“十一五”期间，河南继续巩固全国交通区位优势，高速公路通车里程稳居全国第一，郑西高铁开通，民航客流突破七百万人次，进一步奠定中国交通中心枢纽的地位。

　　地处王屋山区的济源市大峪镇东沟村是远近闻名的“核桃村”，这些天，支部书记周丰军正忙着招呼村民们把各自家里刚刚收获的核桃分拣、装箱。2007年河南的“村村通”工程把这里和山外连接了起来，今年他们又实现了组组通公路。周丰军说：“路修好之后，风雨无阻，收下来的东西能及时运出去，给群众带来很多的经济效益。2005年之前，村里人均（年）收入1000多块钱，现在达4000块钱左右。”

　　河南省交通运输厅公路局农村公路处处长韩军强说：“‘十一五’期间，我们（省）投资了280亿元，新改建农村公路9.2万公里，可以说，五年来，河南农村公路建设实现了大的跨越。”

　　取得跨越式发展的不仅仅是农村公路，“十一五”期间，河南省整个交通事业都得到了高速发展。其中，高速公路完成投资1109亿元，较“十五”时期增长51%。2010年，河南省高速公路通车里程突破5000公里，完成规划里程的74%，国家高速公路河南段全部建成通车，实现94%的县市通达高速公路。

　　河南省高速公路管理局副局长双培亮说：“2005年，我们河南省‘十五’末高速公路路网规划和现状图，图上红色的实线是已经建成通车的线路，当时的里程是2876公里，绿色虚线是在建的（高速公路），蓝色虚线是规划的（高速公路）；通过五年，到‘十一五’末，我们（省建成的）高速公路突破5000公里，（规划图上原来）虚线（部分）全部建成（通车）。”   中国规划网郑州10月26日电 记者林丹