中国规划网济南4月10日电 记者 杨学莹 张誉耀

　　“去年我国常住人口在城市中已超过51%,数字很高,但城市质量不够。我们需要什么样的城市?”对于城市建设中存在的一些问题,国家住房城乡建设部总规划师唐凯颇感担忧。

　　4月7至8日,在省住房城乡建设厅和济宁市政府共同举办的“济宁都市区规划与发展论坛”上,来自国家住房城乡建设部、中国城市规划设计院等单位的知名专家对城市建设的共性问题发表了很多精彩观点。

　　城建勿重数量轻质量

　　“我习惯每天晚上散步。有的地方一出门,路边的绿地很好,就是没有人行道。一走就走到马路上去了。”唐凯说。

　　“参观了一天,觉得济宁尺度宜人,风景优美。”广州市规划局副局长叶浩军用规划师的“术语”说。“确实要防止建筑过密,过分集中。”两院院士、建设部原副部长周干峙说:“现在有的地方,上世纪50年代盖的房要拆,拆一建三,甚至建十。所有建筑都很高,40层、60层有的是。带来交通和环境问题很难解决。”　

　　“不排除个别地方盖栋塔楼,但不能都这么高。还有停车密度的问题,国外现在很多楼,1-2层都空出来不用了,用来停车。”周干峙说。

　　“我们传统上,城市建设重数量、轻质量,看起来什么都有,但什么都不精。重经济、轻人文,认为只要经济问题解决了,其他都迎刃而解,公共设施和服务投入不够。”唐凯说,“现在,全国不少城市都拉开了框架,新城要把经济、社会、文化、环境等综合考虑,老城在原有区域内也可以多做点文章了。”

　　开发区不宜过大过纯

　　常在国内看到有些市县把开发区拉到一边,规划图上清一色棕灰色的工业工地,周干峙院士说,开发区不一定是完全搞开发,也可以有商业设施、有生活小区。否则开发区越大、工作的人越多,生活就越不方便。

　　“既要允许有大开发区,又要允许有小的。”他说,深圳有个经验,开发区划得能小就小一点,每一块都小于2平方公里,2平方公里也可以摆很多企业的。当时,全市放了19个开发区。现在,这38平方公里都摆满了,上班的人居住就近,很好。

　　“交通也是这样,分区合理了,不一定大家上班都长途跋涉。长途有地铁、中途有公交、短途有自行车和步行道。拥堵就轻得多。”他说。

　　关于是“纯”还是“混”,唐凯讲了一个故事:国内高新区兴起之初,他随一个检查组去各地检查,认为西安高新区是“挂羊头卖狗肉”,因为盖的基本都是住房；而广东的“挺好”,都是工厂,整洁干净。

　　现在看,西安高新区高新项目、各类设施都起来的,成了一座新城；而广州环境仍很好,就是没有人。“我们也没料到。现在想,高新区不宜太纯,只要商、住项目别享受高新项目的政策就行了。否则,城市总是半边城市,白天这边死了,晚上那边死。”唐凯说。

　　莫让文化成盆景

　　“在曲阜这种地方做规划是需要有国学功底和勇气的。”中国城市规划设计院副院长杨保军说,他走过了很多城市,最痛惜的是国内的千城一面。

　　他鼠标一点,屏幕上是意大利的佛罗伦萨,晚霞下没有高楼大厦,仿佛沉思在中世纪教堂的钟声里。“就是因为它保留了中世纪的尺度和风格,才成为世界游客和艺术家最喜欢的旅游目的地之一。”

　　他还以雅典卫城和桑托里尼举例,以前希腊旅游以雅典卫城为标志,后来发现大家更喜欢桑托里尼,一座岛,岩壁上全是雪白的房子,独一无二。国内这样的地方也有很多,如拉萨、大理等。

　　“不能让文化在围墙内成了盆景,整座城市要有文化味、地域味、人情味,要给人和人的精神以空间。”他说,“比如曲阜这样的城市,工业和商业不是她最应该做的,也不应让她承担过多的GDP压力,就应该打造东方的耶路撒冷,高铁附近和城市中用不着高楼大厦,自有一种力量让人一进来就想五体投地。”