从有长江无大桥，到世界第二大斜拉桥苏通大桥贯通，从曾经“地无寸铁”，到如今沪通铁路全面开工，这个曾经被叫做“难通”的南通，借中国首批沿海开放城市之风，插上了腾飞的双翼，融入上海一小时都市圈，重拾“中国近代第一城”城市自信。

    上世纪八十年代初，“靠江靠海靠上海”的南通与苏锡常并称“江苏四小虎”，并被确立为全国首批14个沿海开放城市之一。可是在相当长的一段时间里，“南通南不通”，渐渐将南通甩出“四小虎”方阵。

    没有大桥就无法接轨上海，无法发挥滨江临海的优势。1986年，时任南通市委书记的朱剑首次向中央领导面呈建一条“过江通道”的设想。2007年6月18日，当时世界第一斜拉桥（2012年俄罗斯建成世界第一斜拉桥俄罗斯岛大桥）苏通长江公路大桥成功建成。自此，南通终于告别有江无桥的历史。

    南通并不满足于告别“难通”，铁路的建设将把南通变得更为畅通。2014年3月1日，沪通铁路（上海至南通）长江大桥开建，这将彻底改写南通境内无铁路过长江的历史，极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，南通到上海将仅用1小时。