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 记者：林局长您好，非常感谢您能在百忙之中抽出时间接受我们的采访。唐山作为环渤海地区快速崛起的中心城市，唐山湾四点一带的快速崛起，让一个中国的东京湾正迅速呈现在世人面前，那么如何将“渤海明珠幸福之都”的新唐山这座城市品牌树立起来并将唐山推向中国，展现在世界人的面前！我们想请林局给我们简单介绍一下。
林澎局长：唐山的城市发展最早是由传统的资源型城市起家，在1976年经历了二十世纪最大的一次自然灾害——唐山大地震。这对城市的建筑破坏很大，所以这个城市的发展和别的城市的发展道路是不一样的。从1976年到1986年这十年，实际上走的是一个重新建设的道路，差不多到九十年代初，这个城市才基本上完成了重建的过程。也就是说它没有经历二十世纪九十年代到二十一世纪初的城市大规模改造过程。在九十年代初的时候，当时唐山的各方面的基础设施（道路系统，公共服务）还是比较好的，因为它是震后完全重新规划的一个城市。
随着城市的发展，唐山的城市功能在满足城市的发展方面是显得比较滞后。在二十一世纪初，特别是2005年以后，唐山走向了一个新的发展阶段，也就是说它是一个跳跃式的发展，从传统的工业城市转向市委、市政府定位的生态型城市，这种由资源型产业走向新型产业化的道路，特别是要在沿海形成新的产业带的同时在中心城区周边形成都市区。我们主要是从下面三个方面着手建设唐山的：一是新城建设，像曹妃甸我们要把它建设成一流的生态新城；二是城市内部进行生态化的改造，积极推进棚户区改造、既有建筑节能改造；三是城市产业的聚集打造和新的产业平台，同时也包括四城一河的改造等。 记者：赵勇书记提出“三个战略转变”（即推动唐山由资源型城市向生态城市转变，由传统城市向现代化大都市转变，由内陆型城市向滨海宜居城市转变）之后，尤其是近两年，唐山市的城乡规划建设都取得十分显著的成绩，南湖就是采煤塌陷区治理的成功典型，所以就是请林局讲一讲您认为唐山未来的发展重点会放在哪方面？
林澎局长：唐山有100多平方公里的塌陷区，其中南湖有30平方公里。唐山对采煤塌陷区、工业用地的治理，既包涵城区的改造，也有新型生态城市建设，为整个城市的生态转型打造一个基础，这是非常重要的一个方面。南湖主要以文化创意产业、高档的旅游业为主，所以我们现在提出了南湖四个功能定位:生态南湖、好玩南湖、神奇南湖、文化南湖，要把南湖建成唐山的城市名片。尤其是现在如万科，绿城这样知名企业入驻开发南湖，相信南湖的明天会很美。至于发展重点就是我们要在未来的十年让唐山成为一颗城市建设发展的新星，要具有很强的社会属性，兼顾多个群体的需求情况，要在生态城市理念和在绿色建筑打造上做领头羊。当然这也不是光靠我们政府就能完成的，还需要企业和群众的大力支持。
记者：2010年刚刚到来就马上流行了一个最热的一个词语——低碳 。现在世界各国都在关注气候变化的问题，自从哥本哈根的气候变化大会后，全世界主要的一些国家和地区都已推出了各自的减排计划，咱们中国也承诺到2020年单位国内生产总值的二氧化碳排放量比2005年下降40%到45%，那么早在哥本哈根会议之前您就提出未来的3年内，唐山市区将要完成2200万平方米的改造任务，预计改造后每年将节省采暖燃煤35万吨，减少二氧化碳排放量84万吨的宏伟目标，不难看出唐山市的低碳行动已经走在全国的前列，这种把城市建设上升到社会责任感的最初想法林局是如何构思的？
林澎局长：这个实际上是市委、市政府从唐山的发展历史进程中提出的要求，因为唐山没有经历其他城市九十年代的发展，所以就不能走中国在二十世纪末二十一世纪初走的老路。我们要在城市建设上有自己的特色创新，所以我们提出来，能不能用三年的时间把所有的既有住宅，进行一个全面的改造。这个改造不是简单的穿衣戴帽，首先要变成绿色节能的，同时社区内部还要转变一个社会生态方面。我们进行的不是全面的拆除，比如说街区传统的街坊被破坏了，我们很多还保留原有的居住结构人员都不变，但是我们把群众的居住环境搞好，基础配套搞好，把城市最基本的细胞——社区变成是生态的。同还要调整整个城市内部的公共交通系统，我们知道一个城市的能耗，交通能耗占很大的一个方面，大约20﹪左右。我们唐山目前的公交出行率还是比较高的30﹪是乘坐公交的。我们想要把这个比例进一步提高到40﹪甚至50﹪左右。在未来几年，引入一些新的交通方式，包括城市有轨电车等。我们力争在唐山的城市建设方面把公共服务配套、教育、医疗达到最好，希望把唐山变成更加生态，更加宜居。
记者：今天听过林澎局长给我们介绍这么多唐山的发展历程、城乡规划建设以及今后唐山的发展战略，让我们觉得对唐山的未来充满了信心，并且也带给广大老百姓对新唐山的一个新的认识，非常感谢林局对我们的工作支持接受我们的采访，谢谢林澎局长。
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