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城市是文明发展的产物，城镇化是市场经济发展到一定程度的必然趋势。在乡土经济向工商经济迅速转型的过程中，全球各地的一座座新城市，如同雨后春笋破土而出。如果说仅仅一百年前全球上百万人口的城市屈指可数的话，那么在当今世界，千万人口的城市已达百座了。城市聚集着财富、人才和智慧。 媒体人士刘晓博认为，而65年的当代史，某种程度上是中国近代史的一次重演。本来，从道光咸丰到同治光绪，清朝经历了一轮闭关锁国和艰难开放的过程，走到了民国。1949年后，由于政治上一边倒，中国加入了冷战中的苏联阵营。 然而10年不到，又与苏联翻脸，进入没有朋友的“自闭”状态。1978年后，将晚清改革、开放时走过的艰难历程和口舌之争，基本上重演一遍。 这65年，基本上是权力主导城市格局的65年。1978年以后，市场的作用有所增加，但2000年以后又逐步降低。其中东北片区、环北京片区和部分沿海地区，比较集中地出现了城市地位下滑的现象。能不能成为首都、省会，往往成为一个城市命运的转折点。 经济学家张五常说过这样一段话：“不同国家有激烈竞争不难明白，但一国之内的不同地区有像中国今天所见到的激烈竞争，历史上没有出现过。” 无论原因如何，最近几十年间，提升本地竞争力已成为地方官员的主要施政目标。又有研究者在“竞争力”前面加上“综合”二字，使之统领一切单向度的排名、指数，带有“榜中榜”的意思。 一些地方大员就像跑道上的运动员，不分昼夜地辛苦竞逐。而正是这种不止歇的内部竞争，造就了今天中国城市的方方面面——从大广场、宽马路、摩天楼、新小区，到这些年日益流行的湿地、文脉、幸福感、软环境。不论是弹是赞，中国的大小都市乃至小城镇，都已历经剧变。 事实上，城市的兴衰和竞争，永远都是一个焦点话题。有的因获得了独特的发展机遇，而从一个小渔村一跃成为国际大都市；有的则因为种种原因，从历朝古都沦为了失落的穷乡僻壤。 那么，中国最失落的城市又是谁呢？  西安 1998年，美国前总统克林顿访华，专程来到西安，站在西安古钟楼上，他说：“要了解一个民族就要了解这个民族从哪儿来”。 如今，古城西安面临的更重要的难题是——该到哪里去？ 一千多年前长安城的面积是今日西安老城区的八倍。也是世界第一个人口达百万的都市。作为中国13个朝代的都城所在，它与雅典、罗马、开罗并称为四大文明古都。 当你漫步今日之西安时，这种昔日的景象已荡然无存了。来过西安的外国人顶多对三样东西留有印象，兵马俑、大雁塔、明城墙。除此之外，这个曾经世界上最富庶辉煌的都市只给人留下一片空白。 西安政府向媒体宣布，西安将启动“皇城复兴”计划，准备加大对文物古迹、历史街区和传统民居的保护力度——用50年时间，把城市空间发展结构分为中心发展区、顺城旅游服务区、城市功能发展区和入城区，还原西安历史古都风貌，重振盛唐雄风。 然而现在西安不仅GDP总量在中国40名开外，人均GDP和人均收入水平也被后起的乌鲁木齐超过，同时在西部地区西安也与重庆、成都的差距越拉越大。 这个被历史惠泽的千年帝都，在城市和居民的命运变迁中，慢慢咀嚼自身的失落和尴尬。  天津 天津原来只是运河边上的一个小镇，兴起于金元时期。1404年，明成祖朱棣赐名升格，建立天津卫。这里早期居民来自安徽，因此天津话跟安徽话颇有渊源。 二次鸦片战争之后，西方为了控制清廷，重点经营天津，在这里设立了9国租界，天津因此成为租界最多的中国城市。 晚晴时期，天津是北洋重镇，很多新事物比如新式海军、陆军、警察制度、电报、电话、铁路、现代邮政、西式大学等，都从天津引入中国，天津还一度是力压上海的传媒中心。 退位的皇帝、下野的总统总理，暂时风头的军阀、土匪，以及各色文人，都聚集在天津租界里。1927年首都南迁后，天津的地位更加突出，成为北方第一大城市。 1949年的时候，天津是中国第二大城市，经济总量相当于南京(第四)和青岛(第五)的总和。但是1949年后，北京重新成为首都，天津的光芒逐渐暗淡。1958年到1967年，天津一度还失去过直辖市的地位，成为河北省会。 由于战备原因，在1978年之前，天津很少获得重大建设项目，经济总量不断下滑。直到最近几年，天津才开始复兴，但远远没有恢复当年的影响力。  哈尔滨 哈尔滨虽然兴起于20世纪初，但发展十分迅速，在民国初年哈尔滨就成了中国的超级都会城市。