩，“前胸贴后背”丝毫不足为奇。 >>详细

　　[网民声音]

　　新华网友“在路上”：北京交通高峰时，地铁太拥挤！公交又慢又拥挤！在早晚高峰坐公交的人，谁挤谁知道！更重要的是，能挤上去已是万幸，过了好几趟车还挤不上去是常有之事。

　　新华网友“小志2”：每天两次和大批陌生人前胸贴后背，对乘客，特别是女乘客实在是种煎熬！这种恶劣的公交环境让我们不得不深思现代都市的公共交通。

　　新华网友“爱我家园19800610”：拥堵是因为发展的不平衡所致！如果教育、医疗等方面发展都一样了，大家还有必要都挤向大城市吗？

　　新华网友“爱我家园19800610”：把许多优质资源高密度地配置在一些大城市里，怎么可能不堵车不拥挤呢？在西部一些高海拔地区想拥堵都难，资源的不平衡性发展才是城市拥堵的核心因素。

　　新华网友“北京1号”：必须承认，这些年来，北京市政府在大力发展城市公共交通方面做了很大的努力，但还不够。与日本及我国香港等地相比，北京的公共交通线路不够密集，换乘不够方便，还有很多需要改进的地方。甚至，与上海相比，北京各主要线路的地铁频次还不够高。

　　新华网友“明天”：继续大力发展公共交通是改善交通的重中之重，而发展公共交通的核心是打造多元化公共交通体系。即：注重全面协调地发展轨道交通、快速公交、提升常规公交的服务水平。创新和引进其他公共交通模式，只有公交服务实现差别化了，人们出行才有更多选择。

　　新华网友“我爱网民”：北京老年人乘公交的比例远高于地铁，百万老年人发免费公交卡不妥，加大公交的慢速和拥挤，应该改为补发现金。来源：新华时政