昨天下午，继上午的主旨发言后，珠海旅游发展高端论证会又以“珠海旅游发展新机遇”为主题举行高端对话。在中山大学校长助理、旅游学院院长保继刚教授主持下，北京大学旅游研究与规划中心主任吴必虎、香港理工大学酒店及旅游业管理学院副院长宋海岩、中国城市规划设计研究院旅游规划研究中心主任周建明、浙江大学旅游学院院长周玲强、广东省社科院旅游研究所总规划师陈南江等专家学者，围绕珠海城市形象和旅游品牌的打造，港珠澳大桥的带动效应，滨海旅游发展的契机和路径、城市规划与旅游规划的结合等焦点话题发表见解，建言献策，并与现场观众进行了问答互动，为与会嘉宾奉上一道精彩绝伦的思想盛宴。

    焦点一

    珠海旅游城市形象如何定位与营销？

    吴必虎：主打“港澳牌”，巧借事件营销

    “珠海旅游发展的一大战略在于桥。”吴必虎说，港珠澳大桥建成后，把香港、澳门、珠海连在一起，“在为珠海旅游做宣传时，应该把香港澳门珠海作为整体目的地进行营销。

    吴必虎还对港珠澳大桥建成后的作用进行“发掘”：“有了桥，也会有‘关’：经港珠澳大桥来往港澳需要办理各种签证。届时香港澳门珠海还不是一体。珠海可以争取国家政策：到珠海的游客，凭到珠海的车票或登机牌，可以不办任何手续到港澳。”吴必虎的这一设想得到现场观众一片叫好。

    “我的第二个建议是，珠海这么多岛屿，可以拿出20个岛租赁出去，引进更多资本来开发岛屿。但是租赁者不能将岛屿用来居家，必须进行旅游、办公、商务等方面的开发。”吴必虎的第二个设想引起了众人的讨论。

    “第三个战略是事儿战略。‘事儿’是北京的方言，是‘很多事的’意思。”吴必虎解释说，“事儿战略”的意图是多做点事。“珠海旅游可以往会展、会议方向发展。目前珠海仅有航展等‘事儿’，应该多弄些项目。比如把情侣路变成一个‘事儿路’，以情侣路为核心打造婚庆爱情产业：这条路上建一个可以现场领证、结婚的教堂。还建一个名叫‘到珠海结婚吧’的酒店，举办一些集体婚礼等。直到有一天，全国人民想结婚就想到来珠海。还比如珠海可以举办古风网络音乐节等，可以做的事很多。”

    吴必虎提出的第四个战略叫“住在珠海”战略。“港珠澳大桥通了后，可以吸引大量的香港澳门游客来珠海买房或住宿。住的问题可以通过发展房地产来解决，但是游客住下来后的事情谁来解决？”吴必虎给出了自己的答案：“在房地产商开发时，可以要求每个房地产项目必须搭配一个游乐场、博物馆等公共项目。并且要求这些公共项目必须营业，届时珠海的旅游市场就会随之得到发展。”

    焦点二

    城市规划和旅游规划如何融合互动？

    周建明：建立独立功能区 打造特殊标志物

    作为中国城市旅游规划方面的权威专家，周建明认为，相互矛盾又相互协调。其中，城市规划主要是四大功能：生产、生活、交通、游憩。游憩主要是对城市短距离的居民。而城市旅游规划主要功能是为外地来旅游的人服务。但在同一个城市地域中，本地人的生产生活游憩和外地人的旅游是同时进行的。对于一个旅游城市来说，应该在满足当地百姓需求的基础上，让外地游客对城市旅游功能的需求得到落实。

    尽管珠海毗邻港澳，但在发展旅游业方面，周建明认为珠海与香港、澳门在客观条件上有很大差别，并不应过多地借鉴港澳经验。相反，港珠澳大桥修通后，珠海要考虑怎么能跟港澳这两个城市的旅游形成互补和差异，要从城市和区域的空间规划当中寻找出路，找准自己的优势和定位。