哈尔滨全城遍布俄式建筑，号称“东方莫斯科”，当时的哈尔滨洋气十足，其时髦程度可与上海、天津并肩。建国后哈尔滨也成为了中国十大城市之一。 1897年，俄国人根据《俄清密约》开始修建东清铁路。第二年，选中了位于松花江与其支流阿什河之间的三角地带建城，就是今天的哈尔滨。 到1905年，已经有来自美国、德国、波兰、日本及法国在内33个国家的16万侨民移居到哈尔滨，有16个国家建立了领事馆，一个东北亚的国际经济、金融、运输中心已经初现雏形。 1913年的调查显示，这里有53个民族，讲45种语言。苏联建立后，大量流亡的俄国贵族、士兵、妓女汇聚在这里。在很长一段时间里，在哈尔滨，中国人没有超过居民的半数。 从建城到二战结束，哈尔滨的市政管理权只有六七年控制在中国人手中。其他时间，先是俄国人管理，后是日本人管理。 1946年，国民政府在这里设立直辖市，但仅仅维持了3年。1949年的时候，哈尔滨的经济总量位居全国12位。此前，它还一度是东北亚的国际经济中心。 如今，哈尔滨只能在内地城市中名列25位左右。而东北中心城市的接力棒，由哈尔滨传给长春，如今仍然牢牢地拿在沈阳手中。 在过去100年间，东北地区的中心不断南移，原因很简单：当年繁荣的陆路口岸，现在冷清下来，内陆由国际交通中心变成了死角：俄罗斯、朝鲜都衰落了，封闭了。 今天很多人在谈论中国十大城市时根本都不会想起哈尔滨。  长春 长春曾经是伪满洲国的“国都”，建国后一度被划为中央直辖市。长春的兴起，跟俄国人在东北修铁路也有着密切的关系。但正式以“市”代“县”，是“九一八事变”后的日治时期。建市仅仅2个半月，就“升格”为伪满洲国的“首都”，更名“新京”。 由于社会相对稳定，到1944年的时候，长春人口就超过了南京等大都市，也超过日本东京。应该说，日据时期是长春历史上“地位最高”的时期，超过了沈阳、哈尔滨、大连。 中央政府将中国最早的汽车工业落户长春，长春与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。改革开放前长春一路都是春风得意，但自上世纪80年代以后，长春的汽车工业大幅度滑坡，后起的上海(大众)、天津(丰田)、广州(本田)等城市利用外资纷纷将长春超越，长春这个中国的“汽车城”现在已是空有虚名了。 1945年，东北光复后，国民政府将东北分成9个省，设立了三个直辖市：沈阳、哈尔滨和大连，唯独没有长春。1949至1954年，国家曾经设立多个直辖市，其中甚至包括鞍山、抚顺、本溪，仍然没有长春。 而1948年的围城之役，其惨烈程度空前，对城市破坏比较大。可以说，1945年之后长春从东北老大变成老四，就成为必然。为什么？就是因为做过伪满的“新京”。  南京 南京山河形胜、气象不凡，历来号称有“王气”。历代帝王，如果不在南京建都，则肯定会用警惕的目光打量南京，至于因猜忌而毁城，也不止一次地发生过。南京城里古怪的地名如“覆舟山”和“燕雀湖”，以及“金陵”、“秣陵”的别号，都跟这种猜忌有关。所以，南京在冷兵器时代，基本上是一个被帝王诅咒的城市。 中国历史上仅有的两次“南方统一北方”后，都将首都设在了这里。1927年到1949年，南京是中国的首都。如果没有日本侵华，弄不好到1949年的时候，南京可以超过天津，成为第二大城市。事实上，即便经历了战火的摧残，1949年南京经济总量仍然位居第四，人口位居第六。 如今的南京，GDP在省内位居第三，被苏州和无锡超过。吸附的资金总量约1.84万亿，低于苏州。当年的首都，现在成为省内的二流城市。  青岛 青岛也跟一个外国皇帝密切相关。1899年10月，在抢占胶州湾两年后，德皇威廉二世命名并下令建设“青岛市”，从此开始了德国人15年的统治。 1914年，第一次世界大战爆发，中日和德国为敌对方。日本以帮助中国为名，占领了青岛，一直赖到1922年，到1938年再次卷土重来，统治到1945年。 1929年，青岛成为民国第6个直辖市。也正是在那前后，后来统治中国的“两个图书管理员”之一的女馆员，在青岛大学图书馆工作，她的领导叫梁实秋，她最崇拜的教授叫闻一多；至于她当时的同居男友及其显赫的家族，你可以百度一下。 1949年的时候，青岛是民国12个直辖市之一，经济总量位居中国第5。在三十年代，更是仅次于上海、天津的第三大都市。 如今，虽然青岛是副省级城市，计划单列市，但经济总量已经退至13位。