44岁的刘彬有个被“地图迷”熟知的网名：地图先生。在他77平方米的家里，收藏着上万份各式地图。昨日，在他家里，他拿出三张不同时期的长春地图，按时间顺序摆放在床上。“看了这三张图，再跟现在比比，你就能看出长春的发展有多大。”刘彬说。这三张地图记录的是上世纪30年代至50年代的长春。刘彬从小就对地图产生了浓厚兴趣，上中学时当过地理课代表，还经常自己手绘地图。他收藏地图也是从那时开始，到现在近30年了。“如果只是收藏，我就是一个保管员，可能为社会服务，才是真正有意义的事。”这是刘彬一直所追求的。2006年11月，来自安徽的安庆地方文史研究专家张健初找到刘彬，说他需要安庆的一些老地图来研究。刘彬连夜从藏品中翻找出了清末安庆老城地图扫描并传给张健初。后来，那幅珍贵的“怀宁街道图”派上了大用场，成为他7000字《晚清安庆城》最有力的佐证。2009年7月，在北京展览馆的全国地理信息应用成果及地图展览会上，刘彬唯一以民间身份获得国家测绘地理信息局特批的展位———“民间地图收藏展”。“我现在的梦想是建一个地图博物馆，供人们参观、阅览地图，普及地图文化，传播测绘知识。”刘彬说，地图是一个地方历史的见证，也能为一个地方的发展提供支持。
 

第一张长春老地图
 

　　1939年的长春

　　文化广场位置标着“帝宫”

　　“这是伪满时期的长春地图。”刘彬点了点地图的右上角，“新京市街地图”，又点点左下角，地图发行时间为1939年4月15日。在发行日期旁边，还有一个时间是1939年2月，这是地图上资料的截止时间。

　　这张地图可以看出，当时的城市道路系统采用直角交叉与方格状结合，设置环岛广场，加宽道路设计；而城市布局则采取同心圆内向结构，以大同广场（今人民广场）为中心，竖向以大同街（今人民大街），横向以兴仁大路（今解放大路）为轴线，组成了一个比较完整的新市区。

　　一直向南，这张地图到“建国广场”（今工农广场）为止。地图显示，“工农大路”在当时被叫做安民大路。而在现在南湖宾馆的位置，规划着居民区。现今文化广场的位置，只标注两个字“帝宫”。

　　在“新京市街地图”的顶端还有5个字“最新地番入”。据了解，“地番入”就是加注了门牌号的意思。图中，用不同颜色区分了不同的建设用地。诸如，浅灰色表示“住居区域”、橙色表示“商馆街”、桃红色表示“小卖商店街”、绿色表示“运动场、广场、公园”等等。

　　“它真实反映了上个世纪30年代长春城市建设的状况和面貌，相当多的历史建筑遗迹都在这张地图上得以体现。”刘彬说，对于研究长春城市建设及其历史发展，具有珍贵的史料价值。

　　这张地图，是刘彬花80元钱从地摊上淘来的，“当时，我一个月才挣100元。”那个时候，他才刚上班不长时间。
 

第二张长春老地图
 

　　1946年~1948年间的长春

　　很多街路铺着电车轨道

　　第二张地图找不到发行时间，但“长春”成了这张地图的名，“长春市街图”，用的是繁体字。

　　“但从一些街路名的变化来看，应该是上世纪40年代的长春地图。”此外，刘彬从地图上一个小变化，还将时间范围划定到1946年至1948年间的长春。他给出了他的理由：第一个，地图上，南湖有了一座桥，叫“垂虹桥”，这座桥在1948年被焚毁；再有，现今的人民广场被称为“中正广场”，人民大街南段被称为“中正大街”，北段被称为“中山大街”，“这是1946年5月国民党占据长春后改的名字。”刘彬说。

　　“这张图上，长春一些主要街路是以孙中山先生的三民主义命名的。”刘彬点了下现在的“工农广场”，变成了“民生广场”，“安民大路”也变成了“民生大路”。

　　地图左下角，标注着该地图是由长春市政府工务局绘制，由中国文化服务社长春分社印。在地图的左上角，有个长春市概要。位置：长春市位于东北中央部，隶属吉林省；总面积938.28平方公里，其中市街区146.76平方公里。可看出，长春当时城区发展的情况。此外，还有降雨量（每年六月、七月、八月降雨最多，平均月最大降雨量为191公厘）；风向（春夏—南风；秋冬—西南风）；风速（最大风速每秒31.9公尺）。另外，还标记着地势、经度、纬度、标高等。

　　这张图上，可以看到长春很多街路上都铺着有轨电车轨道，“那个时候，坐有轨电车是时髦的。”刘彬表示。

第三张长春老地图
 

　　1958年的长春

　　地图上咋没“一汽”？

　　第三张地图印制时间是1958年7月1日，由长春市建设委员会印制，比例尺是二万五千分之一。原有的垂虹桥位置，已经变成“虚线”，还没有恢复重建。现今的人民大街，当时是“斯大林大街”。这个时候，“民生广场”成了工农广场。而这张地图，“工农广场”不再是终止点，而是继续向南，延伸到了今天卫星广场的位置。但沿途呈现的是自然面貌，没有任何开发，尤其是在卫星广场的位置，不见有任何街路及开发。

　　这张地图上，不见任何有关“一汽”的标记。据了解，一汽于1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。“在当时，‘一汽’在地图上还是个秘密。”刘彬猜测。

　　“它跟前两张地图还是有不同的，主要体现在界线划分上，诸如河流、公路、居民区、工厂等。”刘彬表示。

　　“如果，你再拿现在的地图，人民大街早就到了南高速口。”刘彬说，等高速口迁移完成以后，长春市的地图还得变，人民大街继续延长，长春城区继续外扩。

　　记者 王小野 本组图片 本报记者 孙立国 摄
    国际新闻联盟中国城市频道 中国规划网