中国规划网合肥11月19日电 记者汪志民 多年前，合肥就有意建有轨电车，虽然最终“地铁”建设的付诸实施让有轨电车一度淡出人们的视线，但近日从规划部门传出的消息显示，下一步，合肥市区的部分老铁路线有可能会被改造成“有轨电车”或老式小火车形式的公共交通。到时候，这种个性化的公共交通既能分流交通，也将成为市区的一道独特风景线。

    目前，合肥市区既有铁路包括十八公里专用线和老淮南铁路线，目前仅有沿线少许企业在用。随着合肥北货场的建成和骆岗机场的搬迁，老淮南线和机场货运线即将失去原有的货运功能，面临去留问题。而机场货运线沿途有火车西站、政务区、南七商圈等人流密集区，老淮南线沿途有胜利路商圈和东门板块，都是人流量较大的区域。

    近日，合肥市规划局向合肥市规委会汇报了《合肥市既有铁路改造利用规划方案》，十八公里专用线和老淮南铁路线未来有望改造成有轨电车或老式小火车形式的公共交通。而在今年7月5日，合肥市政民直通车上一位市民就曾提出，随着合肥老淮南线和机场货运线“退休”，这些历史痕迹如果被现代文明“全部替换”实在太可惜，建议让有轨电车跑上这两条货运铁路线，把老火车站的老站台建成铁路公园，给合肥人留下城市记忆。

    根据该规划方案，合肥市对这些老铁路线改造利用的原则是利用现有廊道和铁路线，改造成有轨电车或老式小火车形式的公共交通，同时对铁路沿线进行景观整治，并因地适宜地引入绿色交通理念，最终建成两条有特色的公共交通廊道。

    据了解，在该规划方案上报后，下一步，规划部门将按照市规委会意见，组织设计单位进一步细化方案，结合沿线城市开发建设实际综合考虑站点设置方案。同时，还将借鉴其他城市经验，在车辆选型、施工方式等方面综合考虑，力求“花小钱办大事”。