唐山的大港口、大钢铁、大石化以及北煤南运将给现代物流业带来的市场机遇。张由琼摄

　　30年前看深圳，30年后看唐山?

　　作为中国近代工业的滥觞之地，唐山在经历了百年的资源消耗型和环境污染型发展模式之后，正在用科学发展改变着这座城市的历史进程和未来命运。

　　这是中国发展的要求:胡锦涛总书记2006年7月要求曹妃甸建立科学发展示范区，“就如30年前中国率先在深圳进行改革开放的试验一样，要把唐山作为全国推进科学发展的试验基地，为全国各地摸索路子、积累经验。”

　　如今，唐山正在展示着蓝色与绿色梦想交织的大未来:钢铁、化工和装备制造下游产业赢来低成本发展大机遇；环保产业、新能源产业、高新技术产业赢来市场飞速扩张大机遇；地产、文化创意和总部经济赢来地缘经济大机遇；临港产业、现代物流业赢来扼守北中国能源集散地……

　　唐山希望与全中国一起分享这场机遇，特别是有着历史共鸣的深圳。正如唐山市长陈国鹰曾形象地说:“聚焦唐山，就是聚焦财富；投资唐山，就是投资未来。”

　　优质深水港托起物流新阵地

　　这意味着通过完善的道路运输系统，从海上运来的原材料或产品还可以借此辐射中国东北、华北和西北。

　　七月的曹妃甸港，风和日丽。两艘来自巴西的18万吨散货巨轮停泊于25万吨级铁矿石码头，抓斗式装卸机正在卸载铁矿石。不远处的30万吨级原油码头，一道铁桥如彩虹般横架于海湾之上。

　　短短5年时间，曹妃甸港区已经形成了集铁矿石、煤炭、原油以及通用散杂货为一体的港口运输能力，与世界120多个国家和地区实现通航，吞吐能力超过亿吨。据介绍，曹妃甸深水港区是渤海湾的最深点，最终将建成5亿吨的深水大港，未来可以媲美举世闻名的东京湾。

　　港口物流的勃兴，有效推动了传统重工业的战略转型。2009年，唐山市物流业增加值430亿元，占全省28.5%，已经成为京津冀都市圈内重要的物流节点。

　　通过现代物流来延伸传统工业的链条，整合区位、人才、市场、储量资产几大优势，打造链状经济，正是当前唐山不少大型企业的发展方向。

　　以开滦集团为例，早在三年前就把现代物流作为企业发展的支柱之一，构建起“煤路港航一体化，供应链管理和工贸结合、物商互动”的综合服务型物流新模式。预计到2015年，该集团的物流产业收入将突破500亿元，相当于目前两倍。

　　企业的意愿也推动着政府的行动。在唐山丰润区，当地政府就依托钢铁产业和交通区位优势，大手笔建设中国北方现代物流城，首期计划投资50亿元，建成后将实现年吞吐量3000万吨，交易额1000亿元。

　　在2009年国务院出台的“十大产业振兴规划”中，唐山市明确地出现在了规划当中，并成为了全国17个区域性物流节点城市之一。

　　从地图上看，唐山位居环渤海中心地带，拥有200公里海岸线，以唐山港为龙头的冀东物流通道，沟通内陆通道和海洋通道。繁荣的京津冀地区，煤炭、钢铁、建材、石油、化工等专项货物物流量十分可观，为唐山港口提供了丰饶的战略腹地。

　　而在更广的范围之内，唐山刚好位于华北—东北地区连接枢纽点上，向东北连接“沈长哈”工业带，向西北连接内蒙、山西煤炭的重要输出通道。这意味着通过完善的道路运输系统，从海上运来的原材料或产品还可以借此辐射中国东北、华北和西北。

　　目前，唐山正着力于建设综合交通体系，打造物流网络成型:唐山港下设的京唐港区和曹妃甸港区，已建成万吨级以上泊位28个；随着7月初三女河机场的通航，空港物流的空白也被填上；下一步，京津城际铁路还将由滨海新区向曹妃甸延伸，加快促进环京、津、唐、秦四城市半小时经济圈的成型。

　　按照规划，唐山将在2020年成为环渤海经济圈北部的物流枢纽，现在看来，这一梦想并不遥远。

　　高新产业依托京津科研优势

　　在不久的将来京津唐经济圈是名副其实的半小时经济圈，这是唐山依托京津科研优势地利。

　　对于在全国布局的东软集团来说，环渤海区域的“唐山软件园”是其重要战略布局。东软集团高级副总裁卢朝霞在考察唐山时就曾说，唐山有着其他地区难以比拟的区位优势，产业基础雄厚，基础设施完备，发展空间巨大。

