昨日，武汉园博会执委会宣布，园博园生态织补桥全面完工，即将挂上“园博园东桥”的桥名。

　　这座生态织补桥，横跨三环线南北，将园博园两大园区连为一体。这座空中花园是目前三镇唯一一座空中景观桥，也是全国最大的生态织补桥，其规模是北京奥林匹克森林公园生态织补桥的4倍，被誉为“本届园博园生态规划中最独具匠心的一笔”。
 

生态织补桥跨越三环线，连结武汉园博园北区的荆山与南区的楚水。
 

　　最大空中花园横跨三环线

　　驾车驶经三环线北段，会发现宽阔路面上突然凭空多出一座大型桥梁，将宽六股车道的三环线“盖”成一座穿山隧道。

　　这座桥长220米、宽36.5米，起于园博园北区荆山南麓，横跨三环线后，南接南区长江文明馆的屋顶花园。总绿化面积约1万平方米，成为武汉市最大的空中花园。

　　桥面溪石重叠、流水潺潺，鸟语花香、绿树成阴，生态美景宛若天成。工作人员说，桥面覆土最深处厚3米，植绿数千株，还凿溪成流、积水成潭，用以承接荆山汇流而来的雨水。如果不是远处的车辆声，几乎难察置身于繁忙的三环线上。

　　园博会规划设计部相关负责人谢先礼介绍，园博园被三环线一分为二，生态织补桥则将园区融为一体，使游人、车辆自由穿梭，满足了游园的交通需求。同时，生态桥北连“荆山”、南接“楚水”，是园区“山水连枝”的重要节点，还为鸟类、小动物在南北园区间往返栖息搭建了一座生物廊道。

　　十字生态线“织补”府河绿楔

　　谢先礼说，生态织补桥施工难度并不大，其示范意义在于：弥补了城市环线对城市生态廊道的割裂与破坏，证明城市绿楔可以“织补”如初，对武汉保护城市“六楔”尤显重要。

　　武汉生态框架中，居于城市外围的六大绿楔，从不同方向“楔”入主城区，与三环生态控制带联结成片，既可以防止六大新城组群无序蔓延“摊大饼”，又能将远郊的新鲜空气源源输入，为城市降温。

　　简言之，这“六楔”既是武汉的绿化隔离廊道，也是城市的呼吸风道。它们楔入城区，与江河、湖泊及山体一起，润泽着城市生态。但三环线等城市环线及沿环线建设的高楼、厂房，人为切割了绿楔。风与水、植物与动物，种种生态信息由此割裂两端，绿楔因此生病、萎缩，城市生态由此衰退。

　　这一城市病，成为武汉园博会需要解决的生态课题之一。

　　园博园所在区域正好位于“六楔”之一——府河绿楔的末端，毗邻银湖。清末修建的张公堤、2010年形成的三环线，都将府河绿楔切断，拒之城外。银湖往南，依次是金口垃圾场、张公堤、三环线、棚户区，3年前满是垃圾、渣土、鱼塘和沼泽，是武汉生态最为薄弱、恶劣的城郊结合部之一。

　　谢先礼说，园博园开工后在北区堆荆山、南区挖楚水。借助生态织补桥，荆山约200多米宽的部分山体，跨过三环线与南区接壤；借助水循环通道，北边银湖水上荆山、跨环线，进入一湖四溪的楚水。

　　与此同时，与园博园同批开建的张公堤城市森林公园，将东西蜿延20余公里的张公堤修缮一新，变身城郊绿道，自东向西串起十座城市公园，形成中国首座城市公园群。

　　山水飞跃绕城路，一堤纵横十公园。这一横一竖两道生态屏障，形成一个十字交叉的生态轴线，将原本割裂的府河绿楔，重新缝合一体、织补一新。