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——访中国城市规划设计研究院上海分院三所高级规划师林辰辉
“十堰迎来了发展的重要机遇期，应该抢抓黄金机遇，在更深层次实现多向开放，到2020年建成区域性中心城市，到2030年发展成为国家生态名城，到2049年建成国际交流目的地。”昨日，中国城市规划设计研究院上海分院三所高级规划师林辰辉接受记者采访时说。 林辰辉说，十堰在国家新时期的转型跨越发展中，拥有的优势十分明显。生态方面，十堰是南水北调中线工程核心水源区、国家生态文明先行示范区、国家重点生态功能区，生态资源得天独厚；人文方面，以武当道教文化为代表的十堰文化底蕴深厚，是国家乃至世界的文化瑰宝；经济方面，十堰是东风车的发源地，拥有雄厚的汽车产业基础和几十年的汽车产业人才资源储备。未来城市发展方向一个是综合城市、一个是特色城市，而十堰两者兼具。 认清城市的优势所在，才能找到城市的潜力所在。林辰辉说，十堰的生态优势、人文优势、产业发展优势，为十堰2049远景战略规划的实现奠定了坚实基础。对于十堰这样一个内陆山区城市而言，目前还应该敏锐地把握住国家新一轮战略调整带来的机遇。丝绸之路经济带与长江经济带成为国家深化对外开放和推进内陆开放的主线，链接“两带”、联通周边四大城市群，为十堰带来了建设转换枢纽的重大机遇。一方面在大区域层面，十堰应该实现区域交通更加开放，对接武汉、陕西西安、四川成都、重庆等中心城市，利用生态区位优势与周边特大城市实现错位分工、区域协同发展，努力实现建设四省市交界的区域中心城市。另一方面，在湖北层面，十堰应当积极参与构建“襄十宜”成长三角，成为湖北省西部地区重要的组合城镇群城市之一，与襄阳、宜昌功能错位，打造核心竞争力。 要把握这些机遇，十堰还需要从哪些方面提升实力？林辰辉说，十堰目前正在逐步形成集高速公路、高铁、航运为一体的立体化交通体系，区位交通格局大大改善。但还要在横向、纵向交通大通道上做文章，加强与宜昌、重庆、河南洛阳、陕西西安的交通项目建设对接，从而形成链接长江经济带与欧亚大陆桥的交通转化三角，沟通武汉、宜昌，与陕西西安对接，形成更加开放的发展格局。
林辰辉说，未来的十堰将借助“襄十宜”成长三角实现区域多向开放，突出优势产业，加快装备制造业“走出去”步伐；打造国际旅游圈枢纽，向西北链接陕西西安，可融入国际旅游格局；向东北链接河南郑州、洛阳，可构建“武当——少林”传统文化旅游线；向南链接神农架、宜昌，可构建“两山——两江”山水历史旅游线；与襄阳、宜昌一同形成鄂西地区生态崛起的稳定成长三角。 |