　　东软进驻唐山只是唐山高新产业蓬勃发展的缩影。“从2011年到2015年，唐山高新技术产业发展的重点任务是实现跨越发展；即打造品牌、提升规模、集成创新、集群发展。”唐山发改委副主任李瑞说。根据唐山市高新技术产业“十二五”发展目标，到2015年高新技术产业增加值达到350亿元以上，占全市GDP的5%；培育10家年销售收入超过50亿元以上的企业，20家年销售收入超过10亿元的企业。

　　李瑞表示，依托京津地区的科研力量和周边市场是唐山高新技术产业的重要动力来源。随着京唐高铁、津秦高铁等交通项目的动工，在不久的将来京津唐经济圈是名副其实的半小时经济圈，这是唐山依托京津科研优势地利。再加上土地资源、人力等优势，现在在唐山就有这样的现象，北京科研机构科研人员青睐在唐山将技术产业化。

　　“非常满意这里的政务环境，唐山市工信局就为我们企业解决很多实际问题。”广东省亚仿科技股份有限公司董事长游景玉说，亚仿于去年进入唐山，目前正在帮助唐山津西钢铁股份进行信息化改造。

　　对于唐山的投资环境，除了曹妃甸已被国家列入“十一五”规划，还有循环经济示范区产业发展规划已经国务院正式批准的政治环境优势。

　　就在今年6月，国内最大的软件商用友就与唐山的国内水泥行业领军企业冀东水泥建立战略联盟，设立了用友水泥方案研发中心，用友“云计算”实验室流程行业研发基地，这将以冀东水泥为原型，参照其他水泥企业实践，打造水泥企业整体解决方案。用友软件唐山分公司总经理夏乃旭就表示，在唐山成为全国两化融合试验区，唐山市政府及相关部门启动了钢铁、装备和建材三大重要行业骨干企业信息化改造提升示范工程，并且为企业做了大量实际工作。

　　新能源联接南北汽车梦

　　海天能源新城的电动汽车项目，某关键技术正是来自深圳企业。

　　6月21日，“唐山凤凰”锂源纯电动公交客车在这里正式下线，这是唐山市生产的第一辆纯电动公交客车，也是河北省首辆纯电动公交客车。7月下旬，“唐山凤凰”将批量下线。

　　“这次下线的‘唐山凤凰’锂源纯电动公交客车采用锂动力电池为能源，英国最新技术全铝车体制造，无尾气、低噪音、爬坡能力强。”电动汽车项目企业负责人介绍说。

　　该项目由中国锂源投资集团投资建设，包括电池、电机、电控、充电器以及整车组装五个子项目。项目总投资25亿元，项目全部建成投产后，可年产电动汽车1000辆。

　　同样是在曹妃甸，目前世界最大的现代化电动汽车城———海天能源新城已动工兴建。按照规划，到2012年，一座年产50万辆纯电动汽车、年营业收入达1830亿元人民币的电动汽车城将诞生。

　　海天能源新城项目规划占地2100亩，总投资338亿元，计划分3期建设。3期项目建成后，实现年生产公交大巴5万辆、豪华商务中巴5万辆、城市出租小轿车40万辆的规模和产能。

　　目前，凭借比亚迪率先在中国问路电动车产业化，深圳已成为中国电动车先发地区。“巧合”的是，海天能源新城的电动汽车项目，某关键技术正是来自深圳企业。

　　近年来，唐山市把新能源作为重点在区域内加快发展战略性新兴产业，形成绿色增长新板块。

　　2009年，上汽绿色能源汽车、海天电动汽车、锂源电动车动力总成三大项目落户曹妃甸电动汽车城。按照规划，到2015年，电动汽车产业将成为以整车为龙头，动力电池、电机、电控等核心部件综合生产、配套服务，具有一流研发与成果转化能力的高端产业。

　　蝶变唐山触发楼市“冲动”

　　在嗅觉一向灵敏的房地产商眼中，唐山巨变的背后代表的将是丰厚的利润回报。

　　地处城市中心的南湖城市中央生态公园，在两年前还是一个130多年挖掘形成的28平方公里采煤沉降区，地面塌陷、垃圾遍地、污水横流。如今，这里不仅已经变成了一个相当于两个西湖面积的世界最大城市生态湖，还将成为一个集生态旅游、文化创意、高端服务业、住宅开发和高新技术产业为一体的中心城区、生态城区、休闲度假胜地。

　　而在主城东南方向80公里处，曾经的不毛之地曹妃甸盐碱荒地，也正被打造成为世界第一座百万人口的国际生态城。就在去年，这块以曹妃甸新区为核心，全长不足150公里、仅占唐山国土面积15.9%的狭长区域，已经产生了唐山市1/3地区生产总值，达1162亿元。

　　随着环渤海经济圈的崛起以及京津塘一体化的规划定位，地处渤海湾重要交通枢纽的唐山，已经不再满足于省域经济中心城市和沿海经济隆起带的龙头，她还要成为中国经济增长第三极的重要引擎。

