济南市市长张建国:济南不会出台新政救楼市

    中国规划网讯（记者  白雪）  “十一运会”已在济南成功举办，如何借“十一运”全面提升城市形象，借此解决更多的民生问题？济南市市长张建国就此接受了记者的专访。
　　关键词：全运场馆  全运场馆赛后对公众开放
　　记者：众所周之，今年10月第十一届全运会将在济南召开，届时来自全国各地的运动员和教练以及观众、游客大量涌入济南，济南接待住宿工作准备的怎样了？
　　张建国：本次参加十一运的运动员和教练将像奥运会一样，全部入住全运村。全运村位于奥体中心以南区块，西邻龙洞路，北靠旅游路，规划用地约80公顷。今天上午，我趁两会间隙专门视察了奥体中心。目前，全运村主体结构已经全部完工，2月份陆续开始室内装修；奥体酒店主体结构已经封顶并通过了验收，正在进行内部装修。
　　针对大量观众将来到济南的状况，我们对全市96家三星级、168家二星级宾馆进行了提升改造，要求他们全面达到全运会接待标准，并搞好接待培训演练，提高服务档次和水平。政府将拿出一定资金对改造提升的饭店、餐馆给予奖励或补助。
　　记者：全运后，全运场馆和全运村又将如何利用？
　　张建国：全运村全部是由政府招标运作，开发商投资兴建的，这在全运会历史上是第一次。这样做的好处就是全运会结束之后，全运村的房子将进行出售，政府即节省了成本，又避免了浪费，一举两得。
　　借鉴北京奥运场馆的运营模式，全运场馆赛后将为民所用。济南市注册成立了济南奥林匹克体育中心，专门负责全运会后场馆的运营。按照初步计划，全运会后，济南奥体中心体育馆在积极争取承办国内外重大体育赛事的同时，稍加改造，可开展各种文娱活动。奥体中心的游泳馆可以长期对公众开放，室外的篮球、网球、足球等训练场也可以对外开放。同时积极争取企业事业单位把一些大型活动等也放到奥体中心举办，这样既可给这些单位以方便，也可以增加场馆的营运收入。
　　关键词：省城楼市
　　不会出“新政”促商品房销售
　　记者：在全球金融危机风暴的影响下，如何扩大内需、拉动消费成了目前一个不得不说的话题，济南市将采取哪些促进消费的政策？
　　张建国： 加大投资我们正在做，而如何让市民掏出口袋里的钱，刺激消费，也是拉动经济增长的关键一环，在这个过程中自己消费救自己，很重要！济南市也正在研究促进市民消费的各种政策，我们也注意到，其他一些城市采取了发放消费券的做法。
　　记者：说到消费就不得不说住房消费。去年，面对高昂的房价，不少地方喊打一片，不少城市出现了房价下跌的现象，你认为，济南的房价目前高不高？
　　张建国：就房地产市场而言，一个城市是说不清楚其房价高低的。就济南而言在省会城市中是偏低的，与周边地市相比是偏高的。所以在此之前，济南没有采取措施“打压”房地产市场。
　　记者：目前济南的房价也处于几乎停滞状态，商品房市场出现了开发商与购房者共同观望的特殊时期。
　　张建国：房地产市场有一种说法，老百姓买涨不买跌。在全国房地产市场不景气，房价下跌的情况下，更多的老百姓会选择观望。尽管济南的房价在全国不算高，但却受到了实实在在的影响。一方面是购房者的观望，另一方面是开发商死死撑着房价，但我相信这个特殊的时期不会长久。最终要么是开发商“降价投降”，要么是购房者等不及买房居住、结婚。
　　记者：目前，房地产业是国民经济的一项重要支柱产业，在经过一段时间的打压后，一些城市开始采取“救楼市”措施，济南是不是也将出台“救楼市”的政策？
