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据新华网记者报道，中国和巴西代表日前签署“两洋铁路”可行性研究合作文件，就启动可行性研究做安排。中国和巴西专家表示，在铁路线路方案研究和建设时将会严格遵循环保标准。（5月29日搜狐财经） 百度一下可以知道，截止到2014年底，中国高铁已达到1.6万公里。中国高铁，已经成为中国向世界展示自己高端装备制造业的最好名片。近期新闻里常常提起的“两洋铁路”总长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，并且需要经过安第斯山脉，建造难度非常大，而中国成熟的高铁技术将会对这一宏伟蓝图的实现起着重要作用。首先从制造能力上讲，我国具有非常完整的工业体系；其次从建设能力上讲，我国在基础设施方面有多年的经验积累。2015年5月12日，俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目已由中国高铁摘下，历史性的成为中国高铁走出去的第一单，这已经是最好的证明。通过10多年的高速铁路建设，中国在高速铁路的设计、施工和机车车辆等装备方面均积累了丰富经验，这是中国高铁有能力完成“两洋铁路”建设的硬实力！ 同时，中国高铁的人性化服务和高效快捷的乘车体验，更是中国高铁软实力的体现。夕发朝至的动卧出行，让旅客可以舒服地在动车上睡觉；伴随移动互联网的普及，12306购票网站适时推出了时尚便捷的手机客户端APP；中国铁路货运网站95306正式上线等等举措，让一个灵活自主，多元人性化的中国高铁已然呈现于世人面前。 当前，我国大力实施高铁“走出去”战略，在形成新的经济增长点同时，更有利于促进企业增强核心竞争力，推动经济结构调整和产业转型升级。中国高铁出现在“两洋铁路”上，是中国经济一步步走向成熟的缩影，我们相信未来中国高铁必将成为全球铁路的领跑者。
（作者系中华铁道网评论员 贾铁军） |
