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9月18日—9月19日，由北京司南创新科技研究院举办的“2018创享中国未来商业论坛”在北京召开，卡行天下总裁陈旭华受邀出席了闭门会议和“未来零售前瞻”的主题对话，与多位商业领袖一起探讨商业发展新动向。 当下商业变革已经步入深水区，今年又恰逢中国改革开放40周年，如何在改革红利下抓住机遇是一个值得深思和探讨的问题。与此同时，新零售作为2018年最值得关注的赛道之一，为多位会场嘉宾所乐道。 在乐语科技集团总裁朱伟主持的对话论坛上，卡行天下总裁陈旭华与良品铺子高级副总裁赵刚、汇通达副总裁孙超、山行资本合伙人朱思行、以及北京财贸学院商业经济所所长赖阳一起探讨了对新零售行业的看法。 众所周知，零售的本质目标是提升效率、降低成本、为消费者提供更优质的商品和极致的服务体验，新零售与传统零售相比，其核心要素从以产品为主的“货-场-人”演变为强调以用户为主的“体验＋物流＋无边界商品”的创新。此外，新零售的新技术应用和数字化程度更高，对新物流依赖度也越来越高。 在红利上升期，新零售本质上是模式上的大比拼。在被问到比较看好哪个新零售企业时，嘉宾们各抒己见，美团、小米、7-ELEVEn等行业巨头纷纷被“点名”。卡行天下总裁陈旭华则表示比较看好两个领域：一个是以盒马鲜生为代表的数字化新零售体系(新思维，新物流，新技术)，另一个则是以个人IP为核心的内容+商业为核心的新商业，比如在抖音、快手上的新商业。这两个领域一个理性，一个感性，但都是新商业未来的主流赛道。同时，他表示，看好盒马鲜生是因为它从0到1，重构了一个商业体系，不仅是前端，还有整个链路环节的联通。 早在此前，拓锋资本合伙人周桂良曾分析过盒马鲜生。他表示生鲜供应链链条长，损耗率高，对冷链仓储物流技术要求高，具有天然的经营壁垒。 可见，新零售的每一个阶段都是产业升级的过程，指数化的思考未来非常重要。通过河马鲜生的案例不难发现，未来新零售对物流供应链的需求越来越大，要求也越来越高。与生鲜电商相反，卡行天下整合的是毛利普遍不高的物流市场，但市场体量庞大，拥有700万中小微物流企业，物流总费用超过10万亿元，未来还将不断增长。 明者远见于未萌，智者传承于心形。平台型企业最大的价值在于资源的整合与运作。卡行天下于机遇中整合中国700多万中小微物流企业，和传统物流不同，它是一个“组织运营者”的角色，在助力中小物流企业的同时，也在借助他们的力量去改变和促进整个物流行业的发展。 在商业社会中，每一个企业领袖既要有对行业发展趋势预判的前瞻，又要能对新商业文明背后的逻辑有所暗合。随着新零售将计划性生产转向以前置仓为代表的即时性生产消费，物流的高时效性成为共识。卡行天下也在时效上频频发力，推出了“直通车”和“动车”产品，为发货方提供更好的发货体验。 未来，卡行天下还将不断升级信息系统，全方位把控物流链路，构建供应链生态，为上下游赋能的同时，为新商业和新零售所需的新物流全面助力！ (责任编辑：白雪松) |
