中国规划网深圳11月12日讯 对于深圳人，“大空港”的概念或许并不陌生，早在3年前举行的深圳（国际）物博会上，宝安区政府所设的展台中央便醒目地标注着“打造深圳大空港”的字眼。这一概念即将变成现实，记者从最新的深圳政府公报中获悉，深圳将正式推动大空港建设。
    据了解，规划的大空港地区主要包括深圳沙井、福永的西部滨海地区，范围涵盖深圳机场、宝安区西部沿江地区以及前海地区，规划范围90平方公里，是前海合作区的6倍。值得注意的是，重新定位和调整后的大空港地区将把前海与宝安相连，以前海为龙头，以空港为支撑，推进空港新城建设，促进区域合作，形成独特的水岸都市区域。
    据悉，重新定位和调整后的大空港地区规划范围达到90平方公里，其中最早启动的区域位于西海堤以东、锦程路以西，总面积约11平方公里。大空港地区具体指南至前海、北至松岗的西部滨海地区，规划范围主要为新增建设用地以及机场周边重点发展地区。
    记者了解到，根据前期研究成果，大空港将坚持以大项目带动大发展的规划思路，近期将安排五个重大项目，包括会展贸易中心、商务功能区与城际企业总部、保税物流服务区、战略性新兴产业、信息服务与咨询等产业。
    “从字面上便可看到大空港的整体发展，一定离不开便捷的交通网络。”宝安区相关负责人表示，今年宝安区将启动建设地铁6号、11号线和穗莞深城际线，全长共计61.5公里，设站17个。而宝安区现有的网络则包括轨道交通罗宝线、陆路交通宝安大道、107国道、广深高速等。此外，还有正在修建的沿江高速。
    该市交委空港处相关负责人接受记者采访时也表示，深圳机场如今已不再是市民乘坐飞机的临时停靠站，机场已被各大物流公司抢占，比如DHL、顺丰等国内外大型物流公司都在深圳设了总部。“如今深圳明确了大空港片区这一规划，深圳机场的作用将更明显，今后由于客流、物流、信息流集中，机场周边将逐步成为一个临空经济圈，因此提前规划相当重要。”