长春，吉林省省会，全省政治、经济、文化和交通中心，中国最大的汽车工业城市，中国建成区面积和建成区人口第九大城市，是东北第二大中心城市。长春还是全国15个副省级城市之一，国家卫生城市，国家园林城市，获得绿化最高荣誉——国家绿化模范城市，国家环保模范城市，最具人情味的城市。
    1931年“9.18”事变后，日本帝国主义侵占了我国整个东北地区，长春沦为日本帝国主义的殖民地。1932年3月1日，日本帝国主义扶持清朝末代皇帝爱新觉罗·溥仪，成为傀儡政权——“满洲帝国”，将长春定为“国都”，改名“新京”，成为日本帝国主义统治东北的政治、军事、经济、文化中心。至1944年市区面积为80平方公里，人口达121.7万人，超过东京（都市区人口），号称亚洲第一大都市。是北方唯一一个多民族聚居地城市 ，城市人口一半以上是少数民族，当时城内的满、汉、蒙古、回和朝鲜等民族分别居住在长春不同的城区，今天的宽城区-铁北一带主要是朝鲜族的聚居区、今天的南关区一带主要是满族的聚居区、今天的绿园区一带主要是蒙古族的聚居区、二道主要是回族的聚居区、汉族在全城散居以及主要聚居在今天的南关区、朝阳区。由于长春独特的多民族聚居，当时被称为东方小瑞士。抗日战争胜利后，共军于1946年4月14日曾一度解放长春。1946年5月23日国民党接收长春。1948年共军围困长春，使得长春的经济和各项事业遭到了严重破坏，城市生产和人民生活濒临绝境，1948年围困长春使得市区人口最后减至17万人。
　　1948年10月18日，长春重新获得解放，被确定为特别市。1953年改为中央直辖市。1954年划归吉林省，随后省会迁至长春，成为吉林省的政治、经济、文化中心。1955年定为全国10个省辖大市之一。1979年列为全国15个经济中心城市之一。1989年被国务院批准为计划单列市。1994年被国家确定为副省级城市。
    长春是由德国人以五十年的未来发展设计规划。城市规划借鉴了19世纪巴黎的改造划模式和英国学者霍华德的花园城市理论，控制区域为200平方公里，实施面积为100平方公里，并按照50万的城市人口规模进行规划建设，城市风格接近澳大利亚首都堪培拉。
    城市布局采取同心圆内向结构， 以大同广场，也就是今天的人民广场为中心，竖向以大同街，也就是今天的人民大街，横向以兴仁大路，也就是今天的解放大路为轴线，组成一个比较完整的新市区。道路系统设计采取直角交叉与方格网相结合，设置了众多圆形环岛式广场。在城区的任何两端都可以通过圆广场尽快取直线到达对面。   
    主要街路照明、电讯线路采用地下电缆，在规划、建筑管理上制定实行了一整套法规。对用地规模、地上地下建设程序、建筑高度、立面造型及退出红线宽度等都作了规定。   
    在这份计划中，军事占地5%，按照这个规划，日本人在城市周围修建了关东军营房、细菌部队、航空队司令部、军事机场等一系列军事建筑设施，实际占地突破了9%。 
　　斯大林大街、长春大街、新民大街、春城大街、东盛大街、台北大街、吉林大路、西安大路、解放大路、工农大路、宽平大路、南湖大路、自由大路、凯旋路宽度都在五十米上下，如今仍可并排跑八排机动车加两排自行车道、两排人行道并间隔四条绿化带。

   “城市轻铁”的开通是国内第一条，与国内省会城市仅存的一条有轨电车向人们诉说着长春的昨天和今天。长春市最早的出租汽车出现在1919年5月，现在的出租车95%以上是捷达型，人均拥有量、本地人上坐率、上缴税额全国第一。原地质学院主教学楼是当年溥仪的在建的“新帝宫”，坐北朝南，雕梁画柱，占地52万平方米，是北京故宫的三分之二。地质宫广场在天安门广场建成之前是世界第一大（14万平方米）。其两侧的东、西民主大街U形构成当年的皇宫区。附近是伪满洲国的使馆区和外交部。由此向南的正前方延伸着一条与长春中轴线人民大街平行的新民大街，长1400米。大街两侧依次排列着与地宫同时规划并很快建成使用的伪满国务院、总务厅、军事部、经济部、司法部、交通部、文教部、兴农部构成伪满八大部。造型东西合璧，向南与长春南湖相连。 
　　如今长春的五大开发区是原城区的几十倍大，发展神速。在2000年全国国家级经济技术开发区主要经济指标排名榜上，长春经济技术开发区（1993年国务院批准）的国内生产总值跃居第4位、工业产值位居第5位、税收收入列第10位、合同利用外资列第10位、实际利用外资列第5位、进出口总额列第5位。2003年国内生产总值列第6位，被国务院称为“塞德现象”加以研究、揣磨。

    2003年中共中央政治局委员、广东省委书记张德江同志接见了前来珠江三角洲调研的建设部汪光焘部长一行。张德江书记在会见调研组一行时强调，要高起点地做好珠江三角洲城市群规划……日本侵占东北时有一个野心，想把它的首都东京搬到东北。它请了很多风水先生，在东北跑了很多地方，包括朝鲜半岛，最后选中长春。长春的地理位置正好处在东北的中心，地质构造比较好，环境比较好。所以，伪满州国首都就设在长春，叫新京。它请德国人对长春进行了规划，所以长春市的城市规划至今仍不落后。横宽竖直，规划得比较好，包括地下管网。我记得，以前亚洲最大最长的大街就是长春斯大林大街，北京东西长安街只有十华里，长春斯大林大街恰恰是二十华里。“大马路，四排树，圆广场，小别墅”... 
　　1970年西哈努克亲王在周总理陪同下来到长春也不禁惊呼“长春乃一座森林城。”长春是很美的一个城市。

    【城内有轨交通】　　

    有轨电车长春的54路有轨电车，是全国几个保留有轨电车的城市之一。经过改造后的新型54路有轨

电车，车况良好、乘车环境舒适。从红旗街出发至和平大路终止，沿途经过长春电影制片厂、电影城（长春汽车博物馆）等重要旅游景点。54路有轨电车已成为长春市具有怀旧意味的交通工具，也是旅游交通的一大亮点。许多旅游者来到长春，都要乘坐一次古老的有轨电车，伴随着电车叮叮铛铛的响声，感受往昔的岁月。

    【长春地铁·轻轨】
    长春是中国第一个规划地铁的城市(1938年)，新中国第一列地铁就诞生于长春。
   《长春地铁1号线建设方案研究》
    长春地铁的建设在即！地铁方案研究目的
    一、长春市总体规划和轨道交通线网规划
    二、国家关于各地建设地铁与轻轨的有关政策和长春市的基本条件
    三、长春地铁1号线的规划
    四、长春地铁1号线修建的必要性
　　五、长春地铁1号线的主要工程方案
　　六、各地建设地铁的情况
　　七、建设长春地铁1号线的可行性和建议