重庆交通大学科技处处长周建庭在接受记者采访时谈到了桥梁健康监测与评估技术。这项技术也是他在本届会议上的报告内容。据介绍，目前这些实用健康监测与评估技术已运用于西部地区20多座桥梁监测与评估，目前应用情况良好。

　　江苏省交通科学研究院股份有限公司桥梁结构工程研究所副所长张宇峰作客中国公路网时，介绍了大型桥梁结构健康监测系统自身状态评估技术，他举了许多生动的例子进行介绍，他说这项技术目前在国内许多桥梁上进行了实用，可以节约大量的养护资金。

　　湖南长湘高速公路建设开发公司副总经理高伏良介绍了长湘高速公路的关键技术。长湘高速公路非常美丽，是湖南省第一条实施“两型”科技示范的高速公路，是湖南高速“两型”路的典范。高总说，长湘高速绿化景观采取分段设计，点、线、面结合，不同路段不同风景，具有“路在林中展，溪在路边流，车在景中行，人在画中游”的美妙意境。

　　江西省高速集团项目管理部部长俞文生介绍了安全绿色公路建设关键技术。他说，的“十八大”确立了生态文明建设与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设五位一体的总体布局，要求着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展。部党组提出，到2015年要初步形成安全畅通便捷绿色的交通运输体。因此，安全发展、绿色发展是交通运输行业永恒的主题。

　　雅泸高速公路自竣工之后，一直颇受关注。四川雅西高速公路有限责任公司总经理、高级工程师陈渤接受采访时说，雅泸路的大相岭泥巴山隧道是西南地区最长高速公路隧道，隧道长10km，最大埋深1650米，为解决隧道通风问题我们采取了四个通风斜井，同时借助隧道主洞进出口气压差，利用自然风达到自吸气效果，被大家形象的称为“会呼吸的隧道”，建成的地下轴流风机房面积达6000余平方米，为我国目前建成高速公路中第一。

　　北京盛广拓公路科技有限公司总经理孙斌位介绍了乳化沥青厂拌冷再生技术的特点和优势。他说乳化沥青厂拌冷再生有以下特点：很好的柔塑性，能消除反射裂缝，提高路面耐久性，是我国“强基薄面”半刚性基层柔性化的有效解决途径；良好的高温稳定性，抗车辙能力一般均可超过改性沥青规范要求；厂拌较就地再生质量更加可靠，并已经具有几百公里成功应用经验。

　　卡特彼勒（中国）投资有限公司中国区域总经理彭军在接受采访时候，专门介绍了卡特彼勒在中国地区的情况，同时介绍了在中国的投资情况和业务模式以及在公路领域的行业解决方案。

　　湖南省交通规划勘察设计院桥梁副总廖建宏在采访中，专门谈到了矮寨悬索桥于2012年3月通车以来，取得的多项世界第一。矮寨特大悬索桥横跨德夯大峡谷，落差达400多米。在施工中，技术难度是相当大的，比如地形险要、峡谷多雾、吊装难、运输难等问题。在采访中，廖总并介绍了修建大桥的难度，以及如何进行克服在修桥过程中遇到的困难。

　　这次国内专家讲座中，备受关注的是吉林省公路管理局研究员李艳梅带来的《交通应急管理关键环节研究》，这个讲座内容是大家非常感兴趣的，李艳梅就项目研究的重点、验收情况、专家的评审意见等进行了详细的介绍。她说项目研究成果为推进我国公路应急管理体系发展具有重要作用，项目本着以人为本、安全发展、服务交通、造福社会的理念，预期将会有显著的社会意义和经济效益。

　　在本届会议的访谈中，四川路桥(600039,股吧)华东建设有限责任公司副总经理黄平专门介绍了于强劲骨架特大跨钢筋混凝土拱桥关键技术研究等方面的内容。他说，这项技术的主要的特点就是突出强劲骨架。优势就是降低了拱桥施工难度，缩短了拱桥施工周期。

　　所有采访视频将在中国公路网的多媒体频道播出。