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“中国南车(601766,股吧)和中国北车(601299,股吧)合并的消息，很多人很早就知道了，包括我，但是买的人有多少？买了之后拿住的人多少？如果你买了，拿住了，那到现在涨了多少？”持续暴涨的中国南车、中国北车已经让众多投资者抓狂了！ 答案是500%。今年以来，市场持续爆炒南北车重组，中国南车股价从7元附近持续飙升至36元附近，涨幅超500%，中国北车亦复制了凌厉的走势。 周五，中国南车和中国北车再度缩量涨停，前者市值为4953亿元、后者4715亿元，合并市值接近万亿人民币，超过了全球绝大部分交通设备制造商的市值，段子手们调侃称，合并成立的“中国中车”应改名叫“中国神车”。 亢奋的市场情绪下，资金正在寻找下一个“中国神车”。 神车暴涨超500% 17日，南北车持续涨停，形成了很好的示范效应。中国船舶(600150,股吧)、中国铁建、广船国际、海油工程(600583,股吧)等海工装备、交运基建个股纷纷涨停，助力大盘突破3000点。 按照周五收盘价计算，中国南车市值为4953亿元，中国北车4715亿元，南北车的合并市值达到9668亿元，已经超过中国石化，排在中国石油、工商银行、农业银行(601288,股吧)、中国银行和中国人寿之后，位列两市第六。 在国际上，中国神车远超1400亿美元的市值已经远超竞争对手，成为世界上市值最高的机车制造商。目前，在全球汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中，南北车在市值上的对手只剩下了1935亿美元的日本丰田。 福布斯发布的2014年全球2000企业排行榜数据统计，南北车在国际市场上最大的竞争对手，德国西门子市值为1142亿美元，南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业。除此之外，法国阿尔斯通的市值为91亿美元，加拿大庞巴迪为67亿美元，日本川崎重工63亿美元。 放长时间来看，中国南北车自公布合并预案以来股价累计涨幅高达500%，两者合并市值也由一年前的1624亿元人民币翻了六倍，本周五收盘达到9668亿元，而同期沪深300指数的涨幅仅为108%。 这样的暴涨显然超出了多数人的预想，部分投资者表示“以前光见小票重组威风八面，现在大票市值管理也是气吞山河，恨自己在20多元就抛光了中国南车。”更有激进的投资者表示：“中国神车威武，200元见！”市场情绪亢奋可见一斑。 但值得注意的是，截止周五收盘，中国南车和中国北车的股价是对应港股的2.3倍，溢价达到130%，中国神车已疯，尽情享受泡沫的狂欢，踩踏随时将来。 一市场人士指出：“从周五行情来看，中国南车缩量涨停明显，后续仍会涨停，直到没人敢接，泡沫便破了” 寻找下一个“神车” 南北车合并后，核电、通信、石化等巨头合并的传闻也不断传出，资金正寻猎下一个“中国神车”。 先是在3月份传出了，中铁和中铁建合并传闻。全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕在接受媒体采访时表示，国家已开始研究中铁和中铁建合并计划。受此消息影响，中国中铁、中国铁建自3月份以来，成交量持续放大。中国中铁短短20几个交易日，股价翻番。 3月25日，中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司双双发布消息称，中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记；中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记；即所谓“北船”和“南船”领导层对调。这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。 资本市场也是闻风而动。中船重工旗下的中国重工(601989,股吧)、中船工业旗下的广船国际和中国船舶自3月25日以来，区间升幅超30%。 此外，中国铝业和中色股份(000758,股吧)，中国远洋和中海集运，中煤能源和中国神华的合并皆有传闻传出。 市场分析认为，从目前的形势来看，此轮央企整合重组的故事远结束。南北车的合并掀起的“一带一路”新形势下新一轮央企整合浪潮的大幕正式宣告开启。
二级市场上，伴随着南北车的疯狂行情，上述合并传闻所涉及的股票无论是成交量还是股价都在创新高。 |
