中国规划网西安4月17日电（记者 汪志民） 建设西安国际化大都市，打造西安大都市圈，将打造以西安都市区为核心的关中城市群建设，构建以西安、咸阳为主体，以长安、临潼为辅助，以兴平、礼泉、乾县、泾阳、三原为外围构建西安大都市圈。规划建设西安国际大都市圈西咸绕城环线，推动“大西安”建设发展。

　　目前西安咸阳两个主体城市之间，仅有西宝高速、西安迎宾大道—咸阳的世纪大道等少数通道。省城乡规划设计研究院市政三所所长杨虎表示，随着西安大都市圈的建设，这些道路已不能满足西安、咸阳两个城市之间的交通需求，更难以满足西安大都市圈建设发展的需要。

《西安国际化大都市城市发展战略规划》传承城市历史文化底蕴，延续城市发展空间脉络，依托交通区位、科研教育等资源禀赋，整合西安、咸阳两市城市空间，重塑以大渭河、大秦岭、“八水绕长安”为特色的生态格局，彰显十三朝古都的历史人文特色和现代大都市的城市景观风貌，科学构建国际化大都市空间结构。

　　以悠久璀璨的华夏文明为灵魂，以山川秀美的大秦岭为屏障，以“八水绕长安”的生态景致为胜景、以便捷高效的交通体系为支撑，把西安国际化大都市建设成为一座历史底蕴与现代气息交相辉映的东方人文之都，一座老城区与新城区各展风采的高效便捷之都，一座人文资源与生态资源相互依托的魅力和谐之都。

以主城区和卫星城为都市区城镇体系基本格局；加快主城区北跨、东拓、西接、南融的步伐；以西安钟楼南北线为中轴，以渭河水脉为核心，以秦岭和北塬绿脉为两大生态风光带，构建“一轴、一河、两带”的大都市空间结构。

　　在西安大都市圈规划范围内，以西安为中心，目前内线交通有二环、三环、绕城高速以及在其间网状分布的城市市政道路，外线有关中环线、西宝、西潼、西禹、西汉、西康等高速公路以及铁路、航空等。而从西安绕城高速到关中环线北线之间，有约40公里长的距离，到关中环线的东、西两线，距离更远。

　　随着西安大都市圈的建设，现在的绕城高速等将成为城中交通干道，内线和外线交通之间，需要有一条环线来连接，并向外辐射。对此，省城乡规划设计研究院规划设计所所长赵海春认为，省上规划建设的西咸绕城环线，将把以西安为中心的内线交通和外线交通有效地结合融汇在一起，同时还能将西安高新区、空港、国际港务区、浐灞生态区以及西咸新区等版块串联在一起，形成两环相接、大环包容、环内成网等，实现外通畅，内可达。