1月25日凌晨，地铁亦庄线巨大的悬浇转体桥成功完成“转身”，亦庄线在50分钟后跨越五环路！悬浇加转体，这样的施工方式在北京，还是首次应用。

    24日23时48分，亦庄桥下气氛颇有些紧张，北京城建集团土木工程总承包部和北京城建建设公司的负责人都来到工地现场，几十双眼睛紧紧盯着亦庄线等待“转体”的桥体。随着北京城建建设公司现场项目部执行经理姚文斌一声令下，重达2000吨的转体桥开始顺时针匀速转动。所有人的心都提到了嗓子眼，紧迫的工期，没有给施工人员留下重新再来的时间。

    转动，转动，平均每分钟转动一度，这是个用肉眼几乎观察不到的变化！严冬的午夜，气温降到了零下八摄氏度，在场人员都冻透了身体，但没有人离开。

    十分钟、二十分钟……五十分钟。25日凌晨0时38分，两座桥体分别顺时针转动了54度和58度，达到预定部位。现场测量人员精准定位后报告现场总指挥，“转体完成！”随着总指挥下达停止转动的命令，现场立即响起激动的欢呼声。

    0时50分，转体现场人员撤场。1时20分，五环路在两个小时二十分钟的等待后，禁行取消，一路畅通。

    悬浇，即挂篮悬浇，是完全不同于传统的整体支架现浇方式，将桥体分段“悬空”浇注，挂篮通过滑道向前移动推进。采用这种方式，能够将施工对周边环境的影响降到最低限度。亦庄线跨五环路转体桥总长度为165米，由两座位于亦庄桥西面南北两侧的桥体构成，悬浇施工前后历时3个月，对五环路几乎没有造成任何影响，道路畅通无阻；而转体桥是运用“磨盘原理”，采用由特殊材料制成、非常润滑的球铰支架，由千斤顶拖动而转动桥梁。

    仅仅用了50分钟，亦庄线成功跨越五环路。城建集团土木工程总承包部工程师张永利介绍，技术人员还将对转体桥标高和线形进行精调，预计春节前全部完成桥体施工任务。