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11月11日消息：“六客”客运枢纽由合肥汽车客运总站、合肥汽车客运东站、合肥汽车客运西站、合肥综合客运枢纽站、合肥汽车客运北站和合肥滨湖汽车客运站等六个站场组成。
“七货”货运枢纽由合肥新站物流园区、合肥高新区物流中心、合肥派河物流园区、合肥迎河港集装箱中转站、合肥双凤物流中心、合肥店埠物流中心和合肥化工园物流中心等七个站场组成。
记者昨日从市交通局获悉，合肥国家公路运输枢纽总体规划日前获得交通运输部和省人民政府的联合审批，合肥“六客七货”的站场规划已获准。
合肥是包含省会城市、副省级城市在内的179个枢纽城市中，第二个公路运输枢纽总体规划获得国家审批的城市。据市交通局综合计划处处长吴少东介绍，“六客”客运枢纽由合肥汽车客运总站、合肥汽车客运东站、合肥汽车客运西站、合肥综合客运枢纽站、合肥汽车客运北站和合肥滨湖汽车客运站等六个站场组成，规划总占地面积约51万平方米，设计日发送能力约13.8万人次。
六大站换乘“零距离”
根据合肥141城市规划组团布局，六个客运站场将形成“双核四翼”的站场格局。“双核”为合肥汽车客运总站和合肥综合客运枢纽站，“四翼”为合肥汽车客运东站、合肥汽车客运西站、合肥汽车客运北站和合肥滨湖汽车客运站，保证每个组团都有一个客运站与之呼应，避免车站车辆穿城而过造成交通拥堵。
同时，每个客运站都有至少两种不同运输方式的衔接，合肥汽车客运总站和合肥综合客运枢纽站规划有国铁、高铁、城市轨道、BRT和出租车等5种运输方式的衔接，可以实现“零距离”换乘。
“七货枢纽”环状相接
记者了解到，“七货”货运枢纽由合肥新站物流园区、合肥高新区物流中心、合肥派河物流园区、合肥迎河港集装箱中转站、合肥双凤物流中心、合肥店埠物流中心和合肥化工园物流中心等七个站场组成，规划总占地面积约386.7万平方米，设计吞吐量约5800万吨/年。
吴少东还介绍，货运站场根据合肥产业布局进行布点，在合肥141空间布局下，形成圆环状的物流带，确保不同运输方式的无缝衔接。
合肥国家公路运输枢纽总体规划范围以城市总体规划用地范围为主，统筹考虑合肥城市“141”组团式发展需求，将四个城市组团纳入规划范围，规划期限至2020年。
“超级枢纽”实现多功能
合肥国家公路运输枢纽总体规划于2008年7月通过市政府和省交通厅的预审。
“六客七货”完成后，客运枢纽将提供合肥与长三角、长江经济带等区域之间的快速客运服务；承担区域、城乡客运，推进省会经济圈交通一体化；构建综合客运枢纽，为铁路提供集疏运服务；提供多元化、个性化旅游客运服务。货运枢纽主要为产业园区、商贸流通业、进出口企业提供现代物流服务，并为其他运输方式提供连接、中转服务。
(责任编辑：玮锋)
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