中国规划网南京6月15日电（耿志超）一周前，人民网以多图形式报道了扬州的城市摆渡人，报道披露了邗江区运西街道与扬州经济技术开发区八里镇隔河相望，60来米宽的河道上没有桥，时至今日两岸居民来往还要靠摆渡出行。记者从扬州经济技术开发区管委会了解到，相关区域建桥有规划，但暂无实施计划。

记者注意到，在《扬州市城市总体规划（2012-2020）》中，这个区域属于扬州中心城区范围，且远期规划为扬州市的南部副中心，承接由古运河串联的瘦西湖——古城——古运河文化发展轴，未来轨道交通2号线等重大项目也均从此经过，可就是看似如此重要的区域，两岸居民不得已还要以摆渡互通。
 

扬州九龙湖路西延原本可直达运河边，但因为没有桥，断头路部分如今成了垃圾场。
 

“建一座桥，我觉得应该不是难事，最起码不比市里的一些大项目难。”62岁的运西渡口老渡工陈长林无奈地告诉记者，多年来，他们为了建桥的事多次奔波反映，苦于一直无果，“邗江区和开发区两个地方互相踢皮球”。陈长林说，之前在与政府部门的沟通中了解到，造一座双向四车道的桥估计需要一个亿的资金，而这个资金由谁出成了一个大难题。

记者从扬州市交通局了解到，扬州市今年有4个拆渡建桥的项目，主要集中在高邮市、江都区，运西渡口区域属邗江区和开发区，情况相对复杂，暂未涉及拆渡建桥。扬州市规划局办公室工作人员也称，目前暂时没有对于运西渡口的相关规划，一般应由属地政府或相关职能部门负责，如果属地政府有相关规划的设想，市规划局也可以参与。

去年6月22日，中国大运河申遗成功，对于入选6条河道、10个遗产点的扬州来说，如何做好大运河的后续开发，也让扬州站在了更高的起点上来规划城市、建设城市，而地处古运河上的运西渡口依然避免不了尴尬的境地。中国大运河文化遗产管理办公室相关人士表示，目前，扬州市已经开通了城区古运河水上游线路、瘦西湖—古运河水上游览线路，但并没有对于运西渡口一段有相应的改造计划，如果有相关规划，也理应由渡口所属的当地政府解决。

为此，记者联系了扬州经济技术开发区管委会，据其办公室工作人员介绍，他们有金山路跨古运河与运西相连、跨河区域建桥的规划设计，但近期没有实施计划。而对于具体实施的时间、建桥资金问题，对方未予作答。

渡工万庆宝则称，在建桥之前，“哪怕是在家门口安排能绕行到对岸的公交车也行，可最近的公交车站也要几公里，还不是直达，实在很不方便。”