——武清“价值洼地”升级“中心支点”

    当主推环首都经济圈概念的河北十三个市县楼市酝酿涨价之际，与北京交通更为便利的武清等天津市郊则仍是一个“价值洼地”。早在清华大学城市规划泰斗吴良镛先生首次提出京津冀一体化概念之初，武清就因其地处京津冀三地中心点，这一特殊的地理位置，被规划为大北京战略的核心重镇。吴良镛先生甚至建言，将武清作为首都第二机场所在地。如今，随着京津冀一体化战略正式启航，武清将成为最受益的新兴卫星城。

    京津冀一体化，环渤海都市圈，尽管这些概念早就存在。但多年以来似乎一直都只是广告语。京津冀真正意义上的一体化合作因行政规划难以协调，很难落地。

    但在十二五规划最后落定的关头，三省市的主政者似乎是要决心改变这种状况了，环首都经济圈的提出，可以被视作京津冀一体化落地的信号。

    河北省常务副省长赵勇预言，未来京津冀将成为中国最大经济体，环首都经济圈将占全国经济总量三分之一。

    尽管，如香河、固安、涿州等地在京津冀一体化快速推进的浪潮中，早就成为人们关注的焦点。但实际上，处于京津冀一体化中心点的武清，这一原本在三省交界，因行政协调难题，显得位置十分尴尬的国家级开发区，才是最大的受益者。

    自天津确立滨海新区为发展重点后，近年来，天津发展政策明显东倾，与北京相邻的区县，反而成为北京、天津之间的价值洼地。武清即是一个明显的例子。

    京津冀一体化本是武清机遇，但这个机遇反而一度成为武清价值难以提升的阻碍。只因一个原因，武清离北京实在太近。这在行政区划上，在两个直辖市之间，确实有点敏感。

    天津武清距北京东南五环仅70公里，地处北京、天津、河北三省交汇，是京津冀三个区域交界的中心点，也恰是京津新兴的两大国家级开发区亦庄开发区和泰达开发区的中点。相距均在70公里左右。在京津第二高速通车后，从北京东南五环至武清仅需40分钟车程。武清同时是京津城际铁路惟一中间经停站。每天有10多班高铁，往返武清和北京南站。车程仅20分钟。

    实际上，早在1991年，在清华大学著名城市规划专家吴良镛首次提出京津冀一体化和大北京战略后，武清就被确定为国家级经济开发区。而因其特殊的地理位置，吴良镛教授甚至建议将其定为首都第二机场所在，可辐射京津冀三地。

    近年来，随京津冀一体化逐步落地。保利、恒大、北京住总、中国水利水电、首创等多家大型房地产开发商进入武清，预计未来总投资额超过千亿元。

    龙湾地产是最早进入武清的开发企业。武清龙湾城占地达12000亩，核心启动区占地500亩，建筑面积近40万平方米。预计明年5月开盘预售。

    与一些追求规模效应的大型开发企业相比，龙湾地产不仅致力于房地产开发。而是以欧美国家“新市镇”概念为蓝本，志在建设一座人口超过10万人的新概念环保卫星城。在造城的同时，结合其集团公司英才企业的教育优势和其他产业优势，探索与社区共同发展的社区运营模式。

    龙湾地产在京津冀最知名项目为位于北京中央别墅区的龙湾别墅。在开发龙湾别墅同时，英才企业投资超过5亿元，建成新英才学校，如今已成为中央别墅区业主首选的学校。龙湾别墅社区中心，也成为中央别墅区业主的主要聚会场所。

    龙湾城则不仅延续了这一理念，并结合美国新市镇理念，将社区运营理念继续落地深入。

    尽管，龙湾城距开盘还有近半年，但目前该项目已落成包括武清地标性的项目展示中心，大型商业街区，儿童户外乐园等建筑群。

    清华大学专家组在考察这一项目后，认为该项目将可能成为京津冀一体化卫星城发展的一种新模式。中国规划网石家庄3月5日电