未来20年，哈尔滨将以“综合协调、结构合理、高效便捷、集约环保、城乡一体、统筹城际”的综合交通发展理念，构建起多层次、多功能、多元化的综合交通体系，将哈尔滨打造成东北亚地区的国际综合交通枢纽、国内及省内重要的综合运输大通道。同时，建立起便捷、舒适、高效的城市交通系统，彻底改善市民的出行环境。这是12日记者从哈尔滨市综合交通发展规划评审会上了解到的。

　　为了将哈尔滨打造成为东北亚地区国际航空中心和对俄贸易陆路交通集散中心，哈尔滨在对外交通建设上，将加大铁路、高速公路、松花江航运、机场等基础设施的建设力度，打造“两轴一带、两环、六通道”的对外交通格局。届时，哈市将构筑起12小时、6小时、一小时的航空交通圈，快速连接台港澳、日本、韩国、中东及北美等国家和地区，并基本形成8小时通达各主要中俄贸易口岸的陆路交通网络。在此基础上，哈市还将强化市域交通的建设，建立起“九射、三纵、十四联”的干线公路网络，形成以哈尔滨市区为中心，一小时辐射周边双城、阿城、宾县、巴彦、兰西和肇东六个卫星城，两小时直达辖区各中心城镇、三小时覆盖整个市域，半日辐射省内除黑河和大兴安岭地区以外其它所有地级中心城市的交通圈。

　　在主城区交通建设方面，哈市将重点规划建设以东大直街—西大直街—学府路及其延伸线，中山路—红军街—经纬街及其延伸，为主轴的“两轴、三环、十六射”道路网络。实行“大公交”发展战略，大力发展轨道交通、快速公交、常规公交，规划形成“1环、5主、2支”的轨道交通网络和“三环、四横、三纵、六射”的地面公交走廊，构筑30分钟轨道交通圈和60分钟公交网络交通圈。建设包括友谊路至公滨路、滨江站至哈西哈铁客运站、哈东站至哈西客运站、道外二十道街至利民开发区的4条BRT快速公交线路。至2020年，哈市将新增公交线网100条，调整公交线路47条，建设33处公交枢纽站，增加机动车停车泊位116万个。届时，哈市80%以上区域300米范围内都有公交车站、95%以上区域500米范围内都有公交车站，公共交通所承担的城市客运比例将从目前的30%提高至50%，路边停车对城市交通的干扰也将大大降低。

　　另外，本次交通规划进京围绕哈尔滨市“北跃、南拓、中兴、强县”和“一江居中、两岸繁荣”发展战略。针对“北跃”战略，哈市将优先建设“三高速、5干线”及松北客、货运综合枢纽，加强过江通道及两岸连接线工程，进一步强化“两城”(江南、江北)之间的交通联系；“南拓”方面，哈市将对外建设“三高速、4干线”及哈西、香坊、龙运综合枢纽，对内建设三环及3条放射主干道，注重内外衔接，强化哈南新城与中心城区之间的交通联系；“中兴”建设上，哈市将加强出口路建设，使城市道路与公路有效衔接；打通断头路，构筑城市快速干道系统；强化综合衔接，建设客、货运综合枢纽；“强县”战略中，哈市将规划建设“1环、9射、3纵、14联”干线公路，加强农村公路网建设、共享道路交通资源；建设市、区县、乡镇三级客货运站场体系，共享交通服务水平。中国规划网哈尔滨3月13日电 记者白雪