    “我认为，在旅游方面，珠海更应该借鉴的是悉尼和迪拜。”周建明说，珠海要学习悉尼和迪拜在打造旅游标志物和品牌方面的经验。“悉尼的歌剧院和海湾驰名全球，每个去过迪拜的人也都会记住它的七星级帆船酒店和棕榈岛。珠海的情侣路和珠海渔女也很好，但在全国或世界范围内的影响力不足，旅游的标志性不够强。另外，也没有像悉尼海湾和迪拜的滨海区域一样形成独立的旅游功能区。”

    周建明同时认为，珠海旅游的品牌有温泉、高尔夫和海岛，但每一品牌都不够突出和强化，“没有特别到一想到温泉、一想到海岛或者一想到高尔夫就可以想到珠海的程度。”因此，珠海未来要重点地打造自己的旅游标志物，形成特殊的卖点和特殊的品牌。

    周建明同时指出，一个城市让游客真正感兴趣的主要有两个方面：浓郁特色的城市文化以及特殊吸引物和旅游品牌。他认为，从香山文化到后来的澳门作为殖民地再到中西文化的结合，珠海拥有深厚的文化底蕴。因此，做好文化遗产的保护和城市文化的建设，是未来城市规划、旅游规划的重要内容。

    在旅游产品开发方面，周建明认为，除了长隆国际海洋度假区等大型的旅游吸引物，珠海最大的优势和特点就是海洋和海岛，尤其是海洋旅游、游艇旅游。“目前国际上游客和综合旅游的收入占比，海洋和滨海旅游占80%以上。珠海有140多个海岛，发展游艇旅游、海岛旅游的前景广阔。”

    焦点三

    珠海旅游如何利用好“大桥效应”？

    宋海岩：发展休闲旅游 建设“第二住宅”

    宋海岩认为，港珠澳大桥的建设将在物流、人流、资金流，以及房地产、交通运输、金融等方面促进珠海经济的发展，对旅游也有很大的促进作用。

    “港珠澳大桥修成后，会有很多香港人像过去到深圳一样利用周末时间到珠海休闲、消费。”宋海岩说，过去的二三十年中国的旅游主要是观光旅游，而休闲旅游是现在和未来旅游发展的主要趋势。但休闲旅游对旅游产品和服务的要求很高，珠海现在已经有一定的基础了，比如海泉湾、御温泉以及未来的长隆国际海洋度假区，目前面临的挑战是怎样开发出更加高端的休闲旅游产品。

    宋海岩建议说，珠海可考虑通过建设主题公园发展休闲旅游，但不是生搬硬套地把一些主题公园“搬”到珠海，不能跟广州、深圳已有的公园重复，而是要考虑建设一些富有特色的主题公园。另外，单纯的娱乐主题的公园时间长了吸引力也会降低，而附带有教育、科技等其他功能的主题公园更有生命力。比如，可以通过4D技术建设一个可以欣赏体验世界各国旅游名胜的主题公园。

    宋海岩还建议珠海建设“第二住宅”。所谓 “第二住宅”， 就是居民在一个地方工作生活，但是假期到另一个地方的“第二住宅”休闲度假。

    宋海岩说，“第二住宅”在西方国家已相当普遍，珠海可以利用环境优美的优势，修建“第二住宅”，吸引香港、澳门、广州、深圳居民来购买、居住，借此发展旅游业。

    宋海岩认为，大桥修好后，珠海国际机场的作用将得到更充分的发挥。珠海机场要顺应当前全球低成本航空发展的趋势，通过票价低廉，可以为旅游业“制造黄金”的低成本航空为本地旅游业带来更多消费者。

    宋海岩同时指出，尽管港珠澳大桥给珠海旅游业带来了许多机遇，但以珠海当前的状况，要利用好这些机遇还面临着许多挑战。比如，道路、航空设施、酒店、餐厅等基础设施还不能迎合国际游客乃至香港游客的需求。另外，旅游管理等方面的软实力也需要提升。“如果硬件建好了，但软件跟不上，游客来了就非常失望，造成‘负口碑’，旅游业就不能持续发展。”

