我国规划形成“四纵四横”高速铁路交通网

    “沪港高铁有望在2012年底通车，到那时，上海至香港最快6小时就可到达。”这是铁道部新闻发言人王勇平昨日在沪杭高铁的首发列车上发布的信息。
    
    与沪宁高铁时一样，铁道部新闻发言人王勇平昨天在乘坐沪杭高铁首发列车时，接受了多家媒体的采访，回答了人们关心的话题。
    
    高铁建设:从一条线路到一张发达交通网
    
    王勇平介绍说，在沪宁高铁、沪杭高铁今年相继通车后，京沪高铁也在紧锣密鼓地建设之中，预计将于2012年投入使用，上海至香港的高速铁路正在建设之中，预计在2012年底至2013年间建成通车。现在上海站至九龙站需要18个多小时，到2012年，上海至香港这两个金融中心也将贯通高铁，届时上海至香港直达车最快仅需6小时。王勇平告诉记者，沪港高铁全程为1300余公里，属于全国“四纵四横”高速铁路线范围。按规划，沪港高铁分成数段，其中沪杭高铁段今日正式通车。由沪杭高铁延续下来的分别是杭州至宁波段、宁波至福州、福州至厦门、厦门至深圳，最后直至香港。其中，宁波至福州和福州至厦门段已开通，而厦门至深圳段、杭州至宁波段将分别于明年底和2012年中通车。
    
    相比之下，深圳至香港段通车时间最晚。目前香港已有一条高铁准备在建，即广深港客运专线香港部分，广深港客运专线是京港高铁的一部分。沪港高铁进入香港段应该是与京港高铁香港段重合，无需另建。到那时，人们可以看到的不仅是一条又一条高铁线路通车，而是一张发达的高铁交通网。
    
    列车运行图:制作更聪明更成熟
    
    针对有媒体提出的高铁发展前景时，王勇平表示非常看好沪杭高铁。他介绍说，在沪宁高铁开通之后，有些旅客有意见，铁道部多方听取意见，在制定运行图的过程中不断进行调整，现在旅客满意了，上座率在90%以上，节假日还出现一票难求的状况。在制定沪杭高铁运行图时，制作部门就更“聪明”更成熟更加符合实际了，尽可能满足不同时段、不同层次旅客的需求。有几次列车提速100公里，但票价不变。
    
    车站布局:考虑眼前，着眼长远
    
    据王勇平介绍，在高铁线网编制中，既考虑铁路建设也着眼地方发展规划，既考虑大城市旅客的出行，也兼顾中小城市的旅客享受高铁的速度，在中小城市建车站，为他们的出行提供方便。铁道部在车站的选择认可时，考虑到各地区发展的目标，在回答记者提出的部分车站有些偏时，他说地方政府会考虑公交配套的。文汇报记者  田玲翠  中国规划网上海10月28日电