　　张建国：我可以明确的告诉你，在商品房销售方面，济南不会出台特殊的政策，当前，济南市主要做的是解决中低收入家庭的住房难问题，包括收入“夹心层”的购房难问题。为此，政府将多建保障性住房，鼓励开发商参与棚户区改造，建设回迁安置房等。
　　关键词：环境保护
　　环境综合整治更需市民参与
　　记者：北京申办奥运会时，环境成了国内外关注的焦点，近期，尤其是春节前后，济南的空气污染比较严重，目前，距离全运会还有7个多月的时间，济南的空气质量会大大改善吗？
　　张建国：目前，济南有3000多个工地正在搞建设，市区还有几十条道路要重新整修或新建，市区到处是热火朝天的工地。春节前，单单是工地上干活的农民工，就达到30多万人，而各种渣土车更是不在少数。再加上冬季燃煤量大，才造成了近期的污染天。
　　为了确保全运会期间空气质量提升改善，我们出台了迎合全运环境保护综合整治行动。为了提高整治实效，我们将强化考核监督，健全阶段性监察考评与日常考核机制，严格按照整治方案的标准要求，对整治效果、质量、时限等强化跟踪督察和考核验收，让城市环境呵呵生态环境有实实在在的变化。
　　记者：八大环境综合整治活动全面展开，你认为，做好环境整治最关键的是什么？
　　张建国：环境综合整治离不开媒体的桥梁作用，山东商报第一时间与八大整治指挥部联动，动员群众积极参与行动和反映问题，这正式政府部门所需要的。一方面是政府部门的整治行动，另一方面，让市民广泛参与，全面听取群众的声音，接受群众的监督，两者结合好了，就一定能够把环境综合整治做好。
　　关键词：轨道交通
　　规划轨道交通多听百姓意见
　　记者：随着城市的发展，济南的交通拥堵问题越来越成为一个发展“瓶颈“，早在几年前，济南就提出了建设轨道交通的设想，随着去年中央扩内需投资力度的加大，省城轨道交通建设成为一个热点话题。
　　张建国：济南目前“东拓”、“西进”的步伐较快，这给城市交通带来了前所未有的压力，单一的交通方式已经不能适应省城发展的需要。考虑到泉脉、资金等诸多因素，为此，省城规划了BRT快速公交系统，就是想借此缓解交通拥堵问题。
　　去年年底，中央出台扩内需政策，这给轨道交通建设带来了资金机遇，为此，济南市再次将轨道交通提上了日程。
　　记者：轨道交通的建设目前主要是针对城市的轻轨或者地铁，以及城市之间的城际高速铁路。济南市的轨道交通确定建轻轨还是建地铁了吗？
　　张建国：济南是著名的“泉城”，为了避免轨道交通的建设影响泉脉，需对“保泉”敏感区和景观敏感区进行定性分析和叠加分析，合理选择不同的轨道敷设方式。目前，济南轨道交通是建地铁还是建轻轨还在进一步论证。
　　记者：按照规划，济南的轨道交通线多数设计在了城区，这是否意味着济南建轻轨的可能性更大？
　　张建国：建设轻轨也同样会遇到诸多挑战，就拿历山路来说吧，路中间设了两条BRT专用道就引来了不少市民的反对，更何况是在东西主干道上建设一天轻轨呢！当然，建设BRT的出发点是好的，轨道交通也是一样，这就需要我们的设计者在规划轨道交通之初多听听老百姓的意见。
　　记者：目前，许多市民都反对建地铁，原因是现有的闹市区建地铁会破坏泉脉，你怎么看这个问题？
　　张建国：如果济南选择建设地铁的方式，就应该在现有的闹市区外，建轻轨则可以根据老百姓的意见选择合适的路线。两种方式的选择无非就是省城是选择“路带城”发展，还是选择“城带路”的发展。如果选择“路带城”发展，就是想办法避开闹市区。目前，济南市所需要做的是尽快编制《轨道交通线网规划》、《轨道交通用地控制性详细规划》、《轨道交通建设规划》等专项规划，并针对城市发展需求，交通特征，按照“骨干线”的标准，科学选定近期建设实施线路。