双井主路出入口将挪地儿

双井桥堵，不仅因为车多，出入口设计也有缺陷。市民赵女士几乎每天都要驾车经过双井桥，她说：“先是辅路入口进入三环，好容易挪进去了还是走不动，因为几乎紧挨着公交车站，少说十来条线路停靠，大块头的公交车一挡，谁也别想动。没隔多远还有出主路的口。三股车流都交汇在百米之内，不堵车才怪。”
 

今年，这种因设置不合理造成的拥堵将得到一定程度的改善，三环主路的出入口有望重新设计。市交通委路政局相关负责人表示，目前已开始对双井桥西侧辅路进行拓宽改造，力争增加一条机动车道，同时既有天桥也有望延长。

北皋到五元桥增车道

“机场高速进京方向天天堵，单双号限行的时候都是每天必堵，如何破解？机场高速辅路有没有可能扩建？”市民在市交通委官网的提问有了答复。市路政局介绍，今年5月，交通部门已经完成了机场高速由北小河桥到铁路桥约680米的拓宽，增加了一条车道。

目前，路政部门正在研究由北皋至北小河桥的方案，以实现机场高速进京方向由北皋到五元桥全路段四车道。

台湖出口匝道将增3车道

为了避开常态拥堵的京通快速，不少住在通州的市民经常选择绕行京哈高速，然而这条高速的台湖出口却是绕不开的堵点。目前，交通部门已会同相关单位完成了京哈高速台湖出口的方案设计，计划对该出口匝道增加车道，提高交通分流能力。

另外，玲珑路南侧四环主路出口离路口太近，且五路居站没有公交港湾，也容易形成人为堵点。市路政局相关负责人介绍：“目前，这里也已经完成了缓堵优化方案设计，年内有望实施玲珑路出口南移等工程。”

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公交13路明起延长

北京日报讯（记者 刘冕）9月7日首车起，公交13路将延长至小营公交场站。

按计划，这条线路调整后由小营公交场站出发，经鼎成路、育慧东路、小营路、惠新东街、樱花园东街至和平东桥后，沿13路原线至西城三里河，增设了小营公交场站、姜庄湖、育慧东路等车站。运营时间也调整为双向5时至23时。

由于13路调整后，可全线覆盖62路的设站，因此自9月7日首车起，撤销62路。

北京交管部门：今明交通拥堵指数或将突破9.2

北京晨报讯（记者 岳亦雷）今天（6日）是单双号限行结束后首个工作日，由于机动车不受尾号限行限制，同时还是学校返校日，预计早晚高峰交通压力较大。明天开始，本市恢复五日制限行，明天限行机动车尾号为5和0。

今天是单双号限行措施结束后的第一个工作日，机动车不受尾号限行限制，同时还是学校返校日，学校周边道路拥堵情况突出，早、晚高峰交通指数将突破9.2，峰值或将达到9.5。

交管部门预测，开学后首周工作日小汽车出行将较为活跃，高峰期间道路交通拥堵压力大，特别是早高峰交通拥堵程度将较暑假期间明显增长。随着暑期结束以及放假后返京客流增加，北京站、北京西站、北京南站、机场周边道路均会出现不同程度的车多拥堵情况。交管部门建议，市民避开以上地区周边道路行驶，并尽量采取公共交通等绿色出行方式出行。详细>>

明后天拥堵指数或达9.5

北京晚报讯 因为调休，明天虽然是周日，但是需要上班，于是这个不限行工作日将使北京路况又要呈现一片“暴堵”的景象。北京市交通委提醒市民，预测本月有8个工作日交通严重拥堵，市民可尽量避开车站、机场周边等易拥堵路段，选择绿色出行方式。

昨天是单双号限行措施结束的第一天，马路上的车逐渐多了起来，但道路交通总体运行良好。昨天上午10点15分，记者打开北京市交通委官网看到，北京交通指数为4.0，属于轻度拥堵等级；下午6点半，交通指数变为3.7，属于基本畅通等级。

不过，工作日的路况就不会那么畅快了。9月6日是单双号限行措施结束后的第一个工作日，既不受尾号限行限制，又是返校日，预计早晚高峰交通指数将破9.2，峰值达9.5。