|
走进株洲市区，绿色满城，街道干净整洁，到处可见公共自行车租赁点。公交车从身边驶过，听不到发动机轰鸣的噪音，闻不到刺鼻的柴油尾气。与武汉街头公交相比，感觉大不一样。
去年底，武汉才交付首批10辆纯电动公交车，而株洲是全国首个实现公交电动化的城市。627台公交车，全是电动或油电混合动力的。
交通拥堵、尾气污染、资源消耗，是很多城市的通病。电动汽车是未来汽车的发展方向。株洲是全国六大电力机车生产基地之一。围绕这个优势，市政府探索推广“绿色交通，低碳出行”。“传统汽车制造，我们做不赢武汉、上海、广州、甚至连长沙都比不上。因此，我们走一条新路，发展新能源汽车”市长王群说。
为此，株洲向国家申报了电动汽车示范城市，并率先广泛使用电动公交车。王群认为“如果示范效果好，将带动株洲电动汽车产业发展。”“关键是要舍得”王群说，不淘汰落后产能，新兴绿色产业就没有空间；环境改善了，就能吸引优质企业前来。从长远看，这种发展更具后劲。
现在，株洲鼓励市民在1公里之内步行、3公里之内骑自行车、5公里之外坐公交车，公共自行车3小时之内免费，公交车票价从2元降为1元。“公共自行车一定要公司化、市场化、产业化。”谈到公共自行车，王群拜托记者推荐株洲成果：“将来我们要把公共自行车租赁系统卖到武汉、合肥、太原去。我们卖的不是自行车，而是解决城市交通问题的方案。”
株洲市两型办副主任胡德宝说：“绿色出行，改善了城市环境，市民得到了切实好处，同时也带动了绿色产业”。
作为老牌工业城市，株洲曾是全国十大空气污染城市之一。如今，株洲街头连垃圾车都实现了电动化，城市绿化率达到50%，空气良好率达到97%。株洲新能源汽车城销售规模正在接近100亿元，主要生产厂家中国南车株洲所今年将实现年产销售电动汽车1000辆、电传动系统1万套的能力。
(编辑：赵岩)
(责任编辑：白雪松)
|
