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一种由单体制作分层拼装发展到制式配套整体安装的智能自动遮阳三位一体大梁玻璃屋顶，最近备受业内专家关注。这种遮阳玻璃屋顶从根本上改变了以往建筑与配件单制、分割以及生产与施工脱节的不协调情况。
建造遮阳玻璃屋顶要先完成玻璃屋面后再在玻璃屋面上做承重钢架，在钢架上铺设拉轨，用外挂电机掰线拉动遮阳板，还要为每套外挂设备搭建防雨棚。一个遮阳玻璃屋顶要由几支队伍分次施工。而外挂电机直拉百叶不仅费电、不安全，清洁时非常麻烦。尤其是遇上屋面渗水或玻璃炸裂就更难操作，甚至要拆掉大片钢支架和遮阳板，造成很难修补又不得不为之的尴尬场面。而这些又都是难以避免的现状。
据了解，新的三位一体玻璃屋顶是在一根大梁上设置3个工部，底部是防水保温隔热玻璃层，中间设置350毫米的自动遮阳中空铝百叶，顶部是装载全套机电与控制设备封闭式机舱。3个工部立体运行、分层布控、各司其职、联勤自动。玻璃屋顶靠机舱里一台24伏/22瓦微电机为动力“内置式动力传动总成”的同轴异步、动能转换输出强大扭力，一拖二形式牵动着遮阳百叶按序旋转。在智能作用下，整个遮阳玻璃屋顶每个布控体都置于自动控制状态，阻止太阳强光和紫外线直射，营造柔和采光环境、挡风雨、保温隔热、降噪。同时，简洁、秀美、富于形态变幻的遮阳百叶又为建筑外观增添自然艺术美。夏天它能把太阳辐射热量挡在建筑以外降低室温，冬天百叶会自觉地跟随太阳光射角最大限度地吸收热量增加室温，室内外保持15℃~18℃温差。
三位一体铝合金大梁总高350毫米，由承重架、玻璃座、机舱箱、双层双叉盖板组成。其玻璃座可设置45毫米厚保温隔热玻璃层；承重架除担负大梁全部荷载外还为350毫米中空遮阳百叶规范了游动区；机舱内配装全套传动与控制设备，盖上双叉盖就成了三位一体大梁（封闭式机舱承重梁）。内置式智能自动遮阳玻璃屋顶每平方米自重90公斤，大梁荷载跨度4.5米，单机最大控幅1.8米+1.8米×4米（横向可按双钢化夹胶玻璃最大幅宽为限），适应环境零下30℃~75℃，10级风力可正常运行。经测验，在35℃高温下，电驱动100平方米遮阳玻璃屋顶，按控制编程自动切换30次工位计算，平均每天最多耗用0.5度电，可为恒温房节约20度电。直晒的百叶面与室内玻璃面保持15℃~18℃温差。这充分体现了三位一体大梁自动遮阳玻璃屋顶理念省电、技术省电、实效省电，省工、省料、省钱，安装、维护、卫生、操作都方便的优异功能。
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