    焦点四

    珠海如何打造滨海旅游品牌？

    陈南江：情侣路上建海誓柱、山盟碑

    珠海有140多个岛屿，有蜿蜒曲长的海岸线，在滨海旅游、海洋旅游方面有天然的优势。那么珠海应该用什么样的方式来开发滨海旅游呢？陈南江认为，可以从点、线、面这三个角度来谋划珠海滨海旅游。

    陈南江谈到，“点”就是海岛的开发。对于珠海的众多岛屿，陈南江用“优化一批、开发一批、储备一批、保护一批”对其进行分类。

    所谓“优化一批”，就是对那些现在有一定接待能力、但开发比较初级的岛屿，进行深度开发，优化其接待能力。所谓“开发一批”，就是对那些开发障碍比较小、淡水资源较充足的岛屿，可以利用海岛开发政策吸引企业对其进行开发。开发时尽量做到“一岛一主题、一岛一风景、一岛一市场”。所谓“储备一批”，是针对那些有开发价值、但在现有条件下开发难度比较大的岛屿。对于这些岛屿，可以留着以后再开发。所谓“保护一批”，是针对那些生态脆弱或地理环境不好的岛屿，坚决不开发。

    “线”，指海滨风情线，包括延伸到横琴岛的部分，核心是情侣路。陈南江说，情侣路的重点是情侣中路——从海滨泳场到海天驿站这一段。这一段路因为有珠海渔女这个地标性景观存在，所以游人都想去看一看。“虽然情侣路这个名字起得很好，但是规划时，珠海没有做好——旅游功能和城市功能混在了一起。情侣路作为进出珠海的主要通道之一，车流多，速度还快。比如在珠海渔女附近，路很窄，没有大片的草坪和沙滩，旁边的车以60、70公里的时速经过。游人想在这里好好看一看，散散步都很难。情侣路最好变成单纯游览的路，市民也可以来散步、遛狗，可以打太极拳做健身操。”

    陈南江给出的建议是，情侣路一要继续保持生态；二要有更多设施为市民服务，体现休闲性；三要围绕爱情文化这一主题，把爱情文章做足；四要有一定的商业经营的功能，不能每年都靠市政部门拨款。“主题性是关键，要把爱情文化做到位，把情侣路宣传成中国第一路，让爱情文化成为贯穿路的灵魂和主题。比如可以在这里建海誓柱、山盟碑，在这里向游人展示古往今来的爱情故事等。”

    “面”则是让珠海在旅游方面能有一系列相关的产业。陈南江建议珠海可以以会议、疗养为方向来吸引投资者和游客。

    现场互动

    问题一

    情侣路上车速很快，怎么解决？

    陈南江：不建议通过罚款这样的手段来控制车速。建议以旅游功能为主来规划情侣路，只留下一些观光、去酒店、办事、吃饭的车。车辆量减少了，游客过马路的压力小一些。还可通过红绿灯等配套设施来解决这一问题。

    保继刚：车辆以后有可能在北边快速干道直接通市区，不用走情侣路。珠海渔女这一段弯道特别多，走隧道比较困难，建议从国会酒店后面的山直接打通隧道过去，让海边变成慢行区。

    周建明：珠海渔女很大的空间是作为旅游的公共区域，不应该让快速交通穿插。旅游从景区来说外面是快行的，里面是慢游的。这个方面是下一步的城市规划和旅游规划综合考虑要解决的问题。建议把情侣路至少是珠海渔女这边划出来一定的旅游活动区——以旅游为主，不是以交通为主的区域。