　　在嗅觉一向灵敏的房地产商眼中，唐山巨变的背后代表的将是丰厚的利润回报。而国内外众多地产大鳄的蠢蠢欲动、不约而同地蜂拥而入则更说明唐山前景的广阔。

　　2010年3月2日，唐山的南湖生态城内，占地655亩、总建筑面积近120万平方米的绿城·南湖生态城中央商务区项目正式开工，这是以打造高端物业著称的绿城集团，首次在唐山开发的由城市高端公寓、大型主题公园、商业步行街、写字楼、五星级酒店、知名双语幼儿园及小学等物业组成的新兴城市综合体。

　　同一天，总投资10亿元、总建筑面积为12万平方米的万科南湖生态城项目首期工程也正式动工。这是万科地产在年初同时拿下的两个大型项目之一，除该项目外，另一个是位于凤凰新城内、总投资达35亿元的商住独资项目。而今年的6月19日，唐山·新加坡仁恒和美南湖生态城项目一期工程奠基，新加坡政府副总理黄根成当场表示，仁恒和美项目只是其中之一，会有更多的新加坡企业家对唐山商机感兴趣。

　　“事实上，从2008年开始，大量的外地房地产开发商就已经开始蜂拥进入唐山寻找土地。”据唐山市土地收购储备中心相关负责人介绍，目前，仅来自北京的开发商，就有至少不下20家向该中心咨询过唐山土地的出让情况，并表现出强烈的进驻意愿。除此之外，来自天津、石家庄、广州、福州、深圳等多个城市的房地产开发商也在密切关注唐山近期的土地出让情况，其中不乏全国知名的品牌地产开发商。

　　据相关机构的统计，截至目前为止，进驻唐山的外地房地产企业已经超过了20家。而从目前的形势观察，地产大鳄进入唐山还有不断蔓延的趋势。

　　■深圳机遇

　　物流

　　未来数年是

　　“掘金”最佳时机

　　唐山尽管拥有雄厚的工业基础，但是现代物流业刚刚兴起。反观深圳，作为中国综合配套改革试验区，深圳未来还将建设成为国际航运中心，物流业本身就是4大支柱产业之一，拥有成熟的产业链条，本地竞争也相对较为充分。目前唐山正在着力培育现代物流市场主体、建设电子口岸和航运服务中心、提高物流企业信息化水平、发展金融物流，等等，在这些方面深圳的企业均大有可为。

　　而从区域发展的角度来看，环渤海地区已成为继珠三角、长三角之后我国经济的第三增长极，是我国北方经济最活跃的地区。而根据唐山的规划，到2015年，全市GDP将翻一番，达8000亿元左右。这意味着未来数年将是唐山飞速发展的阶段，物流市场“蛋糕”必然越做越大。若在这段时间介入唐山市场，企业可望占得先机，并以较低成本开拓环渤海市场，占据战略发展区位优势。

　　高新技术

　　唐山盼深企抢饮

　　渤海经济圈“头啖汤”

　　高新技术产业被认为是深圳的立市之本，2004—2008年深圳高新技术产品产值连续跨越3000亿—8000亿元的5个千亿元台阶，年均增长27.8%，产业增加值年均增长28%，高新技术产业在深圳经济社会发展中的第一支柱地位进一步凸显。

　　在珠三角新一轮产业转移以及深圳总部经济战略驱动下，李瑞就建议，珠三角尤其是深圳企业可以参与唐山的钢铁、装备制造、化工等传统产业改造升级，也可以在新能源、生物工程、新材料、生物制药、电子信息、机电一体化等领域投资，抢饮渤海经济圈“头啖汤”。

　　地产

　　中国未来发展前景

　　最好的城市之一

　　“我们看好唐山!”来自深圳的万科集团副总裁毛大庆曾这样评价唐山的楼市前景，他表示，唐山是万科“3+X”(“3”即珠江三角洲、长江三角洲、环渤海区域)发展模式中的环渤海区域重点投资城市，因此万科对于进入唐山开发充满信心。

　　作为全国楼市的风向标，深圳的房地产发展水平有目共睹，然而，在这个弹丸之地里，不仅拥有万科、金地、招商等发源于本土的众多房企好手，还聚集了来自全国各地的知名地产品牌，其市场竞争的激烈程度可想而知。特别是近年来随着深圳等一线发达城市地价、房价的不断攀升，各大房企的利润空间正在不断缩小。而这也是为何近年来地产品牌主动走出去，积极向二、三线城市扩张的原因所在。

　　而唐山，这个被认为是中国未来发展前景最好的城市之一，目前已进入了经济高速增长期，房地产业也处于稳定高速发展阶段，极具成长性的市场、巨大提升空间的产品品质，恰恰是深圳房企扩张所看中的。

　　南方日报记者贾抒黄文钰洪俊武黄琪晨