路人背后的这幅地图显示出大二环的“凸”字形轮廓。

　　■ 专家观点

　　●王彬，城市微观地理学者

　　“环路”是一个现代城市规划的概念；而我国古代的城市规划观念，从元代的大都，一直到当代的二环路内，虽然有一些变化，基本格局和本质没有变化，例如道路的九经九纬、横竖交叉。城墙在过去是连缀起北京城的一个载体，现在在东便门附近可以建设城墙博物馆；还可以适当延长残墙之下的环城铁路，东至券洞，西至崇文门三角地，并增设具有时代背景的车头与车厢，让它运动起来。残墙的西南，是前门火车站（京奉铁路正阳门东车站）原址，现在是火车博物馆，残墙的北侧是北京站，通过环城铁路的适当修复，可以让现实穿越历史，开辟出一条与火车相关的旅游线路。

　　我自己对二环内的两个点比较感兴趣。一个是鼓楼，有报时作用、观赏作用、旅游作用。这跟我曾经住在这附近有关，我觉得这里是一个展示老北京风情的地方，但是现在的鼓楼广场，感觉有点不伦不类，鼓楼北边拆得厉害。南边天坛和先农坛一带，历史上这一段应该是很广的路，从天坛西墙一直到先农坛东墙，这里是中轴线的南端，皇家祭祀的地方，现在遮住了很多部分，修了很多房子。

　　北京城变得越来越新，但北京城也不能越来越没有记忆，没有文化年轮了。老城市还是应该保留老城市的母体。中国规划网北京11月3日电 记者罗伟