更要命的是，今天的青岛，已经没有了民国式的浪漫和隽永。  武汉 武汉自清末洋务运动以来就是中国最大的几个工商业城市之一。武汉的地理位置极佳，如果我们认同京广线和长江，可以作为中国坐标系的X轴和Y轴，那么武汉就是坐标原点。 事实上，自古以来，武汉一带就有九省通衢的美名。在历史上，武汉也曾短暂成为都城，比如1927年。由于武昌首义，民国初年武汉地位甚高，在黎元洪的推动下，武汉郊区的黄陂话，差点就成为中国的普通话。 建国后武汉也是中国十大城市之一，其经济水平长期位居中国前10。可是自上世纪90年代以来，武汉的经济节节败退，它没有像天津那样衰而不退。武汉现在虽然还是中国前二十大城市，但GDP总量已经落在10名开外，人均收入水平在大城市里是相当低的。  保定 1669年，直隶巡抚由正定移驻保定，保定开始成为省会城市，1724年“直隶巡抚”升格为“直隶总督”。1870年以后，直隶总督一般兼任“北洋通商大臣”，在天津办公的时间越来越多，保定的地位有所下降。 进入民国，河北省会就显得飘忽不定，一会儿天津，一会儿北京，一会儿保定。建国后，河北省会仍然迁来迁去，居无定所。保定当过两次省会，加起来不到12年。 直到1968年，铁路枢纽石家庄成为河北省会，天津恢复为直辖市，保定才彻底退居二线，成为一个普通的地级市。 从直隶总督府所在地，到省会，再到普通地级市，保定一路坐滑梯。不过，苦日子快到头了。如今“政治副中心”的传说如火如荼，不管靠不靠谱，最终保定肯定可以分到一些来自北京的“干货”。只是，到底是市区还是北面的下属市县最受益，还不一定。  大连 提起民国时代的城市，有“上青天”一说。在很多人印象中，上海、天津、青岛是当时前三名的城市。这在30年代初是正确的，南京当上首都后迅速崛起，超越了青岛。但1937年的大屠杀摧毁了南京的繁荣，大连因为远离战乱日见繁盛。1949年的时候，大连是经济总量位居全国第三的城市。 关于大连历史，有很多大家不知道的细节：最早入侵大连的不是俄国人，而是英国人，时间是1858年，占领两年后归还中国。1897年底沙俄抢占旅顺口，并在青泥洼地区建城市。两年后沙皇敕令建立自由港，并命名为“达里尼”(俄语“远方”的意思). 1905年，日本战胜沙俄后，将“达里尼”改名为“大连”，这个名字本是中国古代用来称呼大连湾的，又与“达里尼”谐音。不过，我猜俄国人当时取名“达里尼”的时候，就是模拟了“大连湾”的发音。  海口 海南省曾经被国家政府钦定为经济特区，海口作为海南的省会，理所当然有更多的政策优惠和经济特权。上世纪80年代，大批毕业的大学生南下闯海南，海口繁盛一时，其城市建设速度曾一度与深圳并驾齐驱。然而20世纪末，海南的经济泡沫蒸发，海口萧条了下来，留下了那一栋栋烂尾楼。在省内海口的名声也被三亚超过。  汕头 汕头是由于英国在鸦片战争后强迫清政府开埠而兴起的。汕头虽然历史并不长，但也辉煌一时。现在香港、东南亚的大富豪很多都是祖籍汕头。改革开放后汕头也受到中央特殊照顾，成为了中国五个经济特区之一。 然而20多年过去了，汕头却始终没有成为经济亮点，其经济水平连省内的东莞、佛山都比不上。汕头空有那么多海外富商，自己却渐渐“泯然众人矣”。  洛阳 洛阳曾经是世界上少数几个繁荣都会之一，然而现在的洛阳已经光芒尽褪。建国初期曾有人大代表提议将河南的省会放在洛阳，这样可以使这个古都得以重新焕发。 但那时的郑州已经是中原最大的工商业城市，郑州强大的铁路枢纽优势使洛阳败下阵来。今天的洛阳成为了重工业城市，虽然GDP水平在中部不算低，但城市污染极其严重，在中国人心中也只剩一个“洛阳牡丹甲天下”的模糊概念了。  徐州 徐州是历代兵家必争之地，虽说徐州的战乱不断，但徐州人用自己的坚强让这座城市千年不倒，历朝历代徐州都声名远扬。 可是今天的徐州却陷入了历史上最尴尬的境地，徐州经济发展缓慢，其经济几乎完全靠污染严重的大工业支撑。 不仅如此，徐州人均收入水平在江苏是很低的，徐州的名声在中国也一落千丈，并得到“江苏弃儿”的尴尬称号。也许根本就不应该把徐州划入江苏省，因为徐州的文化与江南完全不同。  连云港是亚欧大陆桥的最东端，也是中国最早的14个沿海开放城市之一。然而20多年来，连云港的港务运输业始终发展缓慢，这样也导致了连云港城市建设的停滞不前、经济发展迟缓。
连云港的人均收入水平是14个沿海开放城市中最低的，以至于被山东日照市超越，并与之争夺亚欧大陆桥桥头堡的地位。 |
