本报讯（记者 安源） 青岛开发区将再引直升机项目。记者昨日从青岛西海岸出口加工区获悉，10月21日至26日，开发区商贸考察团奔赴俄罗斯，推进直升机组装及检测维修项目，双方已初步达成合作意向。据透露，已成功制造出青岛历史上第一架直升机的青岛海利直升机制造有限公司，目前正在计划收购美国航空发动机公司。种种迹象表明，开发区已瞄准目标要成为省直升机出口加工基地。

    打造直升机产业集群

    据了解，省政府日前制定了《关于促进航空航天工业加快发展的指导意见》，要求以青岛海利直升机制造有限公司为主体，以青岛开发区为依托，建设通用轻型直升机出口工业园，以促进我省航空航天工业快速发展。开发区工委管委高度重视海利直升机组装生产项目的发展，对项目的融资和建设给予了大力扶持。

    5月25日，首架B-2B型轻型直升机在青岛西海岸出口加工区成功下线。海利直升机制造项目的引进填补了国内几项技术空白，成为继“哈飞”、“昌飞”之后，第三家生产轻型直升机的航空产业公司，实现了青岛航空工业历史性突破。

    显然，开发区并不满足于此，他们把目光放得更远。此后，他们四处出击招商引资，积极引进直升机项目。与俄罗斯达成意向，计划收购美国航空发动机，都是开发区着眼未来的重要举措。据了解，该区还拟在西海岸出口加工区外围建造一处占地300亩的直升机试飞场，这是发展直升机工业的配套项目，集维修、加油、培训、机库于一体。

    据开发区有关人士透露，下一步，将重点引进直升机发动机项目，因为发动机是直升机的“心脏”，引进了核心部件，相关配套项目也就跟着来了。而且，这样可以拉长整个产业链，形成一个直升机产业集群。

    直升机市场前景广阔

    “航空业赶上了好时机。”青岛海利直升机制造有限公司董事长成身棕说。从“十一五”规划来看，航空产业已列为国家的重点专项科技项目，正面临着极好的政策环境和越来越宽松的市场准入环境。

    目前，中国航空工业面临的环境类似20世纪80年代汽车工业的“井喷”之前的状态，正处在爆发的前期，市场潜力巨大。青岛海利直升机公司制造的轻型直升机也正面临着一次前所未有的历史发展机遇，国际上航空业发达国家通用航空飞机与民用航空飞机的比例是96：4，如美国通用航空飞机约为23万架，民航飞机约为11000架。而我国的通航飞机与民航飞机比例严重失调，约为8：6，总数为1400架左右。总量低、比例失调的现状也正是中国通用航空产业发展的契机。直升机项目符合国家产业政策，也是国家产业政策鼓励项目。目前，青岛海利直升机制造有限公司已拿到了14个国家100多架直升机的订单。

    航空制造业是一个投入低产出高的行业，据有关资料按国际平均值统计，航空制造业的1美元投入，平均每年将产生8美元的产值。正因此，开发区“相中”了这一“朝阳产业”，并把直升机制造业作为全区经济拉动的“引擎”。