    周玲强：我再以杭州的案例补充一下，西湖旁边的快速道是就入地的，把路面空出来做商业活动区和休闲区。这些收入可以抵消建隧道的费用。

    问题二

    珠海文化如何与珠海旅游相融合？

    吴必虎：珠三角和珠海在中国近现代史上有非常辉煌的时刻，留下了许多文化遗产。如果珠海把珠三角宏伟的诗篇做成参与性演出性的主题公园，我觉得比较好。这个主题值得挖掘。

    保继刚：珠海很多文化遗产，包括我们中大校区旁边的唐绍仪故居等。这些文化不能转化为旅游经济效益，政府要花钱维护。当然，并不是只有发挥了经济效益的文化我们才重视。对文化，要从观念上进行重视。

    问题三

    景点免票会不会影响服务质量？

    周玲强：杭州的景点免门票后，整个城市的总体消费增加了。从2002年到2012年，景点的总接待人数增加了3倍多，而收入增加了近5倍。我们已经不靠门票收益了，靠综合消费的收益。杭州的旅游收益2002年占GDP4%左右，去年达到了6%。

    门票免了服务也要跟上。杭州政府的做法是有退有进，有一些东西交给企业做，譬如沿湖观光让公交公司做了公共自行车项目。去过杭州的人大都会赞扬这个项目。这不是一个旅游项目，但是又为旅游者服务，老百姓也受实惠。现在杭州有6万辆公共自行车，每天换手率是30万辆次。我们的目标是，到2015年公共自行车数量达到10万辆，2020年达到30万辆。

    记者观察

    精彩观点更需精彩“包装”

    “现在是互动环节，有问题尽管问，扔砖头、扔子弹、扔炮弹都可以！”“教授”主持人保继刚此言一出，立即引来现场观众会意的笑声和掌声。

    昨天下午举行的为期2个多小时的高端对话中，专家学者们风趣而富有个性的妙语不时引来同样的掌声和笑声，而独到的分析，精彩的观点，更像磁铁一样吸住了观众的心，许多人“听得都顾不上上厕所”。

    事实上，吸引观众的不仅是专家们的精彩妙语，还有让人耳目一新的对话形式。教授客串主持，专家同台PK，现场问答互动，主办方的巧妙安排让“高端论证会”少了几分“高高在上”的严肃死板，多了几分平民化、娱乐化的生动活泼，专家们独到的观点在这种形式的包装下也更容易被听众理解、接受。

    当前，珠海正在举行各种不同主题的高端论证会、研讨会，众多重量级顶级学者的参与赋予了珠海人更多的“全球视野、世界眼光”。但要让专家们的真知灼见被更多的普通听众、普通读者理解、接受，既考验着专家们自身的表达智慧，更考验着主办方在会议形式、流程安排上的设计和“包装”能力。显然，昨天的高端对话无疑是一次成功的尝试。

    他山之石

    杭州旅游业发展经验： 每年促销经费超8000万

    “旅游城市的发展，领导是关键”。昨天的论证会上，来自杭州的浙江大学旅游学院院长周玲强，重点介绍了杭州作为世界知名旅游城市的发展经验。他介绍说，建设旅游城市，首先需要领导重视。其次是规划，包括规划的设计和执行都必须到位。

    “旅游城市不是一天建成的”。周玲强说，杭州旅游之所以被大家赞扬，是因为有2000多年的旅游城市意识。最近10年来旅游和城市融合发展的经验也很值得总结。

    周玲强说，杭州市领导非常重视旅游业。2003年，杭州市的促销经费还只有300万，但最近几年，市领导听取学者意见，城市促销经费快速增长，如今已超过8000万元。

    其次，杭州的城市规划比较到位。为了把城市环境搞好，杭州10多年来坚持不上环境污染的大项目，水泥、钢铁、能源等能耗大的项目都不上的。

    周玲强说，人均公共绿地面积是现代旅游城市的一个核心指标。1995年，杭州的人均公共绿地只有4.09平方米，与国际知名旅游城市相差很大。但从1996年，当“菜篮子”等民生问题还是主要矛盾的时候，杭州就开始加大公共绿地建设力度，每年至少建成100万平方米。

   （编辑：刘堃茹）